Description
1974 PORSCHE 914 2 litres Châssis n° 4742918426 Carte grise Française Porsche a mis sa 911 sur le marché en 1964, celle-ci est beaucoup plus chère que sa devancière, la 356, ce qui lui fait perdre une partie de sa clientèle, principalement parmi les jeunes. La marque pense alors à produire un modèle qui puisse séduire une population jeune et aisée : la 914. La voiture présentée a été construite à Stuttgart en 1974 et livrée au Nevada la même année. Elle se présente dans sa teinte d'origine «summer yellow», qui a été rafraichie par un voile l'année passée, et ses vitres teintées . Ce roadster, avec un moteur 4 cylindres à plat refroidi par air de 2 L de cylindrée qui développe 95 CV est la version la plus rare des 4 cylindres pour les 914. . De nombreux frais ont été effectués en 2014 (pas de factures) : réglage carburateurs, bougies, rupteurs, réglage culbuteurs, vidanges et remplacement des filtres, chromage des pare-chocs et remplacement de tous les joints. Sa sellerie est en bon état. C'est une automobile f qui procure beaucoup de plaisir à conduire car très bien équilibrée grâce à son moteur en position centrale arrière. ERRATUM: contrôle technique en contre-visite pour les feux et la pollution. 1974 PORSCHE 914 2 litres Chassis n° 4742918426 French registration Porsche launched its 911 in 1964, but it was much more expensive than its predecessor, the 356, which meant it lost some of its customers, mainly young people. The brand therefore decided to produce a model that would appeal to a younger, more affluent demographic: the 914. The car on display was built in Stuttgart in 1974 and delivered to Nevada the same year. It is presented in its original 'summer yellow' colour, which was refreshed with a veil last year, and with tinted windows. This roadster, with a 2 L displacement air-cooled 4-cylinder engine that develops 95 HP is the rarest version of the 4 cylinders for the 914. . A lot of work has been carried out in 2014 (no invoices): carburettor adjustment, spark plugs, ignition switches, rocker arm adjustment, oil changes and filter replacement, chrome plating of bumpers and replacement of all seals. The upholstery is in good condition. This is a very pleasant car to drive, as it is very well balanced thanks to its mid-rear engine.
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1974 PORSCHE 914 2 litres Châssis n° 4742918426 Carte grise Française Porsche a mis sa 911 sur le marché en 1964, celle-ci est beaucoup plus chère que sa devancière, la 356, ce qui lui fait perdre une partie de sa clientèle, principalement parmi les jeunes. La marque pense alors à produire un modèle qui puisse séduire une population jeune et aisée : la 914. La voiture présentée a été construite à Stuttgart en 1974 et livrée au Nevada la même année. Elle se présente dans sa teinte d'origine «summer yellow», qui a été rafraichie par un voile l'année passée, et ses vitres teintées . Ce roadster, avec un moteur 4 cylindres à plat refroidi par air de 2 L de cylindrée qui développe 95 CV est la version la plus rare des 4 cylindres pour les 914. . De nombreux frais ont été effectués en 2014 (pas de factures) : réglage carburateurs, bougies, rupteurs, réglage culbuteurs, vidanges et remplacement des filtres, chromage des pare-chocs et remplacement de tous les joints. Sa sellerie est en bon état. C'est une automobile f qui procure beaucoup de plaisir à conduire car très bien équilibrée grâce à son moteur en position centrale arrière. ERRATUM: contrôle technique en contre-visite pour les feux et la pollution. 1974 PORSCHE 914 2 litres Chassis n° 4742918426 French registration Porsche launched its 911 in 1964, but it was much more expensive than its predecessor, the 356, which meant it lost some of its customers, mainly young people. The brand therefore decided to produce a model that would appeal to a younger, more affluent demographic: the 914. The car on display was built in Stuttgart in 1974 and delivered to Nevada the same year. It is presented in its original 'summer yellow' colour, which was refreshed with a veil last year, and with tinted windows. This roadster, with a 2 L displacement air-cooled 4-cylinder engine that develops 95 HP is the rarest version of the 4 cylinders for the 914. . A lot of work has been carried out in 2014 (no invoices): carburettor adjustment, spark plugs, ignition switches, rocker arm adjustment, oil changes and filter replacement, chrome plating of bumpers and replacement of all seals. The upholstery is in good condition. This is a very pleasant car to drive, as it is very well balanced thanks to its mid-rear engine.
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