Null PEUGEOT 203 4 cylindres
VP PEUGEOT 
Carrosserie : CI
N° série type : 188471…
Description

PEUGEOT 203 4 cylindres VP PEUGEOT Carrosserie : CI N° série type : 1884714 DMEC : 28/11/1958 Energie : ES Puissance : 7 Couleur : BORDEAUX Nombre de places : 4 AVEC CARTE GRISE VEHICULE NON ROULANT Sortie de grange, véhicule vendu en l'état. Véhicule fourni avec une carte grise du véhicule pour immatriculer le véhicule en France. Contrôle technique : NON Peugeot 203 de 1958 à finir de restaurer. Restauration entamée sur base plutôt saine : -flexibles de freins -cylindres de roues -câbles divers -Silentbloc -embrayage -liquide silicone -bougies -coussinets de bielles -peinture epoxy jantes -4 pneus Le tout NEUF (avec facture de 1 000 € de pièces sans compter la main d'oeuvre, les 4 pneus et la peinture époxy des jantes !!!) Les pièces démontées sont vendues avec mais n'ont pas été listées. (intérieur à revoir : sièges moquette et garniture de porte) Base saine, petite soudure à prévoir plancher avant mais très localisée (voir photo) Réparation à la résine à quelques endroits de la carrosserie. Joli projet d'été. Livraison possible, devis sur demande Liste des défauts non exhaustive, informations à titre indicatif. N'hésitez pas à vous déplacer pour connaitre l'état complet du véhicule.

PEUGEOT 203 4 cylindres VP PEUGEOT Carrosserie : CI N° série type : 1884714 DMEC : 28/11/1958 Energie : ES Puissance : 7 Couleur : BORDEAUX Nombre de places : 4 AVEC CARTE GRISE VEHICULE NON ROULANT Sortie de grange, véhicule vendu en l'état. Véhicule fourni avec une carte grise du véhicule pour immatriculer le véhicule en France. Contrôle technique : NON Peugeot 203 de 1958 à finir de restaurer. Restauration entamée sur base plutôt saine : -flexibles de freins -cylindres de roues -câbles divers -Silentbloc -embrayage -liquide silicone -bougies -coussinets de bielles -peinture epoxy jantes -4 pneus Le tout NEUF (avec facture de 1 000 € de pièces sans compter la main d'oeuvre, les 4 pneus et la peinture époxy des jantes !!!) Les pièces démontées sont vendues avec mais n'ont pas été listées. (intérieur à revoir : sièges moquette et garniture de porte) Base saine, petite soudure à prévoir plancher avant mais très localisée (voir photo) Réparation à la résine à quelques endroits de la carrosserie. Joli projet d'été. Livraison possible, devis sur demande Liste des défauts non exhaustive, informations à titre indicatif. N'hésitez pas à vous déplacer pour connaitre l'état complet du véhicule.

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PEUGEOT 301 D, 1935 1ère mise en circulation : 01/01/1935 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 387387 Puissance fiscale : 8 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 42 806 km (non garantis) Cette Peugeot , produite à environ 70 000 exemplaires, de 1932 à 1936, signe la volonté de son constructeur de rompre avec les carrosseries dites "d'armoires roulantes". Elle bénéficie ainsi des techniques naissantes de l'aérodynamisme : terminaison en "queue de castor", calandre légèrement inclinée. Sa ligne est de fait plus "dans le vent ". Elle est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne de 1465 cm3, soupapes latérales et vilebrequin 3 paliers, avec carburateur horizontal solex, développant 35 ch à 4000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesse 3 rapports. Elle sera déclinée en 5 versions dont notre modèle, la A6S, correspondant à la berline 4 portes, 4 places. La Peugeot 301 de 1935 n'est pas simplement une voiture, c'est un héritage vivant de l'ingénierie française, une icône qui a traversé les décennies pour devenir un symbole de prestige et de sophistication. Chaque instant passé au volant de cette voiture est un hommage à une époque où l'élégance était une norme, et où la route était une aventure à savourer. Caractéristiques techniques : - Moteur : 4 cylindres en ligne, essence - Cylindrée : approximativement 1465 cm³ - Puissance : environ 30 chevaux - Transmission : propulsion, boîte de vitesses manuelle à 3 rapports - Vitesse maximale : environ 90 km/h Dimensions : - Longueur : environ 4,20 m - Largeur : environ 1,60 m - Hauteur : environ 1,55 m - Poids : environ 1 000 kg Le moteur, non bloqué, n’a pû être remis en route. Immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout-à-fait correcte, les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Carte grise Française. Avec son contrôle technique.