A Corvette C3 with Edelbrock engine with compressor and 277,2 horsepower, 1975 A…

Description

A Corvette C3 with Edelbrock engine with compressor and 277,2 horsepower, 1975

A Corvette C3 with Edelbrock engine with compressor and 277,2 horsepower, 1975 Semi-automatic three-speed. Valid inspection certificate for two years (13 January 2006). Edelbrock engine with compressor:normal power of 205 HP increased to 277.2 HP. Underwent a thorough overhaul: brakes, gearbox, new tires, ... everything overhauled except for the engine and compressor (which have been renewed). Free exhaust through the side exhausts, which are not a fantasy. Provenance: -The car has been in the possession of the current owner for more than forty years. Please note that the normal commission for this lot is reduced from 27,5 to 10%.

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A Corvette C3 with Edelbrock engine with compressor and 277,2 horsepower, 1975

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Estim. 50 000 - 60 000 EUR

1963 CHEVROLET CORVETTE C2 « STINGRAY » SPLIT WINDOW Série : 30837S110367 Sportive mythique Projet Passionnant Restauration à finir Vendue sans Contrôle Technique Carte grise française de collection D’un dessin signé Larry Shinoda, la Corvette C2 sera surnommée « Sting Ray » en raison de son arrière en forme de raie à éperon. Elle reprend la place de la désormais mythique C1 à partir de 1963. Produite jusqu’en 1967, la C2 est alors une sportive en carrosserie coupé ou cabriolet. D’ailleurs, la rare version « Split Window » de 1963 fait fureur chez les amateurs d’américaines, car elle fut très vite abandonnée dès 1964 pour répondre au besoin de visibilité arrière. Sous le capot, un small block 5.4L est de série avec des puissances variant de 250 à 375 cv. En 1965, un big block 6.5L sera introduit, proposant alors une puissance de 425 cv. Produites aux environs de 118 000 exemplaires (toutes carrosseries confondues), les C2 ont le vent en poupe chez les amateurs d’américaines. Présentée dans la rare version Split Windows, produite uniquement en 1963 cette corvette est un projet de restauration à finir. Acquise en Californie en 2019 par son propriétaire actuel, celui-ci l’a importé et immatriculé en France l’année qui a suivi. Il a alors entrepris un chantier de restauration au cours duquel fut déposé la mécanique. Les trains roulants (freins, suspension, trains avant et arrière, …) ainsi que le boite de vitesse, ont été refaits. Le châssis lui, fut repeint et reçu une nouvelle couche d’anti-gravillon. Pour ce qui est du moteur, celui d’origine (n°3110367) cassé, fut démonté et partiellement refait. Devant l’ampleur du chantier, un nouveau moteur GM 5.7 fut commandé. Jamais installé, le futur propriétaire pourra au choix, installer ce nouveau moteur, ou poursuivre la réfection du moteur d’origine afin d’obtenir une voiture Matching Numbers. Un lot important de pièces détachées est fourni avec cette corvette, n’hésitez pas à contacter nos équipes pour obtenir plus d’informations sur ce projet passionnant. ERRATUM: Nous tenons à rappeler aux acheteurs qu'il ne s'agit par d'une version fuel injection, mais d'une version V8 250cv. Le moteur en photo est le nouveau bloc 5.7. 1963 CHEVROLET CORVETTE C2 ‘STINGRAY’ SPLIT WINDOW Series : 30837S110367 Legendary sports car Exciting project Restoration to be finished Sold without MOT French collector's registration Designed by Larry Shinoda, the C2 Corvette was nicknamed the ‘Sting Ray’ because of its spur-stripe rear end. It replaced the now legendary C1 from 1963. Produced until 1967, the C2 was a sports car with coupé or cabriolet bodywork. The rare ‘Split Window’ version from 1963 was a big hit with American car enthusiasts, but was quickly abandoned in 1964 to meet the need for better rear visibility. Under the bonnet, a 5.4-litre small block came as standard, with power ratings ranging from 250 to 375 bhp. In 1965, a 6.5-litre big block was introduced, delivering 425bhp. Produced in the region of 118,000 examples (all body styles combined), the C2s were very popular with American car enthusiasts. Presented in the rare Split Windows version, produced only in 1963, this Corvette is a restoration project waiting to be finished. Acquired in California in 2019 by its current owner, it was imported and registered in France the following year. He then undertook a restoration project during which the mechanical parts were removed. The running gear (brakes, suspension, front and rear axles, etc.) and gearbox were rebuilt. The chassis was repainted and given a new coat of anti-gravel. As for the engine, the original one (no. 3110367) was broken, dismantled and partially rebuilt. Given the scale of the job, a new GM 5.7 engine was ordered. Never installed, the future owner will have the choice of installing this new engine, or continuing to rebuild the original engine in order to obtain a Matching Numbers car. A large number of spare parts are supplied with this Corvette, so don't hesitate to contact our teams for more information on this exciting project.

Estim. 35 000 - 45 000 EUR

1971 Chevrolet Corvette C3 T-Top Titre de Circulation Américain Dédouanée, certificat 846 A Attestation FFVE Vendue sans contrôle technique Moteur : V8 350ci (5.7L) – 270ch Boite mécanique 4 vitesses Direction assistée Ligne d'échappement sport Freins à disques Vitres électriques Autoradio FM/AM Couleur extérieure : "989 War Bonnet Yellow" special color Couleur intérieure : « 417 saddle » 35 000 / 45 000€

Estim. 35 000 - 40 000 EUR

1972 Chevrolet CORVETTE Cabriolet C3 80 018 MILLES au compteur V8 5,7L Boite manuelle 4 Vitesses Filtre à air K N Vendue sans contrôle technique 35 000 / 40 000€ Il y a dans le dossier plus de 10 000 dollars de factures. CG US, dédouanement effectué et document FFVE fourni.

Estim. 14 000 - 18 000 EUR

1980 Chevrolet Corvette C3. Titre de Circulation Américain Dédouanée, certificat 846 A Attestation FFVE Vendue sans Contrôle Technique 28340 miles au compteur Couleur extérieure : « Classic White» Couleur intérieure : « Doeskin 592 » 14 000 / 18 000€ En 1980, la C3 subit son ultime restylage avant son remplacement en 1984. Elle adopte un look plus contemporain et plus anguleux avec des boucliers avant et arrière redessinés intégrant des "ailerons" visant à améliorer l'aérodynamisme. Ce restylage va s'accompagner d'une forte cure d'amaigrissement. En effet, l'usage massif des matières plastiques et de l'aluminium permet à la dernière évolution de la C3 de perdre 113,5 kg dans sa première année d'existence. Cette réduction de poids s'inscrit dans un programme visant à réduire la consommation de carburant des véhicules produits par GM. Le design de l'automobile est revu avec l'adoption d'une lunette arrière qui permet d'augmenter de manière significative le volume du coffre. L'intérieur est aussi revu en profondeur : l'instrumentation, la boîte à gants et bien d'autres détails sont modernisés. Ce Véhicule provient des USA, la carrosserie en fibre de verre est en bon état, sans cassure ni trace de réparation non conforme. La voiture a gardé sa configuration d'origine entre la couleur extérieure et intérieur. La voiture est alimentée par le V8 350ci accouplé a la BV TH350 automatique. Elle possède une direction assistée, des freins à disques, des jantes aluminium, et un toit targa d’origine. Elle a son autoradio FM/Am et les vitres électriques. Elle est équipée d’une admission Edelbrock et d’une ligne d’échappement sport. CG US, dédouanement effectué et document FFVE fourni.

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