Null PANHARD DYNA K187 Break Vitré Immatriculé : 1950 WS 29 du 01.01.1952, Type …

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PANHARD DYNA K187 Break Vitré Immatriculé : 1950 WS 29 du 01.01.1952, Type K187, N° de série442499

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PANHARD DYNA K187 Break Vitré Immatriculé : 1950 WS 29 du 01.01.1952, Type K187, N° de série442499

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Enchère actuelle 7 EUR

Nicolas STERNBERG (1901-1950) "Les deux amies" Mine de plomb sur papier, encadrée sous verre Cachet de l'artiste en bas à droite H 33 x L 51 cm Éclat à la vitre du cadre

Estim. 4 000 - 6 000 EUR

PANHARD DYNA Z 16, 1959 1ère mise en circulation : 19/06/1959 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 1203874 Puissance fiscale : Energie : ES Kilométrage affiché : 54 287 km (non garantis) Avec « sa bouille en nez de dauphin » la Dyna Panhard est un concentré d'innovations. Dotée d'une carrosserie réalisée en Duralinox (mélange d'aluminium, de cuivre et de manganèse), son poids ne dépasse pas les 650 kg, ses formes toutes en rondeurs, imaginées par Louis Bionier, favorisent l'aérodynamisme. Elle est équipée d'un parebrise courbé (prouesse réalisée par Saint-Gobain) et un antibrouillard unique équipe l'enjoliveur de prise d'air qui fait office de calandre. Produite à près de 155 000 exemplaires, c'est une traction avant, motorisée par un deux cylindres à plat refroidi par air. de 850 cm3. Notre modèle de 1959 présente une carrosserie acier, l'alliage Duralinox ayant été abandonné pour des raisons économiques. Cette Panhard Dyna Z de 1959 n'est pas seulement une voiture, c'est un morceau de l'histoire automobile française. Elle incarne le savoir-faire artisanal et l'innovation technique qui ont fait la renommée de la marque. Chaque ligne, chaque composant vous transporte à une époque où la conduite était un art et où les voitures étaient façonnées à la main avec un souci du détail méticuleux. Caractéristiques techniques Moteur : - Type : bicylindre à plat, refroidissement par air - Cylindrée : 851 cm³ - Puissance : environ 42 chevaux Performances : - Vitesse maximale : environ 130 km/h - Accélération : 0 à 100 km/h en environ 27 secondes - Consommation : environ 5 à 6 litres aux 100 km Transmission : - Type : traction avant - Boîte de vitesses : manuelle à 4 rapports Dimensions : - Longueur : environ 3,90 m - Largeur : environ 1,55 m - Hauteur : environ 1,40 m - Empattement : environ 2,35 m Le moteur n'a pu être remis en route mais il n'est pas bloqué. Immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Les chromes présentent des piqûres. Sa sellerie est en bel état. Carte grise Belge, dossier FFVE à constituer. Avec son contrôle technique.

Estim. 8 500 - 9 500 EUR

CADILLAC HEARSE BROUGHAM CORBILLARD, 1989 Immatriculation : FP 128 KW 1ère mise en circulation : 30/06/1989 Genre : VASP Carrosserie : FG FUNER Numéro de série : 1G6DW51Y6KR725220 Puissance fiscale : 24 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 27 100 km (non garantis) Toute la démesure de Cadillac se retrouve dans cette voiture aux proportions impressionnantes et au raffinement soigné avec ses poignées de portes intérieures ressemblant à celle d’une mallette diplomatique. Ses sièges en forme de canapé évoquent quant à eux le salon d’une villa texane et sa position d’assise basse offre une perspective unique sur le paysage. C’est une impression d’intemporalité qui se dégage de ce véhicule, à l’instar d’un temple ancien qui aurait résisté aux assauts du temps. Destinée aux derniers voyages, cette imposante voiture saura probablement trouver d'autres destinations. Caractéristiques techniques Dimensions : Longueur : environ 6,1-6,4 m. Largeur : environ 1,9 m. Hauteur : environ 1,7 m. Empattement : environ 3,8 m. Type de carrosserie : break de chasse allongé (funéraire) Moteur : V8, cylindrée de 5.0 à 5.7 litres Transmission : automatique à 4 vitesses Puissance : environ 140 à 180 chevaux (selon la version) Le moteur a été remis en route avec succès, néanmoins, immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure ne présentent pas de corrosion visible. Sellerie en bel état. Les chromes présentent de légères piqûres. Carte grise française, en collection. Avec son contrôle technique.

Estim. 360 - 540 EUR

Therese Schachner, Journée d'été dans le jardin Pavillon vitré dans un jardin aménagé en parc avec un petit étang de nénuphars, peinture couvrante sur carton, vers 1930, signé "T. Schachner" en bas à gauche, monté sous passe-partout, découpe du passe-partout env. 45 x 53 cm. Informations sur l'artiste : peintre autrichienne (1869 Vienne à 1950 Vienne), élève du peintre paysagiste Hugo Darnaut et plus tard d'Albin Egger-Lienz, Ludwig Dill et Adolf Hölzel, membre de l'Union des artistes autrichiens et de l'Association des artistes plasticiens autrichiens, destruction de son atelier et d'une grande partie de son œuvre en 1945 lors d'un bombardement sur Vienne, source : Vollmer, Fuchs et Wikipedia.

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