Description
2000 Ferrari 456 M GT Châssis : ZFFWP44B000117256 Carte Grise Française Boîte mécanique 80 800 kilomètres Livrée neuve chez Tamsen Désirable Version Modificata Vendue avec ses carnets et sa trousse à outils Courroies remplacées en 2021 Carte grise française 65 000 / 85 000€ La Ferrari 456 est la remplaçante de la 412. Les Ferrari 2+2 occupent une place importante dans la production de Maranello. Outre leur avantage de convivialité, elles ont pour elles leur fidélité au V12, en position avant, et l'élégance de la discrétion. La 456 fut présentée en avant-première à Bruxelles par Luca di Montzemollo et Sergio Pininfarina, à l'occasion de la célébration du 40e anniversaire du Garage Francorchamps. Marquant le retour à la tradition des GT 2 + 2 à moteur V12 avant, la Ferrari 456 marie l'habitabilité d’une ligne de berlinette, synonyme de confort bourgeois, à des performances exceptionnelles. Cette version M, pour " Modificata ", apporte de réelles évolutions à la 456 initiale et un gain de fiabilité incontestable. Elle est aujourd'hui la plus recherchée, en particulier avec la boîte mécanique à 6 rapports. Notre exemplaire fut livré le 24 janvier 2000 par la Concession Ferrari Tamsen à un certain Thomas Reinhard. Faisant régulièrement les trajets entre l’Allemagne et l’Angleterre, celui-ci commandera sa voiture avec un compteur en miles, le téléphone Nokia intégré, les sièges électriques et la boite mécanique. Configurée en Grigio Titanio, avec le cuir noir, elle sera importée en France en 2003 par la concession Charles Pozzi. Ceux -ci la revendront à une société avec une garantie power. Par la suite, elle fut entretenue par le spécialiste RS Garage. En 2005, le compteur en miles sera remplacé par son équivalent en kilomètres. Le kilométrage lui, sera traduit en kilomètres (CF carnet). En 2007, l’embrayage sera remplacé alors que la voiture affiche 41 784 km. En 2015, elle est acquise par son propriétaire actuel. La voiture affiche alors 77 000 km.Parmi les opérations majeures on peut noter une réfection de la boite de vitesse en 2021 chez le spécialiste Gt Classic et un remplacement des courroies de distribution la même année. Notre essai routier a pu confirmer la santé du V12. La fameuse boite de vitesses accentue largement l’expérience de conduite. Collector, dont la valeur est en ascension, la 456 est la dernière Ferrari V12 équipée de la fameuse boite mécanique encore accessible. Alors ne laissez pas passer cette belle opportunité. 2000 Ferrari 456 M GT Chassis: ZFFWP44B000117256 French registration Mechanical gearbox 80,800 kilometres Delivered new at Tamsen Desirable Version Modificata Sold with its notebooks and tool kit Belts replaced in 2021 French registration 65 000 / 85 000€ The Ferrari 456 is the replacement for the 412. The 2+2 Ferraris played an important role in Maranello's production. In addition to their user-friendliness, they are faithful to the front-mounted V12 engine and have the elegance of discretion. The 456 was previewed in Brussels by Luca di Montzemollo and Sergio Pininfarina, to mark the 40th anniversary of Garage Francorchamps. Marking a return to the tradition of GT 2+2 cars with front V12 engines, the Ferrari 456 combines the spaciousness of a saloon car, synonymous with bourgeois comfort, with exceptional performance. This M version, which stands for ‘Modificata’, brought real improvements to the original 456 and undeniable gains in reliability. Today, it is the most sought-after version, particularly with the 6-speed manual gearbox. Our example was delivered on 24 January 2000 by the Tamsen Ferrari dealership to a certain Thomas Reinhard. A regular commuter between Germany and England, he ordered his car with a mileage counter, integrated Nokia telephone, electric seats and manual gearbox. Configured in Grigio Titanio, with black leather, it was imported into France in 2003 by the Charles Pozzi dealership. They sold it to a company with a power warranty. It was subsequently serviced by specialist RS Garage. In 2005, the mileage counter was replaced by its equivalent in kilometres. The mileage was translated into kilometres (CF logbook). In 2007, the clutch was replaced and the car clocked up 41,784 km. In 2015, the car was acquired by its current owner. The car has now clocked up 77,000 km. The car is regularly serviced thereafter. Among the major operations will be an overhaul of the gearbox in 2021 by specialist Gt Classic and replacement of the timing belts in the same year. Our road test confirmed the health of the V12. The famous gearbox greatly enhances the driving experience. A collector's item whose value is rising, the 456 is the last Ferrari V12 equipped with the famous mechanical gearbox still available. So don't miss out on this great opportunity.
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