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Description

2000 BMW Z3 2.0L Numéro de série WBACL31050LG31832 Carte grise française 13 000 / 18 000€ - Moteur 6 cylindres en ligne - Boite manuelle - 118 500 kilomètres - Carnet d’entretien tamponné L’histoire du Z3 prend racine au début des années 1990 avec la résurrection d’un segment automobile éteint depuis les années 1970 : les petits cabriolets légers et abordables à moteur avant. Si cette gamme de modèle naquit en Angleterre à la fin de la Seconde Guerre Mondiale, c’est le Japon et notamment Mazda qui eut l’idée de proposer son modèle MX-5 en 1988. Ce fut un succès immédiat, encore aujourd’hui. Conçu sur la solide base de la BMW E36, c’est le design du cabriolet qui tranche, en proposant une ligne néo-rétro à la fois racée, fine et agressive dans des proportions compactes. La marque joue sur son passé, dans la lignée du mythique modèle 507 et qui donnera par la suite le Z8 et le Z4. Comme l’idée de BMW est d’écouler ses roadsters outre-Atlantique, l’usine de production sera située en Caroline du Sud. Les commandes seront ouvertes en 1996 d’abord en Amérique du Nord, puis en Europe, où les concessions se virent assez rapidement débordées et durent imposer aux clients un temps d’attente de 6 mois avant de pouvoir s’installer derrière le volant du Z3. Coté motorisation, le cabriolet est dévoilé dans une version 4 cylindres, puis passa rapidement à des 6 cylindres de plus en plus puissants avec à son apogée, le Z3M et ses 321 chevaux issues de la BMW M3 E36. Le modèle que nous vous présentons est un BMW Z3 de deuxième génération (après 1999) livré neuf à la concession de SCHLESWIG le 15 septembre 2000, avec le moteur 6 cylindres en ligne de 2.0L de cylindrée et 150 chevaux, accouplé à une boite manuelle à 5 rapports. Ce Z3 arbore une couleur noire (COSMOSSCHWARZ METALLIC) d’origine BMW, jumelé d’un intérieur tendu de cuir rouge et noir encore d’une belle fraicheur. La capote noire est également en bon état, sans déchirures et étanche et le système de relevage électrique fonctionne bien. Coté mécanique, notre essai routier a montré un bon fonctionnement de la boite et du moteur, qui semble toujours délivrer la puissance initiale. Le voyant antipollution peut s’allumer par moment, sans impact sur le bon fonctionnement de la voiture. Le contrôle technique est en contrevisite pour la corrosion du triangle arrière droit, pièce facilement remplaçable. Nous vous offrons l’occasion de repartir au volant d’un cabriolet à la ligne intemporelle, et au comportement sportif avec un kilométrage tout à fait raisonnable. 2000 BMW Z3 2.0L Serial number WBACL31050LG31832 French registration 13 000 / 18 000€ - 6-cylinder in-line engine - Manual gearbox - 118,500 kilometres - Stamped service book The story of the Z3 began in the early 1990s with the resurrection of a car segment that had been extinct since the 1970s: small, light and affordable front-engined convertibles. Although this range of models originated in England at the end of the Second World War, it was Japan, and Mazda in particular, that came up with the idea of offering its MX-5 model in 1988. It was an immediate success, even today. Built on the solid base of the BMW E36, it's the convertible's design that stands out, offering a neo-retro line that's sleek, slender and aggressive in compact proportions. The brand is playing on its past, following in the footsteps of the legendary 507 model that would later give rise to the Z8 and Z4. As BMW wanted to sell its roadsters across the Atlantic, the production plant was located in South Carolina. Orders opened in 1996, first in North America, then in Europe, where dealerships were quickly overwhelmed and had to impose a 6-month waiting period before customers could get behind the wheel of the Z3. Engine-wise, the cabriolet was unveiled in a 4-cylinder version, then quickly moved on to increasingly powerful 6-cylinders, culminating in the Z3M and its 321bhp derived from the BMW M3 E36. The model we are presenting to you is a second-generation BMW Z3 (after 1999) delivered new to the SCHLESWIG dealership on 15 September 2000, with a 2.0-litre in-line 6-cylinder engine and 150 bhp, mated to a 5-speed manual gearbox. This Z3 is finished in BMW's original black COSMOSSCHWARZ METALLIC, with a fresh red and black leather interior. The black soft top is also in good condition, with no tears or leaks, and the electric top lift system works well. Mechanically, our road test showed that the gearbox and engine were working well, and always seemed to be delivering the initial power. The only downside is that the anti-pollution warning light can come on at times, but this has no impact on the car's performance. The roadworthiness test is being carried out to check for corrosion of the right-hand rear wishbone, an easily replaceable part. We are offering you the opportunity to drive away in a convertible with timeless lines

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2000 BMW Z3 2.0L Numéro de série WBACL31050LG31832 Carte grise française 13 000 / 18 000€ - Moteur 6 cylindres en ligne - Boite manuelle - 118 500 kilomètres - Carnet d’entretien tamponné L’histoire du Z3 prend racine au début des années 1990 avec la résurrection d’un segment automobile éteint depuis les années 1970 : les petits cabriolets légers et abordables à moteur avant. Si cette gamme de modèle naquit en Angleterre à la fin de la Seconde Guerre Mondiale, c’est le Japon et notamment Mazda qui eut l’idée de proposer son modèle MX-5 en 1988. Ce fut un succès immédiat, encore aujourd’hui. Conçu sur la solide base de la BMW E36, c’est le design du cabriolet qui tranche, en proposant une ligne néo-rétro à la fois racée, fine et agressive dans des proportions compactes. La marque joue sur son passé, dans la lignée du mythique modèle 507 et qui donnera par la suite le Z8 et le Z4. Comme l’idée de BMW est d’écouler ses roadsters outre-Atlantique, l’usine de production sera située en Caroline du Sud. Les commandes seront ouvertes en 1996 d’abord en Amérique du Nord, puis en Europe, où les concessions se virent assez rapidement débordées et durent imposer aux clients un temps d’attente de 6 mois avant de pouvoir s’installer derrière le volant du Z3. Coté motorisation, le cabriolet est dévoilé dans une version 4 cylindres, puis passa rapidement à des 6 cylindres de plus en plus puissants avec à son apogée, le Z3M et ses 321 chevaux issues de la BMW M3 E36. Le modèle que nous vous présentons est un BMW Z3 de deuxième génération (après 1999) livré neuf à la concession de SCHLESWIG le 15 septembre 2000, avec le moteur 6 cylindres en ligne de 2.0L de cylindrée et 150 chevaux, accouplé à une boite manuelle à 5 rapports. Ce Z3 arbore une couleur noire (COSMOSSCHWARZ METALLIC) d’origine BMW, jumelé d’un intérieur tendu de cuir rouge et noir encore d’une belle fraicheur. La capote noire est également en bon état, sans déchirures et étanche et le système de relevage électrique fonctionne bien. Coté mécanique, notre essai routier a montré un bon fonctionnement de la boite et du moteur, qui semble toujours délivrer la puissance initiale. Le voyant antipollution peut s’allumer par moment, sans impact sur le bon fonctionnement de la voiture. Le contrôle technique est en contrevisite pour la corrosion du triangle arrière droit, pièce facilement remplaçable. Nous vous offrons l’occasion de repartir au volant d’un cabriolet à la ligne intemporelle, et au comportement sportif avec un kilométrage tout à fait raisonnable. 2000 BMW Z3 2.0L Serial number WBACL31050LG31832 French registration 13 000 / 18 000€ - 6-cylinder in-line engine - Manual gearbox - 118,500 kilometres - Stamped service book The story of the Z3 began in the early 1990s with the resurrection of a car segment that had been extinct since the 1970s: small, light and affordable front-engined convertibles. Although this range of models originated in England at the end of the Second World War, it was Japan, and Mazda in particular, that came up with the idea of offering its MX-5 model in 1988. It was an immediate success, even today. Built on the solid base of the BMW E36, it's the convertible's design that stands out, offering a neo-retro line that's sleek, slender and aggressive in compact proportions. The brand is playing on its past, following in the footsteps of the legendary 507 model that would later give rise to the Z8 and Z4. As BMW wanted to sell its roadsters across the Atlantic, the production plant was located in South Carolina. Orders opened in 1996, first in North America, then in Europe, where dealerships were quickly overwhelmed and had to impose a 6-month waiting period before customers could get behind the wheel of the Z3. Engine-wise, the cabriolet was unveiled in a 4-cylinder version, then quickly moved on to increasingly powerful 6-cylinders, culminating in the Z3M and its 321bhp derived from the BMW M3 E36. The model we are presenting to you is a second-generation BMW Z3 (after 1999) delivered new to the SCHLESWIG dealership on 15 September 2000, with a 2.0-litre in-line 6-cylinder engine and 150 bhp, mated to a 5-speed manual gearbox. This Z3 is finished in BMW's original black COSMOSSCHWARZ METALLIC, with a fresh red and black leather interior. The black soft top is also in good condition, with no tears or leaks, and the electric top lift system works well. Mechanically, our road test showed that the gearbox and engine were working well, and always seemed to be delivering the initial power. The only downside is that the anti-pollution warning light can come on at times, but this has no impact on the car's performance. The roadworthiness test is being carried out to check for corrosion of the right-hand rear wishbone, an easily replaceable part. We are offering you the opportunity to drive away in a convertible with timeless lines

Estimation 13 000 - 18 000 EUR

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