1969 Porsche 911 2.2 T Targa Châssis : 9110110268 Carte Grise Française Origine Allemande Matching Numbers Moteur 6102799 Boite 5 rapports Superbe Configuration Épargnée par les appendices et excroissances des modèles ultérieurs, la première génération de la 911 séduit par le dépouillement et la pureté originel de sa ligne. Longtemps délaissée au profit de voitures plus récentes et plus démonstratives, elle est aujourd'hui très recherchée par les collectionneurs avertis. D'abord baptisée 901, et présentée en avant-première au salon de Francfort en 1963, la 911 entre en production en mai 1964. Elle est motorisée par un deux litres de 130 CV. A la fin de l’année 1968, elle bénéficie de l'injection mécanique Bosch pour cause de normes anti-pollution américaines, les États-Unis constituant le principal marché de Zuffenhausen. La cylindrée de la 911 sera ensuite portée à 2,2 litres en 1969. Moins pointue que la version S, certes plus puissante, mais dont le couple maxi est placé beaucoup plus haut, la 2.2 T est plus agréable à conduire en usage régulier. Il faut dire que le poids de la voiture ne dépasse que légèrement la tonne, chose aujourd'hui quasi impossible à réaliser sur une voiture de série. La version Targa est présentée en 1965 à Francfort et se voudra être l’unique version cabriolet (ici plutôt découvrable) de la gamme 911 jusque dans les années 1980. Au début, considérée comme une grossièreté esthétique, l’épais arceau chromé est devenu la touche caractéristique de la Targa qui est encore ajouté aujourd’hui sur les versions modernes. L’exemplaire que nous vous proposons est une des toutes premières 2.2 T produites. Mise en circulation le 15 octobre 1969 en Allemagne, cette voiture présente une configuration atypique. Si la peinture noire et les sièges associés sont courent, les moquettes rouges, tout comme le bas du tableau de bord, sont une option rare. Donnant un accent de sportivité à l’intérieur, ce petit détaille distingue cet exemplaire des autres 911. Autre option désirable, la voiture est équipée de la désirable boite 5 rapports. Elle restera en Allemagne jusqu’en 2019, lorsqu’elle est acquise par son propriétaire actuel. Celui-ci a alors entrepris une restauration sur cette belle Porsche. Dans l’habitacle, la sellerie en cuir noir est en très bon état de même que le tableau de bord, caractéristique des 911 depuis le commencement jusqu'à aujourd’hui. Nous vous offrons la possibilité d’acquérir un beau modèle de 911 type 901 dans une élégante couleur qui fera se retourner les têtes sur votre passage. Le contrôle technique a révélé un problème de corrosion sous les sous-bassement, un déséquilibre des freins avant - arrière et un problème d'éclairage. 1969 Porsche 911 2.2 T Targa Chassis: 9110110268 French registration German origin Matching Numbers 5-speed gearbox Superb configuration Spared the appendages and outgrowths of later models, the first generation of the 911 is seductive for the original simplicity and purity of its lines. Long neglected in favour of newer, more demonstrative cars, it is now highly sought-after by discerning collectors. Originally named the 901, and previewed at the Frankfurt Motor Show in 1963, the 911 went into production in May 1964. It was powered by a 130bhp two-litre engine. At the end of 1968, it was fitted with Bosch mechanical fuel injection to comply with American anti-pollution standards, the United States being Zuffenhausen's main market. The 911's cubic capacity was increased to 2.2 litres in 1969. Less sophisticated than the S version, which was certainly more powerful but had much higher maximum torque, the 2.2 T was more pleasant to drive in regular use. The car weighed just over a tonne, something that is almost impossible to achieve on a production car today. The Targa version was presented at Frankfurt in 1965 and was to be the only cabriolet version (in this case, a convertible) in the 911 range until the 1980s. Initially regarded as an aesthetic crudeness, the thick chrome hoop became the Targa's distinctive touch, which is still added today on modern versions. The car on offer here is one of the very first 2.2Ts produced. Launched on 15 October 1969 in Germany, this car has an atypical configuration. While the black paintwork and associated seats are commonplace, the red carpets, like the lower part of the dashboard, are a rare option. Giving the interior a sporty accent, this little detail sets this car apart from other 911s. Another desirable option is the 5-speed gearbox. It will remain in Germany until 2019, when it is acquired by its current owner. He then undertook a restoration of this beautiful Porsche. Inside, the black leather upholstery is in very good condition, as is the dashboard, which has been characteristic of 911s from the very beginning to the present day. We offer you the opportunity to acquire a be