Description
1971 Zastava 750 M N° de série : vx1100d0000931173 Titre de circulation Serbe A dédouaner Le 12 août 1954, Zastava signe un accord avec les dirigeants de Fiat, et obtient de nombreuses licences pour la fabrication locale d'automobiles de la marque italienne. La 600, grande nouveauté du constructeur Fiat, arrive sur les chaines de production yougoslaves en octobre 1955, 6 mois après le début de la fabrication italienne. Suivant les évolutions du modèle, la Zastava obtient un nouveau moteur de 767 cm3 en 1961. Ainsi pour des raisons commerciales, la voiture est renommée Zastava 750. En 1970, pour donner suite à l’arrêt de la production Italienne, un nouveau moteur de 795cm3 issu de la production argentine de Fiat fait son apparition. La voiture est alors renommée 750 M. C’est un de ces exemplaires que nous vous présentons. Celui-ci a été restauré en Serbie il y a quelques années. En bon état général, la mécanique tourne bien, et la sellerie est quasiment neuve. Voiture attachante et quasiment identiques aux Fiat de la même époque, cette Zastava est une version plus tardive de 1971 présentée dans un joli bleu. 1971 Zastava 750 M Serial number: vx1100d0000931173 Serbian registration document To be cleared through customs On 12 August 1954, Zastava signed an agreement with Fiat management and obtained a number of licences for the local manufacture of cars made by the Italian brand. The 600, Fiat's big innovation, arrived on the Yugoslav production line in October 1955, 6 months after Italian production began. Following the model's development, the Zastava was given a new 767cc engine in 1961. For commercial reasons, the car was renamed the Zastava 750. In 1970, following the end of Italian production, a new 795cc engine from Fiat's Argentinian production made its appearance. The car was renamed the 750 M. This is one of these cars that we are presenting to you. It was restored in Serbia a few years ago. It's in good general condition, the engine runs well and the upholstery is practically new. An endearing car that is virtually identical to Fiat cars of the same era, this Zastava is a later 1971 version presented in an attractive blue.
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1971 Zastava 750 M N° de série : vx1100d0000931173 Titre de circulation Serbe A dédouaner Le 12 août 1954, Zastava signe un accord avec les dirigeants de Fiat, et obtient de nombreuses licences pour la fabrication locale d'automobiles de la marque italienne. La 600, grande nouveauté du constructeur Fiat, arrive sur les chaines de production yougoslaves en octobre 1955, 6 mois après le début de la fabrication italienne. Suivant les évolutions du modèle, la Zastava obtient un nouveau moteur de 767 cm3 en 1961. Ainsi pour des raisons commerciales, la voiture est renommée Zastava 750. En 1970, pour donner suite à l’arrêt de la production Italienne, un nouveau moteur de 795cm3 issu de la production argentine de Fiat fait son apparition. La voiture est alors renommée 750 M. C’est un de ces exemplaires que nous vous présentons. Celui-ci a été restauré en Serbie il y a quelques années. En bon état général, la mécanique tourne bien, et la sellerie est quasiment neuve. Voiture attachante et quasiment identiques aux Fiat de la même époque, cette Zastava est une version plus tardive de 1971 présentée dans un joli bleu. 1971 Zastava 750 M Serial number: vx1100d0000931173 Serbian registration document To be cleared through customs On 12 August 1954, Zastava signed an agreement with Fiat management and obtained a number of licences for the local manufacture of cars made by the Italian brand. The 600, Fiat's big innovation, arrived on the Yugoslav production line in October 1955, 6 months after Italian production began. Following the model's development, the Zastava was given a new 767cc engine in 1961. For commercial reasons, the car was renamed the Zastava 750. In 1970, following the end of Italian production, a new 795cc engine from Fiat's Argentinian production made its appearance. The car was renamed the 750 M. This is one of these cars that we are presenting to you. It was restored in Serbia a few years ago. It's in good general condition, the engine runs well and the upholstery is practically new. An endearing car that is virtually identical to Fiat cars of the same era, this Zastava is a later 1971 version presented in an attractive blue.
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