Null Steyr Mod. 1909
Cal. 7,65mmBrowning, SN. 70606, canon rugueux. Brunissage …

Description

Steyr Mod. 1909 Cal. 7,65mmBrowning, SN. 70606, canon rugueux. Brunissage d'origine avec traces d'utilisation, légèrement taché par endroits. Poignée en plastique noir de bonne qualité. WBK : Attention - Pour cette arme nous devrons obtenir une licence d'exportation pour vous, basée sur votre permis d'importation (si nécessaire dans votre pays) ou par l'intermédiaire de votre revendeur d'armes à feu - plus d'infos ici Condition : III

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Steyr Mod. 1909 Cal. 7,65mmBrowning, SN. 70606, canon rugueux. Brunissage d'origine avec traces d'utilisation, légèrement taché par endroits. Poignée en plastique noir de bonne qualité. WBK : Attention - Pour cette arme nous devrons obtenir une licence d'exportation pour vous, basée sur votre permis d'importation (si nécessaire dans votre pays) ou par l'intermédiaire de votre revendeur d'armes à feu - plus d'infos ici Condition : III

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Estim. 700 - 900 EUR

JOHN DICKSON & SON RIFLE DE SPORTING MANNLICHER SCHOENAUER 6.5X54mm 'STEYR MANNLICHER MOD 1903' TAKE-DOWN BOLT-MAGAZINE, n° de série 6727 / 2083, circa 1918, canon nitro 22 1/2in. gravé 'JOHN DICKSON & SON'. 6727 / 2083, circa 1918, 22 1/2in. nitro barrel engraved 'JOHN DICKSON & SON. 63 PRINCES STREET. EDINBURGH" et la bascule avec le numéro de série Steyr 2083, avec un viseur ouvert et un viseur à lame repliable, un viseur avant à billes monté sur bloc, la boîte de culasse montée avec un viseur télescopique Gerard Sirius 4 1/2x, n° de série. 50382, dans des montures rapidement amovibles, la soie montée avec un judas rabattable, la paroi latérale marquée "OESTERR. WAFFENFABR - GES. STEYR ", chargeur rotatif détachable, pontet portant le numéro de série Dickson 6727, crosse à poignée pistolet avec joue, œillets de bretelle et coiffe pistolet à démontage rapide, plaque de couche en acier nervuré avec trappe, tirant de 15 pouces, poids de 7 livres 5 onces (sans lunette) et 8 livres 6 onces (avec lunette), ainsi qu'un étui à lunette en cuir. S1 - Vendu en tant qu'arme à feu de l'article 1 de la loi de 1968 sur les armes à feu.

Estim. 20 - 40 EUR

[Balzac et ses amis] Lot de 8 ouvrages : A Augustin-Thierry, La princesse Belgiojoso. Paris, Plon, 1926. État moyen. Mme Surville, Le compagnon du foyer. Stuttgart, Hallberger, 1855. Demi-basane, mors fendus. Ruxton, La dilecta de Balzac. Paris, Plon, 1909. Demi-chagrin. Boschot, La jeunesse d'Hector Berlioz. Paris, Plon, 1906. Demi-maroquin à coins, tête dorée. Pizzagalli, L'Amica Clara Maffei e il suo salotto nel Risorgimento. Milan, BUR, 2004. Hommage à George Sand, revue de l'Académie du Centre, 1975. Echinard et Jessula, Léon Gozlan. Collection IMMAJ, 2003. Arrigon, Balzac et la "contessa". Paris, Les portiques, sd. [Balzac et ses amis] Lot de 4 ouvrages : Bondy, une femme d'esprit en 1830 - madame de Girardin. Lafitte, 1928. EO un des 17 hollande, second papier. Turquan, La duchesse d'Abrantès. Montgredien, 1901. Séché, Delphine Gay. Mercure, 1910. Longhi, L'educazione esemplare - Zulma Carraud un'amica di Balzac scrive per l'infanzia. Schena, 1984. On joint 6 ouvrages. A Hertor Berge, Le commis banquier. Bordeaux, 1856. Rare curiosité. Biré, Houvelles causeries historiques et littéraires, 1927. Extrait du volume, uniquement l'article sur Lovenjoul. Dore Ashton, A fable of Modern Art. Thames and Hudson, 1980. L'auteur cite Balzac autant que Picasso ou Cézanne. Salaires et coût de l'existence à diverses époque jusqu'en 1910. Copie photocopiée de l'édition de 1911. Guide du voyageur du cheminde fer de Paris à Tours. Copie photocopiée de l'édition de 1846. Considérations sur l'histoire médicale et statistique du Choléra-Morbus. Copie photocopiée del'édition de 1832. Balzac et son temps, Lot de 12 volumes : Burnand, La vie quotidienne en France en 1830. Hachette, 1947. Broché. Pelletan, De 1815 à nos jours. Charavay-Mantoux-Martin, 1891. Cartonnage éditeur. La Gorce, Louis Philippe 1830-1848. Plon, 1931. broché, un des 30 exemplaires sur pur fil lafuma. Charassin, Dictionnaire des racines et dérivés de la langue française. Héois, 1842. Demi-basane, manque sur le dos. Toledano, La vie de famille sous la restauration et la monarchie de juillet. Albin-Michel, 1943. Broché. Henriot, Les romantiques. Albin-Michel, 1953. Linda Kelly, The young romantics Paris 1827-1837. London, Sidney, Toronto, The Bodley Head, 1976. d'Ariste, La vie et le monde du Boulevard. 1830 - 1870. Un dandy: Nestor Roqueplan. Tallandier, 1930. Bory, La Révolution de juillet - 29 juillet 1830. Gallimard, 1972. Broché. Anquetil, Histoire de France. Jubin, 1829-1831. Tomes 12 à 15 soit 4 volumes. A.-F. Teulet et Urbain Loiseau, Les Codes. Précédé du Memento de l'étudiant en Droit. Paris, Videcocq, 1840 - In -12 de XXXVI + 815 p. , impression sur 2 colonnes. Ex-libris de la bibliothèque de H. Hottinguer. Demi-reliure veau vert, dos lisse orné de - fleurons dorés. Bon exemplaire F. Raymond, Dictionnaire Français augmenté d'environ 15000 mots relatifs aux sciences, aux arts, aux métiers, a la médecine, a la chirurgie, pharmacie, chimie etc.. de plus qu'aucun dictionnaire de ce format. Paris, Ladrange, 1837. In-16 de 438 p, impression sur 2 colonnes. Ex-libris armorié de Louis François Bertrand du Pont d'Aubevoye, comte de Lauberdière, avec sa devise: «Virtute et Labore». Pleine reliure basane havane, dos lisse à 5 faux-nerfs à froid, épidermures sur le premier plat.

Estim. 600 - 800 EUR

Médaille du transport 1899-1902 avec agrafe "Afrique du Sud 1899-1902", décernée à I J Hayes. I J Hayes était troisième officier à bord du SS Orotava (Pacific SN). Au total, 1219 médailles de transport ont été décernées pour l'Afrique du Sud. L'OROTAVA a été construit en 1889 par Barrow Shipbuilding Co. à Barrow avec un tonnage de 5857grt. tonnage de 5857grt, une longueur de 430ft, une largeur de 49ft 3in et une vitesse de service de 14,5 noeuds. Il a été construit pour le service Liverpool-Valparaiso et a effectué deux voyages avant d'être transféré à l'Orient Line. avant d'être transféré à la direction de l'Orient Line et d'être déployé sur le service australien via le canal de Suez. Il entame son premier voyage à destination de Sydney En 1896, alors qu'il faisait du coaling à Tilbury, il a chaviré, causant la perte de 4 vies. Il a été renfloué et remis à neuf et a repris le service vers l'Australie en 1897. Pendant la guerre des Boers, de 1899 à 1903, il est utilisé comme transport de guerre n° 91, tout en conservant sa livrée PSNC. Il retourne au service de l'Australie le 13 mars 1903. En février 1906, sa propriété est transférée à la Royal Mail Line, mais il reste au service de l'Australie. Le 5 mars 1909, il entame son dernier voyage vers l'Australie avant d'être transféré sur les lignes des Antilles. En 1914, il rejoint la ligne "B" du 10e escadron de croiseurs (en tant que croiseur marchand armé). et en 1919, il est vendu et démantelé. Bon état, très bon état (GVF).

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