Description
1957 Citroën Traction 11C Commerciale Châssis 307385 Carte Grise Collection Version rarissime Belle patine Une des premières Citroën avec un Hayon. Avec sa carrosserie monocoque très bien dessinée, ses quatre roues indépendantes et sa transmission par la traction avant, la nouvelle Citroën Traction est partie pour une carrière de plus de vingt ans en fabrication, et beaucoup plus en utilisation. C'est l'ancien collaborateur de Gabriel Voisin, André Lefebvre qui étudia ce jalon de l'histoire de l'automobile française. La Citroën « Traction Avant » est officiellement née en mai 1934 sous la forme d'une 7 cv. En ce qui concerne la 11cv fiscaux, elle est apparue quelques mois plus tard pour le Salon de Paris en deux modèles de carrosseries, une petite, appelée «11 Légère » et la «11 normale » plus longue de 20 cm et plus large de 12 cm. Début 1937, apparait la 11 Commerciale. Basée sur la familiale, elle s’avère très polyvalente grâce à ses 5 places mais aussi grâce à ces 500 kg de charges utiles, une fois la banquette retirée. Succès commercial, auprès des artisans et divers marchands, la 11 Commerciale est retirée du catalogue en 1942. Fin 1953, face à la demande de ces corps de métiers et la concurrence grandissante de la 203 commerciale et de la Renault Colorale, Citroën étudie une nouvelle 11 C dotée d’un hayon. En avril 1954 réapparait la 11 commerciale avec hayon en une seule partie. En plus des trois couleurs de la berline, elle est livrable avec une couleur spécifique, le bleu RAF AC 130. L’exemplaire que nous vous proposons est un des derniers 11 C produits. Stockée longtemps dans un garage, celle-ci présente une belle patine, laissant penser que sa peinture est d’origine. Acquise par notre collectionneur en 2020, celle-ci est restée à l’état statique dans son musée depuis. Ainsi, une remise en route sera à prévoir. 1957 Citroën Traction 11C Commerciale Chassis number 307385 Carte Grise Collection Very rare version Nice patina One of the first Citroëns with a tailgate. With its well-designed monocoque body, four independent wheels and front-wheel drive, the new Citroën Traction was set for a career of more than twenty years in production, and many more in use. It was Gabriel Voisin's former collaborator, André Lefebvre, who studied this milestone in the history of the French car. The Citroën Traction Avant was officially launched in May 1934 as a 7hp model. The 11cv tax car appeared a few months later at the Paris Motor Show in two body styles, a small one called the "11 Légère" and the "11 normale", which was 20 cm longer and 12 cm wider. In early 1937, the 11 Commercial appeared. Based on the station wagon, it proved to be very versatile thanks to its 5 seats and its 500 kg payload, once the bench seat was removed. A commercial success with craftsmen and various dealers, the 11 Commerciale was withdrawn from the catalogue in 1942. At the end of 1953, faced with demand from these trades and growing competition from the 203 Commercial and the Renault Colorale, Citroën studied a new 11 C with a hatchback. April 1954 saw the reappearance of the commercial 11 with a one-piece tailgate. In addition to the three saloon colours, it was available in a special colour, RAF AC 130 blue. This is one of the last 11Cs produced. Stored for a long time in a garage, it has a beautiful patina, suggesting that its paintwork is original. Acquired by our collector in 2020, it has remained in a static state in his museum ever since. It will need to be restarted.
55
1957 Citroën Traction 11C Commerciale Châssis 307385 Carte Grise Collection Version rarissime Belle patine Une des premières Citroën avec un Hayon. Avec sa carrosserie monocoque très bien dessinée, ses quatre roues indépendantes et sa transmission par la traction avant, la nouvelle Citroën Traction est partie pour une carrière de plus de vingt ans en fabrication, et beaucoup plus en utilisation. C'est l'ancien collaborateur de Gabriel Voisin, André Lefebvre qui étudia ce jalon de l'histoire de l'automobile française. La Citroën « Traction Avant » est officiellement née en mai 1934 sous la forme d'une 7 cv. En ce qui concerne la 11cv fiscaux, elle est apparue quelques mois plus tard pour le Salon de Paris en deux modèles de carrosseries, une petite, appelée «11 Légère » et la «11 normale » plus longue de 20 cm et plus large de 12 cm. Début 1937, apparait la 11 Commerciale. Basée sur la familiale, elle s’avère très polyvalente grâce à ses 5 places mais aussi grâce à ces 500 kg de charges utiles, une fois la banquette retirée. Succès commercial, auprès des artisans et divers marchands, la 11 Commerciale est retirée du catalogue en 1942. Fin 1953, face à la demande de ces corps de métiers et la concurrence grandissante de la 203 commerciale et de la Renault Colorale, Citroën étudie une nouvelle 11 C dotée d’un hayon. En avril 1954 réapparait la 11 commerciale avec hayon en une seule partie. En plus des trois couleurs de la berline, elle est livrable avec une couleur spécifique, le bleu RAF AC 130. L’exemplaire que nous vous proposons est un des derniers 11 C produits. Stockée longtemps dans un garage, celle-ci présente une belle patine, laissant penser que sa peinture est d’origine. Acquise par notre collectionneur en 2020, celle-ci est restée à l’état statique dans son musée depuis. Ainsi, une remise en route sera à prévoir. 1957 Citroën Traction 11C Commerciale Chassis number 307385 Carte Grise Collection Very rare version Nice patina One of the first Citroëns with a tailgate. With its well-designed monocoque body, four independent wheels and front-wheel drive, the new Citroën Traction was set for a career of more than twenty years in production, and many more in use. It was Gabriel Voisin's former collaborator, André Lefebvre, who studied this milestone in the history of the French car. The Citroën Traction Avant was officially launched in May 1934 as a 7hp model. The 11cv tax car appeared a few months later at the Paris Motor Show in two body styles, a small one called the "11 Légère" and the "11 normale", which was 20 cm longer and 12 cm wider. In early 1937, the 11 Commercial appeared. Based on the station wagon, it proved to be very versatile thanks to its 5 seats and its 500 kg payload, once the bench seat was removed. A commercial success with craftsmen and various dealers, the 11 Commerciale was withdrawn from the catalogue in 1942. At the end of 1953, faced with demand from these trades and growing competition from the 203 Commercial and the Renault Colorale, Citroën studied a new 11 C with a hatchback. April 1954 saw the reappearance of the commercial 11 with a one-piece tailgate. In addition to the three saloon colours, it was available in a special colour, RAF AC 130 blue. This is one of the last 11Cs produced. Stored for a long time in a garage, it has a beautiful patina, suggesting that its paintwork is original. Acquired by our collector in 2020, it has remained in a static state in his museum ever since. It will need to be restarted.
Vous aimerez peut-être
