1 / 4

Description

PORSCHE 911 type 997 CARRERA Première date de mise en circulation le 22/12/2004 Carte grise française 175 570 Km - Essence Contrôle technique au 04/04/2024, favorable Puissance fiscale : 23 cv Pack Turbo, pneus neufs Clignotant avant droit défaillant Carnet et facture d'entretien remis à l'achat

23 
Aller au lot
<
>

PORSCHE 911 type 997 CARRERA Première date de mise en circulation le 22/12/2004 Carte grise française 175 570 Km - Essence Contrôle technique au 04/04/2024, favorable Puissance fiscale : 23 cv Pack Turbo, pneus neufs Clignotant avant droit défaillant Carnet et facture d'entretien remis à l'achat

Estimation 45 000 - 50 000 EUR

* Hors frais de vente.
Reportez vous aux conditions de vente pour calculer le montant des frais.

Frais de vente : 18 %
Déposer un ordre
S'inscrire à la vente

En vente le samedi 22 juin : 14:00 (CEST)
roye-sur-matz, France
Paris Oise Enchères
+33344575000
Voir le catalogue Consulter les CGV Infos vente

Livraison à
Modifier votre adresse de livraison
La livraison est optionnelle.
Vous pouvez recourir au transporteur de votre choix.
Le prix indiqué n’inclut ni le prix du lot, ni les frais de la maison de vente.

Vous aimerez peut-être

2009 PORSCHE 911 TYPE 997 CARRERA Châssis WP0ZZZ99ZAS700529 Carte Grise Française Configuration exceptionnelle Equipée de la fabuleuse boite PDK Seulement 80 000 km Très bien optionnée Carnet d’entretien La Porsche 911 ne se présente plus tant son histoire est encrée. Malgré tout, la 996 marqua un grand changement dans la vie de la plus célèbre des sportives. Un moteur à refroidissement liquide et des phares en amandes firent alors leur apparition. C'était peut-être un peu trop, pour les amateurs de la marque, qui virent alors la 993 comme la dernière Porsche. Si le refroidissement liquide fut conservé sur la 997, remplaçante de la 996, les phares en amandes disparurent au profit de projecteurs circulaires plus classiques, plus Porsche dirons-nous. Bien née, la 997 était l'une des meilleures sportives de sa génération et le succès fut au rendez-vous, tout comme les nombreuses versions au catalogue : Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2, Cabriolet, Targa etc... Fin 2008, la génération 997 reçoit son premier restylage, l’injection directe devient de série sur toute la gamme, les lignes sont revues et la fabuleuse boite PDK vient remplacer la vieillissante tiptronic. L’exemplaire que nous vous proposons est une carrera équipée du moteur 3.6 de 345 chevaux, associée à la fabuleuse boite PDK. Cette voiture dispose d’une configuration exceptionnelle associant la teinte Racinggruen Metallic et un superbe intérieur beige. Parmi les options commandées avec la voiture, nous pouvons noter le toit ouvrant, le régulateur de vitesse, les feux Xénon PDLS, le GPS, l’ouverture de garage et enfin les sièges et volant chauffant. Livrée neuve à l’usine de Stuttgart, cette voiture fut par la suite régulièrement entretenue dans le réseau Porsche, comme nous l’indique son carnet d’entretien. Importée en France en 2019, elle rentre alors en possession de notre collectionneur. Celui-ci entreprend alors une importante révision au centre Porsche de Rouen, pour plus de 2000 euros. Utilisée que très partiellement depuis, cette Porsche n’affiche aujourd’hui que 80 000 km à son compteur. Modèle quasiment unique par sa configuration exceptionnelle cette 997 est une des dernières 911 atmosphériques produites. Véritable collector en essence, cette belle 911 à l’estimation attractive, est sans nul doute un véritable classique. 2009 PORSCHE 911 TYPE 997 CARRERA Chassis WP0ZZZ99ZAS700529 French registration Exceptional configuration Equipped with the fabulous PDK gearbox Only 80 000 km Very well optioned Service booklet The history of the Porsche 911 is so deeply rooted that it needs no introduction. Nevertheless, the 996 marked a major change in the life of the most famous of sports cars. It introduced a liquid-cooled engine and almond-shaped headlights. This was perhaps a little too much for Porsche fans, who saw the 993 as the last Porsche. Although the liquid-cooling system was retained on the 997, the replacement for the 996, the almond-shaped headlamps were replaced by more traditional, more Porsche-style circular headlamps. Born and bred, the 997 was one of the best sports cars of its generation, and its success was matched by the numerous versions in the catalogue: Carrera, Carrera S, Carrera 4, Carrera 4S, Turbo, Turbo S, GT3, GT3 RS, GT2, Cabriolet, Targa, etc... At the end of 2008, the 997 generation received its first restyling, direct injection became standard across the range, the lines were revised and the fabulous PDK gearbox replaced the ageing tiptronic. The car we are offering is a Carrera equipped with the 3.6 engine producing 345 bhp and the fabulous PDK gearbox. The car features an exceptional configuration combining Racinggruen Metallic paintwork with a superb beige interior. Options include a sunroof, cruise control, PDLS Xenon lights, GPS, garage door opener and heated seats and steering wheel. Delivered new to the Stuttgart factory, this car was subsequently regularly serviced in the Porsche network, as its service booklet tells us. Imported into France in 2019, it then came into the possession of our collector. He then undertook a major overhaul at the Porsche centre in Rouen, at a cost of more than 2,000 euros. Only partially used since then, this Porsche now has just 80,000 km on the clock. Almost unique in its exceptional configuration, this 997 is one of the last naturally-aspirated 911s produced. A genuine petrol collector, this beautiful 911 is undoubtedly a true classic.