Kennedy PT-109: Katsumori Yamashiro Autograph Manuscript Signed with Sketch Officier de la marine japonaise qui a commandé la 11e flottille (1900-1986) et qui était officier supérieur à bord du destroyer Amagiri la nuit de la collision avec le PT-109 de John F. Kennedy. AMS, signé "Capt. Katsumori Yamashiro, Cmdr.", une page, 8.5 x 11, sans date, en-tête : "The True Story of Pres. John F. Kennedy's PT 109 Collision (La véritable histoire de la collision du PT 109 du président John F. Kennedy). Manuscrit de Katsumori Yamashiro, agrémenté d'une carte détaillée dessinée à la main et décrivant l'incident dans les voies navigables des îles Salomon. En partie : "La véritable histoire du PT 109 doit être racontée afin que tout le monde sache ce qui s'est réellement passé ce jour-là. C'était le 2 août 1943 et la 11e flottille de destroyers de la marine impériale japonaise patrouillait dans le golfe de Vella. Le navire amiral Amagiri faisait partie de la 11e flottille de destroyers... Moi, Katsumori Yamashiro, j'étais capitaine et je commandais le navire amiral Amagiri, qui devait éperonner accidentellement le PT 109. En apercevant le PT 109, je me suis inquiété du fait que la distance se réduisait et que si l'Amagiri entrait en collision avec le PT 109, la proue de l'Amagiri risquait d'être brûlée par l'explosion de la torpille à bord du PT 109. Le capitaine Yamashiro a donc ordonné un "Hard-A-Port" pour éviter la collision. Par la suite, le capitaine de corvette Hanami a délibérément menti en ordonnant "Hard-A-Starboard". Le fait que l'Amagiri ait heurté le PT 109 avec la pale de son hélice tribord prouve que l'ordre tribord était un mensonge. En virant à tribord, il est impossible que l'Amagiri ait touché quoi que ce soit avec son hélice tribord. Si la marine impériale japonaise existait encore, le capitaine serait réprimandé et déshonoré pour ce mensonge scandaleux, ignorant complètement ma présence à bord. Malheureusement, son mensonge a été repris par M. Donnovan dans sa version du PT 109. Bien sûr, la version de M. Donovan a touché plus de monde, mais ce n'est pas la vérité. Mon histoire est la vérité. J'étais là, je commandais et j'avais pour ordre d'éviter la collision. J'écris ceci pour que l'histoire connaisse la vérité. En tant que commandant de l'Amagiri, j'ai essayé d'éviter la collision avec le PT 109. Il a été coulé par accident et non intentionnellement". En bon état.