Null 1971 Citroën ID20
Châssis 3889497
Carte grise collection
5 000 / 8 000€
Rév…
Description

1971 Citroën ID20 Châssis 3889497 Carte grise collection 5 000 / 8 000€ Révolutionnaire", la DS a fait du passé table rase lors de sa présentation en 1955. Pour une fois, ce qualificatif galvaudé n'avait rien d'abusif face au parti pris d'innovation absolue dont témoignait cette Citroën surdouée. A la fin de 1967, alors qu'elle entame sa douzième année de carrière, la DS change de visage une dernière fois pour mieux perpétuer sa légende. Cette dernière génération de la DS se caractérise quant à elle par son visage du "troisième type". Il est dévoilé lors du salon de Paris de 1967, où Citroën a réservé aux visiteurs la surprise d'une nouvelle ligne. Plus que d'un remodelage, il s'agit d'une refonte complète de la face avant qui n'altère nullement l'esthétique de la voiture. Il convient de féliciter Citroën d'avoir su respecter et préserver la ligne originelle de la DS. L’ID bénéficiera également des améliorations du restylage. L’exemplaire que nous vous présentons est une ID20 de 1971. Celui-ci se présente dans un bon état esthétique. Acquise par notre collectionneur en 2020, elle n’a pas circulé depuis et sera à remettre en route. 1971 Citroën ID20 Chassis 3889497 Collection registration document Revolutionary", the DS was a clean sweep of the past when it was presented in 1955. For once, this overused label was not an abuse of the term, given the commitment to absolute innovation demonstrated by this gifted Citroën. At the end of 1967, as it entered the twelfth year of its career, the DS changed face for the last time, the better to perpetuate its legend. This last generation of the DS was characterised by its ‘third type’ face. It was unveiled at the 1967 Paris Motor Show, where Citroën surprised visitors with a new line. More than a remodelling, it was a complete overhaul of the front end that in no way altered the car's aesthetics. Citroën is to be congratulated on its ability to respect and preserve the original lines of the DS. The ID will also benefit from the restyling improvements. The car we are presenting is a 1971 ID20. It is in good cosmetic condition. Acquired by our collector in 2020, it has not been driven since and will need to be put back on the road.

58 

1971 Citroën ID20 Châssis 3889497 Carte grise collection 5 000 / 8 000€ Révolutionnaire", la DS a fait du passé table rase lors de sa présentation en 1955. Pour une fois, ce qualificatif galvaudé n'avait rien d'abusif face au parti pris d'innovation absolue dont témoignait cette Citroën surdouée. A la fin de 1967, alors qu'elle entame sa douzième année de carrière, la DS change de visage une dernière fois pour mieux perpétuer sa légende. Cette dernière génération de la DS se caractérise quant à elle par son visage du "troisième type". Il est dévoilé lors du salon de Paris de 1967, où Citroën a réservé aux visiteurs la surprise d'une nouvelle ligne. Plus que d'un remodelage, il s'agit d'une refonte complète de la face avant qui n'altère nullement l'esthétique de la voiture. Il convient de féliciter Citroën d'avoir su respecter et préserver la ligne originelle de la DS. L’ID bénéficiera également des améliorations du restylage. L’exemplaire que nous vous présentons est une ID20 de 1971. Celui-ci se présente dans un bon état esthétique. Acquise par notre collectionneur en 2020, elle n’a pas circulé depuis et sera à remettre en route. 1971 Citroën ID20 Chassis 3889497 Collection registration document Revolutionary", the DS was a clean sweep of the past when it was presented in 1955. For once, this overused label was not an abuse of the term, given the commitment to absolute innovation demonstrated by this gifted Citroën. At the end of 1967, as it entered the twelfth year of its career, the DS changed face for the last time, the better to perpetuate its legend. This last generation of the DS was characterised by its ‘third type’ face. It was unveiled at the 1967 Paris Motor Show, where Citroën surprised visitors with a new line. More than a remodelling, it was a complete overhaul of the front end that in no way altered the car's aesthetics. Citroën is to be congratulated on its ability to respect and preserve the original lines of the DS. The ID will also benefit from the restyling improvements. The car we are presenting is a 1971 ID20. It is in good cosmetic condition. Acquired by our collector in 2020, it has not been driven since and will need to be put back on the road.

Les enchères sont terminées pour ce lot. Voir les résultats

Vous aimerez peut-être

CITROEN GS CLUB, 1978 1ère mise en circulation : 30/05/1978 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : E06901275 Puissance fiscale : 6 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 53 786 km (non garantis) C’est à l’usine de Rennes-la-Janaie qu’est présentée pour la première fois la GS en 1970. Il s’agit du modèle le plus vendu après la 2cv et l’AX avec 2,5 millions d’exemplaires, production qui prendra fin en 1986. La GS est une berline de moyenne gamme à destination familiale avec des lignes profilées très aérodynamiques, elle est la première voiture française à disposer de glaces latérales galbées, dotée d’une centrale hydraulique agissant sur les 4 freins à disque, elle reçoit un tout nouveau moteur à 4 cylindres refroidit par air, positionné en porte-à-faux avant, développant 55,5 ch. Ses grandes qualités de confort lui valurent d’être élue voiture européenne de l’année en 1971. Caractéristiques techniques - Moteur : 4 cylindres à plat, 1 299 cm³ - Puissance : 65 chevaux (48 kW) à 5 750 tr/min - Couple : 94 Nm à 3 250 tr/min - Transmission : boîte manuelle à 4 rapports - Suspension : hydropneumatique avec correction automatique de l'assiette - Freins : disques avant, tambours arrière Dimensions et poids : Longueur : 4,12 m. Largeur : 1,60 m. Hauteur : 1,34 m. Empattement : 2,55 m. Poids à vide : 900 kg. Belle base pour une restauration, le moteur n’est pas bloqué, la sellerie est en bel état, les éléments de structure présentent peu de corrosion visible, chromes piqués. Carte grise espagnole, dossier FFVE en cours.