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Description

CHAR GOLIATH. Goliath type E (Leicher Ladungsträger Goliath - Sd.Kfz. 302). Cet exemplaire de la première version électrique (2650 exemplaires produits) est peint en gris bleu, il semble que sa teinte d'origine est jaune sable, que l'on aperçoit par endroit. Les chenilles sont complètes et fonctionnelles, le câble téléphonique de traction est présent, les capots supérieurs d'origine sont présents ainsi que l'anneau de remorquage, mais les latéraux sont manquants et ont été remplacés par des plaques de fer soudées. Le guide du câble de commande est absent. Les 2 moteurs électriques et la télécommande sont manquantes. Il présente des impacts de projectiles légers qui laissent penser qu'il a connu les combats. Le châssis porte le numéro de série 3180. Ce petit char iconique est le précurseur des véhicules commandés à distance. Il représente une bonne base pour une restauration de qualité. Dimensions: 1, 50 m X 0,85 X 0,55 cm. ABE Un petit véhicule chenillé créé par l'ingénieur français Kégresse est découvert en juin 1940 par les troupes allemandes. La Wehrmacht est intéressée par le concept et charge la société Borgward de développer un modèle pouvant transporter à distance environ 60 kg d'explosifs destinés à neutraliser les nids de mitrailleuses et les bunkers voire des blindés. La première version, notre exemplaire, est électrique et filoguidée sur une distance d'environ 650 m et est guidée par un boîtier de télécommande. Utilisé en 1942-1943 sur le front russe, en Italie et lors de l'insurrection de Varsovie de 1944, celui-ci s'avère assez lent, environ 10 km/h et trop fragile avec un blindage trop mince pour un usage militaire. Il est remplacé par un modèle thermique équipé d'un moteur 2 temps. Employés marginalement en Normandie, ils seront sans effet et resteront au stade de la curiosité. Caractéristiques techniques: Poids de 370 kg, dimensions 1,50 m X 0,85 m X 0,56 m, propulsion: 2 moteurs électriques de 2,5 kW placés dans les coffres avant latéraux, vitesse maximale 10 km/h, autonomie: 650 m.

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CHAR GOLIATH. Goliath type E (Leicher Ladungsträger Goliath - Sd.Kfz. 302). Cet exemplaire de la première version électrique (2650 exemplaires produits) est peint en gris bleu, il semble que sa teinte d'origine est jaune sable, que l'on aperçoit par endroit. Les chenilles sont complètes et fonctionnelles, le câble téléphonique de traction est présent, les capots supérieurs d'origine sont présents ainsi que l'anneau de remorquage, mais les latéraux sont manquants et ont été remplacés par des plaques de fer soudées. Le guide du câble de commande est absent. Les 2 moteurs électriques et la télécommande sont manquantes. Il présente des impacts de projectiles légers qui laissent penser qu'il a connu les combats. Le châssis porte le numéro de série 3180. Ce petit char iconique est le précurseur des véhicules commandés à distance. Il représente une bonne base pour une restauration de qualité. Dimensions: 1, 50 m X 0,85 X 0,55 cm. ABE Un petit véhicule chenillé créé par l'ingénieur français Kégresse est découvert en juin 1940 par les troupes allemandes. La Wehrmacht est intéressée par le concept et charge la société Borgward de développer un modèle pouvant transporter à distance environ 60 kg d'explosifs destinés à neutraliser les nids de mitrailleuses et les bunkers voire des blindés. La première version, notre exemplaire, est électrique et filoguidée sur une distance d'environ 650 m et est guidée par un boîtier de télécommande. Utilisé en 1942-1943 sur le front russe, en Italie et lors de l'insurrection de Varsovie de 1944, celui-ci s'avère assez lent, environ 10 km/h et trop fragile avec un blindage trop mince pour un usage militaire. Il est remplacé par un modèle thermique équipé d'un moteur 2 temps. Employés marginalement en Normandie, ils seront sans effet et resteront au stade de la curiosité. Caractéristiques techniques: Poids de 370 kg, dimensions 1,50 m X 0,85 m X 0,56 m, propulsion: 2 moteurs électriques de 2,5 kW placés dans les coffres avant latéraux, vitesse maximale 10 km/h, autonomie: 650 m.

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En vente le samedi 22 juin : 10:00 (CEST)
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