Null MERCEDES CLASSE E55AMG BREAK NOIR
Moteur V8 5,5 litres
Première immatricula…

Description

MERCEDES CLASSE E55AMG BREAK NOIR Moteur V8 5,5 litres Première immatriculation 14/10/1999 192 340 kilomètres Contrôle technique 29/05/2024 valide Avec rapport d'expertise, Carnet d'entretien Vendu en l'état

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MERCEDES CLASSE E55AMG BREAK NOIR Moteur V8 5,5 litres Première immatriculation 14/10/1999 192 340 kilomètres Contrôle technique 29/05/2024 valide Avec rapport d'expertise, Carnet d'entretien Vendu en l'état

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Estim. 12 000 - 16 000 EUR

DINO (FERRARI) 308 GT4 Présentée au Salon de Paris en 1973, la Dino 308 est une double première pour la firme italienne : 1ère voiture de route avec un moteur V8 et 1ère voiture 2 + 2 à moteur central arrière. Remplaçante la 206/246 Dino, rendue mythique aux mains gantées de Danny Wilde dans Amicalement vôtre (The Persuaders), cette petite berlinette aux yeux malicieux eu l’honneur de porter le prénom du fils d’Enzo Ferrari, disparu à l’âge de 24 ans. Cette double originalité va se coupler à une rupture d’un partenariat stylistique : les courbures sensuelles des années 1960 conçues par Pininfarina vont faire place aux angles vifs sous le dessin de Bertone. Avec son V8 de 3 litres d’environ 250 chevaux, accouplé à une boîte de vitesses à 5 rapports, cette voiture est utilisable au quotidien. Les pare-chocs en plastique, les normes anti- pollutions américaines, une voiture « familiale » avec deux places utilisables par des adultes... les changements sont importants et majeurs. Succès commercial de la marque à l’époque, son changement de patronyme est dû notamment au marché américain. Les autres productions à moteur V12 de Ferrari n’étant plus homologuées sur le sol de l’oncle Sam, les concessionnaires eurent le droit de remplacer les badges Dino par ceux de Ferrari avant la livraison aux clients. Le changement de nom, directement à l’usine, sera effectif à partir de la mi-1975. Elle deviendra alors Ferrari 308 (3 litres-V8) GT4 (pour 4 places). Les historiens du cheval cabré s’entendent sur la présence de deux séries pour ce modèle. Le premier se reconnaissant par une grille rectangulaire étroite aux feux détachés; la seconde avec une calandre plus large aux phares intégrés. Il existera également une version réduite à 2 litres de cylindrée, pour répondre à des normes fiscales italienne, appelée 208 GT4. Nous vous proposons à la vente une version 308 GT4, l’un des 2826 exemplaires produits entre 1973 et 1980. Avec sa peinture bi-ton bleu et noir agrémentée de son intérieur en velours bleu, cette berlinette respire les années 1970. En bon état cosmétique, elle nécessitera une révision complète pour reprendre la route. (Vendue non roulante et non tournante, renseignements et photos complémentaire sur demande). Moteur : V8 de 2926 cc à 90 degrés en position centrale arrière. Boite : manuelle à 5 vitesses Puissance : 255 ch environ Dimensions : 4,30 x 1,80 x 1,18 m

Estim. 1 000 - 3 000 EUR

MERCEDES-BENZ W124-230 Le modèle w124, devenu après classe E, est un emblématique des youngtimer recherchés aujourd’hui. Présentée en 1984 à Séville, cette berline est devenue un symbole du style mercedes des années 1980 et profitant d’une qualité de fabrication aussi reconnue que sa fiabilité légendaire. Déclinée en berline, break, coupé et cabriolet, la W124 était disponible en de nombreuses motorisations, aussi bien essence que diesel. L’exemplaire que nous vous proposons est de couleur bi-ton bleu nuit avec pare-chocs gris, agrémenté d’un intérieur en velours gris. Son moteur essence de 2.298 cm3 est accouplé à boite de vitesse manuelle. Ce modèle ayant vécu sa vie en région parisienne, sa carrosserie sera à revoir. Entreposée depuis plusieurs années dans sous sol, une révision complète permettra à cette berline de reprendre la route. (Renseignements et photos complémentaire sur demande). Moteur : essence - 4 cylindres - 2.3 L - 132 ch Dimensions : 4.74 x 1.74 x 1.44 m

Estim. 8 000 - 12 000 EUR

1978 BMW 2002 Titre de Circulation Serbe A dédouaner A remettre en route 8 000 / 12 000€ Un nouveau coupé BMW fait son apparition publique à l'occasion du 50ème anniversaire de la marque en 1966. Il s'agit d'une élégante et moderne petite berline deux portes propulsée par un moteur à quatre cylindres de 1600 cm3. Les places arrière sont très petites. L'objectif de la voiture est de toucher une clientèle jeune et moderne. Une gamme complète sera tirée de cette première version. En 1968, un modèle beaucoup plus puissant voit le jour sous la même carrosserie mais avec un moteur porté à 2 litres, qui prend le nom de 2002. 02 comme 2 portes. Les premiers chiffres symbolisaient la cylindrée, comme 20 pour 2,0 litres ou 18 pour 1,8 litres sur la 1802. La 2002 reçoit une calandre noire en remplacement de la chromée en 1973. Léger et puissant (100 CV), le freinage assisté était à la hauteur avec des disques à l'avant. La 2002 pouvait voyager très vite au long cours, tout en soutenant des moyennes que la maréchaussée d'aujourd'hui réprouverait. Ces coupés ont activement participé à la création de l'image jeune et sportive de la marque bavaroise. Cet exemplaire est un des derniers fabriqués dans un état correct. Cette BMW venue de Serbie sera à remettre en route. Appartenant au même propriétaire depuis 2018, cette automobile est un projet intéressant pour les amateurs de la marque . 1978 BMW 2002 Serbian vehicle registration document To be cleared To be restarted 8 000 / 12 000€ A new BMW coupé made its public appearance on the occasion of the brand's 50th anniversary in 1966. It was an elegant, modern little two-door saloon powered by a 1600cc four-cylinder engine. The rear seats are very small. The aim of the car was to appeal to a young, modern clientele. A full range of models was derived from this first version. In 1968, a much more powerful model was launched with the same bodywork but with the engine increased to 2 litres, and was given the name 2002. 02 for 2 doors. The first digits symbolised the engine capacity, such as 20 for 2.0 litres or 18 for 1.8 litres on the 1802. The 2002 received a black radiator grille to replace the chrome one in 1973. Light and powerful (100 bhp), the power-assisted brakes were up to the task, with front discs. The 2002 could travel very fast on long journeys, while maintaining average speeds that today's maréchaussée would disapprove of. These coupés played an active part in creating the young, sporty image of the Bavarian marque. This example is one of the last to be produced in correct condition. This BMW from Serbia needs to be put back on the road. Owned by the same person since 2018, this car is an interesting project for enthusiasts of the brand.

Estim. 2 500 - 3 500 EUR

C. 1924 Rovin 175 Numéro de série 2965 Numéro moteur 6760 Carte grise française Motocyclette légère 2Cv type « tour de France » 2500 / 3500€ Ce modèle aura en 1924 gagné : Allauch, Paris Nice (3 premières places), Les Plâtrières, les 6 jours, le grand prix du midi, le championnat du M.C.M , le tour de France ( 2 premières places) et le Championnat de France ( Tourisme). La photo noir et blanc montre le pilote Morel au circuit de Miranas le 07/12/1924 Il fut pilote aussi sur Delage grand prix, Voisin pour les records et avec la laboratoire mais surtout sur Amilcar avec entre autres les fameuses C6 La marque fut créée en 1922 par Raoul Pégulu, marquis de Rovin. Le modèle présenté est une ancienne restauration et sera à remettre en route.

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