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Description

1953 Citroën Traction 15/6 Châssis n°720515 Carte grise française Année Charnière Voiture mythique 20 000 / 25 000€ La 15/6 D succède à la 15/6 G en juin 1947. Le montage d'une nouvelle boite de vitesses permet de rétablir le sens de rotation du moteur à droite, d'où sa nouvelle appellation. La 15/6 D est facilement reconnaissable à sa nouvelle calandre ornée d'un nouveau monogramme chromé "15, 6-cyl", surmontant une paire d'ailes chromées, afin de dissimuler le trou de manivelle agrandi pour accéder au nez de boite placé, plus haut que sur la 15/6G. Les quelques modifications apparues en 1952 sont l'apparition de la malle bombée, le tableau de bord peint en gris, le remplacement des feux de position par des clignotants avant / arrière et l’apparition de jantes à 4 fentes. Nous avons pu retracer l’historique de cette traction depuis 1964, année où elle est immatriculée dans les Yvelines. Ce propriétaire la conservera 3 ans avant de la vendre à Monsieur Pétron dans les Hauts de Seine. Celui-ci la conservera jusqu’en 1979, elle est alors acquise par Monsieur Gorin, résidant dans les Côtes d’Armor. En 1992, elle change de nouveau de mains, avant d’être acquise en 2002 par Monsieur Piel. Celui-ci entreprendra de nombreux travaux (embrayage, freins, démarreur, allumage, carburation, accastillage) avant de la céder à notre collectionneur en 2017. Ceux-ci ont régulièrement entretenu leur voiture, la passant notamment en 12V. Aujourd’hui, la voiture démarre et fonctionne, cependant du fait de son immobilisation dans le musée personnel, une révision générale sera à prévoir. 1953 Citroën Traction 15/6 Chassis n°720515 French registration Key Year A legendary car The 15/6 D succeeded the 15/6 G in June 1947. The fitting of a new gearbox made it possible to restore the engine's direction of rotation to the right, hence its new name. The 15/6 D was easily recognisable by its new radiator grille featuring a new chromed ‘15, 6-cyl’ monogram, surmounted by a pair of chromed wings to conceal the enlarged crank hole for access to the gearbox nose, which was positioned higher than on the 15/6G. The few changes made in 1952 were the appearance of the domed boot, the grey-painted dashboard, the replacement of the parking lights with front/rear indicators and the introduction of 4-slot wheels. We were able to trace the history of this front-wheel drive car back to 1964, the year it was registered in the Yvelines department. The owner kept it for 3 years before selling it to Mr Pétron in Hauts de Seine. He kept it until 1979, when it was acquired by Mr Gorin, who lived in Côtes d'Armor. In 1992, it changed hands again, before being acquired by Mr Piel in 2002. Mr Piel carried out extensive work on the car (clutch, brakes, starter, ignition, carburettor, fittings) before selling it to our collector in 2017. They have regularly maintained their car, converting it to 12V in particular. Today, the car starts and runs, but because it has been immobilised in the personal museum, a general overhaul will be required.

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1953 Citroën Traction 15/6 Châssis n°720515 Carte grise française Année Charnière Voiture mythique 20 000 / 25 000€ La 15/6 D succède à la 15/6 G en juin 1947. Le montage d'une nouvelle boite de vitesses permet de rétablir le sens de rotation du moteur à droite, d'où sa nouvelle appellation. La 15/6 D est facilement reconnaissable à sa nouvelle calandre ornée d'un nouveau monogramme chromé "15, 6-cyl", surmontant une paire d'ailes chromées, afin de dissimuler le trou de manivelle agrandi pour accéder au nez de boite placé, plus haut que sur la 15/6G. Les quelques modifications apparues en 1952 sont l'apparition de la malle bombée, le tableau de bord peint en gris, le remplacement des feux de position par des clignotants avant / arrière et l’apparition de jantes à 4 fentes. Nous avons pu retracer l’historique de cette traction depuis 1964, année où elle est immatriculée dans les Yvelines. Ce propriétaire la conservera 3 ans avant de la vendre à Monsieur Pétron dans les Hauts de Seine. Celui-ci la conservera jusqu’en 1979, elle est alors acquise par Monsieur Gorin, résidant dans les Côtes d’Armor. En 1992, elle change de nouveau de mains, avant d’être acquise en 2002 par Monsieur Piel. Celui-ci entreprendra de nombreux travaux (embrayage, freins, démarreur, allumage, carburation, accastillage) avant de la céder à notre collectionneur en 2017. Ceux-ci ont régulièrement entretenu leur voiture, la passant notamment en 12V. Aujourd’hui, la voiture démarre et fonctionne, cependant du fait de son immobilisation dans le musée personnel, une révision générale sera à prévoir. 1953 Citroën Traction 15/6 Chassis n°720515 French registration Key Year A legendary car The 15/6 D succeeded the 15/6 G in June 1947. The fitting of a new gearbox made it possible to restore the engine's direction of rotation to the right, hence its new name. The 15/6 D was easily recognisable by its new radiator grille featuring a new chromed ‘15, 6-cyl’ monogram, surmounted by a pair of chromed wings to conceal the enlarged crank hole for access to the gearbox nose, which was positioned higher than on the 15/6G. The few changes made in 1952 were the appearance of the domed boot, the grey-painted dashboard, the replacement of the parking lights with front/rear indicators and the introduction of 4-slot wheels. We were able to trace the history of this front-wheel drive car back to 1964, the year it was registered in the Yvelines department. The owner kept it for 3 years before selling it to Mr Pétron in Hauts de Seine. He kept it until 1979, when it was acquired by Mr Gorin, who lived in Côtes d'Armor. In 1992, it changed hands again, before being acquired by Mr Piel in 2002. Mr Piel carried out extensive work on the car (clutch, brakes, starter, ignition, carburettor, fittings) before selling it to our collector in 2017. They have regularly maintained their car, converting it to 12V in particular. Today, the car starts and runs, but because it has been immobilised in the personal museum, a general overhaul will be required.

Estimation 20 000 - 25 000 EUR

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