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Description

FIAT 500 JOLLY Comme pour sa version de ville, la Fiat 500 Jolly est emblématique de l’Italie des années 1960/1970. Bien que l’époque d’or des carrossiers de l’entre deux guerres soit révolue, certains modèles ont servi de base de travail de certains carrossiers, souhaitant proposer à une riche clientèle, des modèles exclusifs tantôt très sportif, tantôt réservé à un usage particulier. C’est le cas de la Fiat Jolly. Mythique voiture de plage, à l’instar de la Mini Moke rendue célèbre par Brigitte Bardot à St Tropez, cette version de plage sera très en vogue dans les stations balnéaires huppées de l’Italie, notamment aux mains d’Aristote Onassis. Dépourvue de portières et de toit, remplacés par un taud souvent à franges et de cordes, nombreux modèles seront pourvus de siège en osier. Symbole le plus connu des voitures de plage, les performances ne sont pas recherchées. Equipée comme sa sœur des villes d’un bicylindre refroidi à air de 497 cm3, il est largement suffisant pour aller rejoindre son bateau au port ou se promener sur le bord de mer. Produite officiellement à moins de 100 exemplaires selon les sources par la carrosserie Ghia, les reproductions, comme ici, sont légions depuis plus de 50 ans. Nous vous proposons à la vente est une version pétillante de couleur jaune avec toit en tissu blanc. Avec son volant en bois (on notera au passager le logo Ferrari au centre) et ses sièges en osier, ils seront une invitation au voyage et à la plaisance après une restauration esthétique et mécanique. Connue aussi sous le nom «Spiaggina» pour plagette en Italie, ce pot de yaourt cabriolet ne cherche qu’à trouver une nouvelle famille pour lui redonner toute sa splendeur. (Vendue non roulante et non tournante, renseignements et photos complémentaire sur demande). Moteur : bicylindre 497 cm3 refroidi par air Boîte : manuelle à 3 vitesses Puissance : 19 ch environ Dimensions : 2.97 x 1.32 x 1.32 m

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FIAT 500 JOLLY Comme pour sa version de ville, la Fiat 500 Jolly est emblématique de l’Italie des années 1960/1970. Bien que l’époque d’or des carrossiers de l’entre deux guerres soit révolue, certains modèles ont servi de base de travail de certains carrossiers, souhaitant proposer à une riche clientèle, des modèles exclusifs tantôt très sportif, tantôt réservé à un usage particulier. C’est le cas de la Fiat Jolly. Mythique voiture de plage, à l’instar de la Mini Moke rendue célèbre par Brigitte Bardot à St Tropez, cette version de plage sera très en vogue dans les stations balnéaires huppées de l’Italie, notamment aux mains d’Aristote Onassis. Dépourvue de portières et de toit, remplacés par un taud souvent à franges et de cordes, nombreux modèles seront pourvus de siège en osier. Symbole le plus connu des voitures de plage, les performances ne sont pas recherchées. Equipée comme sa sœur des villes d’un bicylindre refroidi à air de 497 cm3, il est largement suffisant pour aller rejoindre son bateau au port ou se promener sur le bord de mer. Produite officiellement à moins de 100 exemplaires selon les sources par la carrosserie Ghia, les reproductions, comme ici, sont légions depuis plus de 50 ans. Nous vous proposons à la vente est une version pétillante de couleur jaune avec toit en tissu blanc. Avec son volant en bois (on notera au passager le logo Ferrari au centre) et ses sièges en osier, ils seront une invitation au voyage et à la plaisance après une restauration esthétique et mécanique. Connue aussi sous le nom «Spiaggina» pour plagette en Italie, ce pot de yaourt cabriolet ne cherche qu’à trouver une nouvelle famille pour lui redonner toute sa splendeur. (Vendue non roulante et non tournante, renseignements et photos complémentaire sur demande). Moteur : bicylindre 497 cm3 refroidi par air Boîte : manuelle à 3 vitesses Puissance : 19 ch environ Dimensions : 2.97 x 1.32 x 1.32 m

Estimation 6 000 - 10 000 EUR
Mise à prix 3 000 EUR

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En vente le mardi 02 juil. : 14:00 (CEST)
paris, France
Magnin Wedry
+330147704141

Exposition des lots
samedi 29 juin - 11:00/18:00, Salle 9 - Hôtel Drouot
lundi 01 juillet - 11:00/18:00, Salle 9 - Hôtel Drouot
mardi 02 juillet - 11:00/12:00, Salle 9 - Hôtel Drouot
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1968 FIAT 500L Châssis 1978860 Carte grise de collection Version désirable Bel état général 9 000 / 11 000€ Inventée par Dante Giacosa, la Fiat 500 est fabriquée en Italie entre 1957 et 1975. Elle porte le nom de code ""110"" pour la berline et ""120"" pour la version Giardiniera. La 500L voit le jour en 1968, alors que personne ne s'attendait à la présentation d'une nouvelle 500. C'est une version « luxe » : à l'extérieur, seule une barre chromée cintrée double les pare-chocs avant et arrière, l'intérieur est totalement modifié et reprend les instruments de la Fiat 850, ainsi qu'une planche de bord « habillée » et de nouveaux sièges réglables. L’exemplaire que nous vous présentons s’est une 500 L de 1968. Celle-ci se présente dans une belle teinte orange avec l’intérieur en skaï noir. En bon état général, la voiture a été restaurée par son précédent propriétaire. La boite de vitesses vient tout juste d’être changée. Version la plus aboutie de la petite 500, la L est la version la plus désirable pour celui qui souhaite profiter de la polyvalence de la petite Fiat. 1968 FIAT 500L Chassis 1978860 Collector's registration document Desirable version Good condition 9 000 / 11 000€ FIAT 500L, ‘Invented by Dante Giacosa, the Fiat 500 was manufactured in Italy between 1957 and 1975. It was codenamed ‘’110‘’ for the saloon and ‘’120‘’ for the Giardiniera version. The 500L was launched in 1968, at a time when no one was expecting a new 500: it was a ‘luxury’ version: on the outside, only a curved chrome bar doubled the front and rear bumpers, while the interior was completely modified and featured the instruments of the Fiat 850, as well as a ‘dressed’ dashboard and new adjustable seats. The example we are presenting is a 1968 500 L. It comes in a beautiful orange colour with a black leatherette interior. In good general condition, the car has been restored by its previous owner. The gearbox has just been changed. The most accomplished version of the little 500, the L is the version to have for those who want to take advantage of the versatility of the little Fiat.