Null 1A- Véhicule TOYOTA Prius Immatriculé AP 961 NE 1ère mise en circulation : …
Description

1A- Véhicule TOYOTA Prius Immatriculé AP 961 NE 1ère mise en circulation : 31 03 2010 5 CV Essence Hybride Boîte automatique 183.200 km Revendue sur folle enchère Frais en sus des enchères : 14,28 % TTC

1 .A

1A- Véhicule TOYOTA Prius Immatriculé AP 961 NE 1ère mise en circulation : 31 03 2010 5 CV Essence Hybride Boîte automatique 183.200 km Revendue sur folle enchère Frais en sus des enchères : 14,28 % TTC

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1932 CITROEN C4 Châssis 459163 Carte Grise Française Bon état de présentation Modèle intéressant 4 000 / 6 000€ La Citroën C4 a d’abord été appelée AC4, en référence à André Citroën 4, pour la différencier de la C4 de 1925, qui ne fut jamais produite. La lettre A sera vite oubliée et il ne demeurera finalement plus que la terminaison C4. Elle est présentée au Salon d'octobre 1928 afin de remplacer la vieillissante B14 et dont les chiffres de vente à l'export chutent fortement. Citroën imagina un véhicule plus puissant, plus confortable, très proche des standards américains qui font un malheur dans tous les pays. Nous avons pu retracer son histoire à partir de 1955, cette année-là, elle est immatriculée dans la manche. Son propriétaire la conservera 22 ans, avant de la céder à un brocanteur en 1977. Celui-ci la restaurera et la conservera jusqu’en 2019. C’est alors que notre collectionneur en fait l’acquisition. Acquise par nos collectionneurs en 2019, la voiture a immédiatement intégré leur collection muséale. Restée à l’arrêt depuis, elle sera à remettre en route. 1932 CITROEN C4 Chassis 459163 French registration Good condition Interesting model The Citroën C4 was originally called the AC4, in reference to André Citroën 4, to differentiate it from the 1925 C4, which was never produced. The letter A was soon forgotten, however, and all that remained was the name C4. It was presented at the Salon in October 1928 to replace the ageing B14, whose export sales figures were falling sharply. Citroën imagined a more powerful, more comfortable vehicle, very close to the American standards that were a hit in every country. We have been able to retrace its history from 1955, the year it was registered in the Channel. Its owner kept it for 22 years, before selling it to a second-hand dealer in 1977. He restored it and kept it until 2019. It was then that our collector acquired it. Acquired by our collectors in 2019, the car immediately became part of their museum collection. Since then, it has remained at a standstill, and will now be put back on the road.