Null 1963 TROJAN 200 CABIN CRUISER NUMÉRO D'IMMATRICULATION : 548 THN NUMÉRO DE …
Description

1963 TROJAN 200 CABIN CRUISER NUMÉRO D'IMMATRICULATION : 548 THN NUMÉRO DE CHASSIS : SAB 11049 NUMÉRO DE MOTEUR : 3-1077 Bleu à l'origine. Restauré en 1990 et repeint en Primrose Yellow, il a fait l'objet d'un article dans une édition du magazine Practical Classics plus tard dans l'année. Lorsque le propriétaire précédent a acheté la Trojan en 1998, elle était en bon état mécanique mais avait besoin d'un nouvel habillage et d'une nouvelle couche de peinture. Il a été décidé de restaurer entièrement la voiture dans la même couleur, en utilisant les matériaux d'origine pour les sièges, mais en ajoutant de la moquette Wilton au lieu du tapis en caoutchouc standard. Un spécialiste Trojan a reconstruit le moteur et la boîte de vitesses. Depuis, la 548 THN a remporté de nombreuses récompenses, dont le titre de "Best in Show" (meilleur de l'exposition) pendant trois années consécutives au Bristol Microcar Rally. En 2004, elle a remporté sa classe sur le stand du concours au Meguiar's International Classic Car Show, qui s'est tenu à Alexander Palace. Cet événement était ouvert à tous les types de voitures, et pas seulement aux microcars, et en 2004, c'était la première fois qu'une microcar gagnait dans une compétition ouverte. La voiture a également fait l'objet de nombreuses apparitions dans des magazines et des livres, et a même fait l'objet d'une caricature de "Formule 1" par Jim Bamber dans son livre "Pits 7". La voiture est accompagnée d'un vaste portefeuille de photographies, de factures, de certificats MoT, de vignettes fiscales et d'autres souvenirs. En très bon état.

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1963 TROJAN 200 CABIN CRUISER NUMÉRO D'IMMATRICULATION : 548 THN NUMÉRO DE CHASSIS : SAB 11049 NUMÉRO DE MOTEUR : 3-1077 Bleu à l'origine. Restauré en 1990 et repeint en Primrose Yellow, il a fait l'objet d'un article dans une édition du magazine Practical Classics plus tard dans l'année. Lorsque le propriétaire précédent a acheté la Trojan en 1998, elle était en bon état mécanique mais avait besoin d'un nouvel habillage et d'une nouvelle couche de peinture. Il a été décidé de restaurer entièrement la voiture dans la même couleur, en utilisant les matériaux d'origine pour les sièges, mais en ajoutant de la moquette Wilton au lieu du tapis en caoutchouc standard. Un spécialiste Trojan a reconstruit le moteur et la boîte de vitesses. Depuis, la 548 THN a remporté de nombreuses récompenses, dont le titre de "Best in Show" (meilleur de l'exposition) pendant trois années consécutives au Bristol Microcar Rally. En 2004, elle a remporté sa classe sur le stand du concours au Meguiar's International Classic Car Show, qui s'est tenu à Alexander Palace. Cet événement était ouvert à tous les types de voitures, et pas seulement aux microcars, et en 2004, c'était la première fois qu'une microcar gagnait dans une compétition ouverte. La voiture a également fait l'objet de nombreuses apparitions dans des magazines et des livres, et a même fait l'objet d'une caricature de "Formule 1" par Jim Bamber dans son livre "Pits 7". La voiture est accompagnée d'un vaste portefeuille de photographies, de factures, de certificats MoT, de vignettes fiscales et d'autres souvenirs. En très bon état.

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