Null MOTO Trial YAMAHA 125 TY type 1K6
Imm CK-448-RT du 11/02/1985
ES 1 CV

Description

MOTO Trial YAMAHA 125 TY type 1K6 Imm CK-448-RT du 11/02/1985 ES 1 CV

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MOTO Trial YAMAHA 125 TY type 1K6 Imm CK-448-RT du 11/02/1985 ES 1 CV

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Estim. 3 000 - 5 000 EUR

1989 YAMAHA Type FZX N° série : 6089 750 cm3 55494 km au compteur Carte grise française 1 000 / 2 000 € Dotée d’un sacré tempérament et d’une ligne originale qui fait toujours des émules, cette Yamaha 750 FZX de type roadster est motorisée par un quatre cylindres. Cette machine est bien née et s'est bien vendue jusqu'en 1993 ; Le moteur n'était pas le premier 100 chevaux, mais sa conception pouvait paraître nettement plus novatrice que celle du GSX-R avec la culasse à 20 soupapes Inclinaison du bloc cylindre à 45° refroidi par eau, positionnement verticale des carburateurs et embiellage monté sur 5 paliers. La partie-cycle est plus classique. Le cadre est à double berceau en acier mais montre de réelles qualités sportives. Le train avant est équipée d'une roue de 16 pouces très à la mode cette époque, censée apporter plus de maniabilité sans atteindre les qualités de vélo du GSXR. Le FZ oscille entre classicisme et modernité en prenant le meilleur des 2. Et si elle est moins joueuse que la Suzuki elle est aussi plus rassurante et un peu plus rigide. La moto présentée est en bel état totalement d’origine Nous recommandons aux futurs acquéreurs de procéder aux remises en route d’usage dues à l’immobilisation de ces machines au sein du musée du Collectionneur.

Estim. 2 000 - 3 000 EUR

1958 Derny Taon Numéro de série 0567 Moteur numéro 125-3-AR-10673 8396 km au compteur Carte grise française de collection 2000 / 3000€ Le Designer Roger Tallon, dont le nom par contraction a donné Taon, est aussi le designer du Corail, du TGV, de la signalétique du RER, des montres Lip Mach 2000, de la télévisionTélévia qui trônait dans le salon du président Pompidou, et de centaines d’autres objets. A sa sortie de la General Motors, il sera embauché par Derny, marque Parisienne spécialisée dans le vélo et le tandem à moteur auxiliaire, pour créer leur première moto Cela donnera une 125 atypique avec un cadre qui reliera en ligne droite la colonne de direction à l’Ar intégrant le phare, le réservoir, la selle et le garde boue Ar Le moteur AMC 2t a bv 3 étant suspendu dessous. Une fourche type Earles a l’AV avec des amortisseurs Lelaurin, gage de qualité, donne à cette moto une allure futuriste. Elle sera commercialisée en 1957 jusqu’à la fermeture de l’usine en 1958 suite aux baisses du marché de la moto en France.

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