Description
1975 Zastava 750 M N° de série : CZ100450360 Titre de circulation Serbe A dédouaner Le 12 août 1954, Zastava signe un accord avec les dirigeants de Fiat, obtient de nombreuses licences pour la fabrication locale d'automobiles de la marque italienne. La 600, grande nouveauté du constructeur Fiat, arrive sur les chaines de production yougoslaves en octobre 1955, 6 mois après le début de la fabrication italienne. Suivant les évolutions du modèle, la Zastava obtient un nouveau moteur de 767 cm3 en 1961. Ainsi pour des raisons commerciales, la voiture est renommée Zastava 750. En 1970, pour donner suite à l’arrêt de la production Italienne, un nouveau moteur de 795cm3 issu de la production argentine de Fiat fait son apparition, la voiture est alors renommée 750 M. C’est un de ces exemplaires que nous vous présentons. Celui-ci a été restauré en Serbie il y a quelques années. En bon état général avec une sellerie quasiment neuve, la mécanique sera elle à remettre en route, n’ayant que peu tourné depuis sa restauration. Voiture attachante et quasiment identiques aux Fiat de la même époque, cette Zastava est une version plus tardive de 1975. 1975 Zastava 750 M Serial number: CZ100450360 Serbian registration document To be cleared through customs On 12 August 1954, Zastava signed an agreement with Fiat management and obtained a number of licences for the local manufacture of cars made by the Italian brand. The 600, a major innovation from Fiat, arrived on the Yugoslav production line in October 1955, 6 months after Italian production began. Following the model's development, the Zastava was given a new 767cc engine in 1961. For commercial reasons, the car was renamed the Zastava 750. In 1970, following the end of Italian production, a new 795 cm3 engine from Fiat's Argentinian production made its appearance, and the car was renamed the 750 M. This is one of these cars that we are presenting to you. It was restored in Serbia a few years ago. In good general condition, with virtually new upholstery, the engine will have to be restarted, as it has run very little since its restoration. An endearing car that is virtually identical to Fiat cars of the same era, this Zastava is a later version from 1975.
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1975 Zastava 750 M N° de série : CZ100450360 Titre de circulation Serbe A dédouaner Le 12 août 1954, Zastava signe un accord avec les dirigeants de Fiat, obtient de nombreuses licences pour la fabrication locale d'automobiles de la marque italienne. La 600, grande nouveauté du constructeur Fiat, arrive sur les chaines de production yougoslaves en octobre 1955, 6 mois après le début de la fabrication italienne. Suivant les évolutions du modèle, la Zastava obtient un nouveau moteur de 767 cm3 en 1961. Ainsi pour des raisons commerciales, la voiture est renommée Zastava 750. En 1970, pour donner suite à l’arrêt de la production Italienne, un nouveau moteur de 795cm3 issu de la production argentine de Fiat fait son apparition, la voiture est alors renommée 750 M. C’est un de ces exemplaires que nous vous présentons. Celui-ci a été restauré en Serbie il y a quelques années. En bon état général avec une sellerie quasiment neuve, la mécanique sera elle à remettre en route, n’ayant que peu tourné depuis sa restauration. Voiture attachante et quasiment identiques aux Fiat de la même époque, cette Zastava est une version plus tardive de 1975. 1975 Zastava 750 M Serial number: CZ100450360 Serbian registration document To be cleared through customs On 12 August 1954, Zastava signed an agreement with Fiat management and obtained a number of licences for the local manufacture of cars made by the Italian brand. The 600, a major innovation from Fiat, arrived on the Yugoslav production line in October 1955, 6 months after Italian production began. Following the model's development, the Zastava was given a new 767cc engine in 1961. For commercial reasons, the car was renamed the Zastava 750. In 1970, following the end of Italian production, a new 795 cm3 engine from Fiat's Argentinian production made its appearance, and the car was renamed the 750 M. This is one of these cars that we are presenting to you. It was restored in Serbia a few years ago. In good general condition, with virtually new upholstery, the engine will have to be restarted, as it has run very little since its restoration. An endearing car that is virtually identical to Fiat cars of the same era, this Zastava is a later version from 1975.
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