Description
1966 Zastava 750 N° de série : CZ100062206 Titre de circulation Serbe A dédouaner Le 12 août 1954, Zastava signe un accord avec les dirigeants de Fiat, obtient de nombreuses licences pour la fabrication locale d'automobiles de la marque italienne. La 600, grande nouveauté du constructeur Fiat, arrive sur les chaines de production yougoslaves en octobre 1955, 6 mois après le début de la fabrication italienne. Suivant les évolutions du modèle, la Zastava obtient un nouveau moteur de 767 cm3 en 1961. Ainsi pour des raisons commerciales, la voiture est renommée Zastava 750. C’est un de ces exemplaires que nous vous présentons. Celui-ci a été restauré en Serbie il y a quelques années. En bon état général, la mécanique tourne bien, et la sellerie est quasiment neuve. Voiture attachante et quasiment identiques aux Fiat de la même époque, cette Zastava est une désirable première version, encore dotée des fameuses portes « suicide » . 1966 Zastava 750 Serial number: CZ100062206 Serbian registration document To be cleared through customs On 12 August 1954, Zastava signed an agreement with Fiat management and obtained a number of licences for the local manufacture of cars made by the Italian brand. The 600, a major innovation from Fiat, arrived on the Yugoslav production line in October 1955, 6 months after Italian production began. Following the model's development, the Zastava was given a new 767cc engine in 1961. For commercial reasons, the car was renamed the Zastava 750. This is one of these cars. It was restored in Serbia a few years ago. It's in good general condition, the engine runs well and the upholstery is practically new. An endearing car, almost identical to the Fiat of the same period, this Zastava is a desirable first version, still fitted with the famous ‘suicide’ doors.
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1966 Zastava 750 N° de série : CZ100062206 Titre de circulation Serbe A dédouaner Le 12 août 1954, Zastava signe un accord avec les dirigeants de Fiat, obtient de nombreuses licences pour la fabrication locale d'automobiles de la marque italienne. La 600, grande nouveauté du constructeur Fiat, arrive sur les chaines de production yougoslaves en octobre 1955, 6 mois après le début de la fabrication italienne. Suivant les évolutions du modèle, la Zastava obtient un nouveau moteur de 767 cm3 en 1961. Ainsi pour des raisons commerciales, la voiture est renommée Zastava 750. C’est un de ces exemplaires que nous vous présentons. Celui-ci a été restauré en Serbie il y a quelques années. En bon état général, la mécanique tourne bien, et la sellerie est quasiment neuve. Voiture attachante et quasiment identiques aux Fiat de la même époque, cette Zastava est une désirable première version, encore dotée des fameuses portes « suicide » . 1966 Zastava 750 Serial number: CZ100062206 Serbian registration document To be cleared through customs On 12 August 1954, Zastava signed an agreement with Fiat management and obtained a number of licences for the local manufacture of cars made by the Italian brand. The 600, a major innovation from Fiat, arrived on the Yugoslav production line in October 1955, 6 months after Italian production began. Following the model's development, the Zastava was given a new 767cc engine in 1961. For commercial reasons, the car was renamed the Zastava 750. This is one of these cars. It was restored in Serbia a few years ago. It's in good general condition, the engine runs well and the upholstery is practically new. An endearing car, almost identical to the Fiat of the same period, this Zastava is a desirable first version, still fitted with the famous ‘suicide’ doors.
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