Null Voiture Miniature 1/18 - NOREV - CITROEN 2CV CHARLESTON rouge et noire - Da…
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Voiture Miniature 1/18 - NOREV - CITROEN 2CV CHARLESTON rouge et noire - Dans sa boite d'origine - Manque le toit - Envoi postal en colissimo recommandé avec AR + assurance obligatoire ou Transfert sur Paris, Deauville ou Rouen

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Voiture Miniature 1/18 - NOREV - CITROEN 2CV CHARLESTON rouge et noire - Dans sa boite d'origine - Manque le toit - Envoi postal en colissimo recommandé avec AR + assurance obligatoire ou Transfert sur Paris, Deauville ou Rouen

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CITROEN AMI 6, 1965 1Ăšre mise en circulation : 08/12/1965 Genre : VP Carrosserie : CI NumĂ©ro de sĂ©rie : 9398606 Puissance fiscale : 3 CV Energie : ES KilomĂ©trage affichĂ© : 1 164 kms (non garantis) Forte, tous modĂšles confondus, de plus d’un million d’exemplaires vendus, l’Ami 6 est une grande classique des routes française avec une conductrice trĂšs cĂ©lĂšbre en la personne d’Yvonne de Gaulle. C’est en 1961 que le vĂ©hicule voit le jour sous la houlette de Pierre Bercot, PDG de CitroĂ«n, et de Flaminio Bertoni, gĂ©nial crĂ©ateur des tractions avant, 2CV et DS. L’idĂ©e est de reprendre le principe de la lunette arriĂšre inversĂ©e initiĂ©e sur le prototype amĂ©ricain Packard Balboa X de 1953 et repris sur la Ford Anglia de 1959. Sa silhouette reconnaissable entre toutes Ă©tait nĂ©e. QualifiĂ©e de « Super 2CV », elle en reprend le chĂąssis mais avec un volume plus important, accroissant sa masse de plus de 80 kg. Elle sera Ă©galement Ă©quipĂ©e d’une motorisation de 83 % supĂ©rieure Ă  celle de la Deudeuch. Sa production cessera en 1969, laissant la place Ă  l’Ami 8. CaractĂ©ristiques techniques : - Moteur : essence bicylindre Ă  plat (flat-twin) de 602 cmÂł - Puissance : 22 ch - Transmission : manuelle Ă  4 rapports, traction avant - Vitesse maximale : environ 105 km/h - Consommation : environ 6,5 litres aux 100 km Dimensions : Longueur : 3 875 mm. Largeur : 1 526 mm. Hauteur : 1 525 mm. Empattement : 2 400 mm. Poids Ă  vide : Environ 640 kg Le moteur n’a pas Ă©tĂ© remis en route mais n’est pas bloquĂ©. ImmobilisĂ©e depuis quelques annĂ©es au sec, la voiture devra ĂȘtre rĂ©visĂ©e intĂ©gralement avec contrĂŽle des Ă©lĂ©ments de sĂ©curitĂ©. La peinture prĂ©sente quelques dĂ©fauts mais est de prĂ©sentation tout Ă  fait correcte. Les Ă©lĂ©ments de structure prĂ©sentent peu de corrosion visible. La sellerie est en bel Ă©tat. Les garnitures de portes intĂ©rieures sont Ă  refixer. Chromes piquĂ©s. Carte grise Hollandaise, dossier FFVE Ă  constituer. Avec son contrĂŽle technique.