Null 1989 Porsche 964 Carrera 4 toit ouvrant 
No reserve


Titre de circulation …
Description

1989 Porsche 964 Carrera 4 toit ouvrant No reserve Titre de circulation suédois Châssis n°WP0ZZZ96ZKS401212 • Très bel état d'origine, options très recherchées • Séduisant thème de couleurs, rouge indien et cuir beige • Carnets, entretien suivi • Moins de 65 000 km d’origine • Sans réserve Pour Staffan Wittmark, le rouge "Indischrot" est la couleur qui met le mieux en valeur la Porsche 964 et c’était l’une des couleurs de lancement. C’est la raison pour laquelle la collection en comporte deux, dont cette Carrera 4 en superbe état qui fait partie des premiers modèles de 964 avec ses rétroviseurs et jantes caractéristiques. En plus d'une carrosserie sans reproche et d'une peinture qui présente un beau brillant (probablement refaite sous la forme d'un voile), cette voiture bénéficie d'un équipement extrêmement complet : toit ouvrant, sièges électriques chauffants, support lombaire électrique côté conducteur, régulateur de vitesse, climatisation (modernisée avec du gaz R134A). Les vérins de capot arrière sont faibles mais le compartiment avant est superbe d'origine, avec sa trousse à outils. L'intérieur est tout aussi séduisant avec un riche cuir beige "étendu" couvrant les sièges, la console centrale et les panneaux de portes, une moquette beige assortie et un autoradio Blaupunkt. Vendue neuve en Suède en juin 1989, cette voiture n'a connu que quatre propriétaires depuis l'origine et n'a cessée d'être entretenue par Porsche comme en témoigne son carnet d'entretien dument tamponné. C'est en 2017 qu'elle a rejoint la collection W et, depuis, elle n'a parcouru que 100 km, affichant aujourd'hui 64 432 km d'origine. Elle a fait l'objet d’une révision en 2020 par Porsche Haninge. En 2023, les ateliers SRO au Castellet ont revu l’étanchéité du circuit d’huile et changé plusieurs durites, et aussi révisé l’allumage en remplaçant le faisceau complet et en changeant une tête d’allumeur (facture de 3 200 €). Cette superbe 964 est livrée avec ses manuels, de nombreuses factures et rapports de contrôle technique, ainsi que son double de clés. Elle présente l'excellente opportunité d'acquérir une Carrera 4 dotée d'excellentes options et dans un état rare avec un kilométrage très contenu. Swedish title Chassis no. WPOZZZ96ZKS401212 - Excellent original condition, sought-after options - Superb colour combination: red paintwork and beige leather - Manuals, regularly maintained - Less than 65 000 km from new - No reserve For Staffan Wittmark, ‘Guards Red’ is the colour which best sets off the Porsche 964, and was one of the launch colours. For this reason, he has two cars in this colour in his collection, including this Carrera 4 in superb condition which is among the first models of 964 with its characteristic mirrors and rims. In addition to its faultless body and lustrous paintwork (which has probably been resprayed), the car is very well equipped, with a sunroof, electric heated seats with electric lumbar support on the driver’s side, cruise control and air-conditioning (updated to use R134A gas). The rear bonnet struts will need to be replaced, but the front compartment is in superb original condition, complete with its tool kit. The interior is equally attractive, with sumptuous beige extended leather covering the seats, centre console and door panels, matching beige carpets and a Blaupunkt radio. Sold new in Sweden in June 1989, the car has had only four owners from new and has always been maintained by Porsche, as can be seen from its stamped-up service book. It became part of the W Collection in 2017 and has since covered only 100km; today, the odometer shows 64,432km from new. It was recently serviced in 2020 by Porsche Haninge. In 2023, the SRO workshops in Le Castellet checked the sealing of the oil circuit and changed several hoses, as well as revised the ignition by replacing the complete wiring harness and changing an ignition head (a bill of €3,200). This very attractive 964 will be supplied with its manuals, numerous bills and safety inspection reports, as well as both sets of keys. It represents a great opportunity to acquire a Carrera 4 with some excellent options and in unusually good condition with a low mileage.

11 

1989 Porsche 964 Carrera 4 toit ouvrant No reserve Titre de circulation suédois Châssis n°WP0ZZZ96ZKS401212 • Très bel état d'origine, options très recherchées • Séduisant thème de couleurs, rouge indien et cuir beige • Carnets, entretien suivi • Moins de 65 000 km d’origine • Sans réserve Pour Staffan Wittmark, le rouge "Indischrot" est la couleur qui met le mieux en valeur la Porsche 964 et c’était l’une des couleurs de lancement. C’est la raison pour laquelle la collection en comporte deux, dont cette Carrera 4 en superbe état qui fait partie des premiers modèles de 964 avec ses rétroviseurs et jantes caractéristiques. En plus d'une carrosserie sans reproche et d'une peinture qui présente un beau brillant (probablement refaite sous la forme d'un voile), cette voiture bénéficie d'un équipement extrêmement complet : toit ouvrant, sièges électriques chauffants, support lombaire électrique côté conducteur, régulateur de vitesse, climatisation (modernisée avec du gaz R134A). Les vérins de capot arrière sont faibles mais le compartiment avant est superbe d'origine, avec sa trousse à outils. L'intérieur est tout aussi séduisant avec un riche cuir beige "étendu" couvrant les sièges, la console centrale et les panneaux de portes, une moquette beige assortie et un autoradio Blaupunkt. Vendue neuve en Suède en juin 1989, cette voiture n'a connu que quatre propriétaires depuis l'origine et n'a cessée d'être entretenue par Porsche comme en témoigne son carnet d'entretien dument tamponné. C'est en 2017 qu'elle a rejoint la collection W et, depuis, elle n'a parcouru que 100 km, affichant aujourd'hui 64 432 km d'origine. Elle a fait l'objet d’une révision en 2020 par Porsche Haninge. En 2023, les ateliers SRO au Castellet ont revu l’étanchéité du circuit d’huile et changé plusieurs durites, et aussi révisé l’allumage en remplaçant le faisceau complet et en changeant une tête d’allumeur (facture de 3 200 €). Cette superbe 964 est livrée avec ses manuels, de nombreuses factures et rapports de contrôle technique, ainsi que son double de clés. Elle présente l'excellente opportunité d'acquérir une Carrera 4 dotée d'excellentes options et dans un état rare avec un kilométrage très contenu. Swedish title Chassis no. WPOZZZ96ZKS401212 - Excellent original condition, sought-after options - Superb colour combination: red paintwork and beige leather - Manuals, regularly maintained - Less than 65 000 km from new - No reserve For Staffan Wittmark, ‘Guards Red’ is the colour which best sets off the Porsche 964, and was one of the launch colours. For this reason, he has two cars in this colour in his collection, including this Carrera 4 in superb condition which is among the first models of 964 with its characteristic mirrors and rims. In addition to its faultless body and lustrous paintwork (which has probably been resprayed), the car is very well equipped, with a sunroof, electric heated seats with electric lumbar support on the driver’s side, cruise control and air-conditioning (updated to use R134A gas). The rear bonnet struts will need to be replaced, but the front compartment is in superb original condition, complete with its tool kit. The interior is equally attractive, with sumptuous beige extended leather covering the seats, centre console and door panels, matching beige carpets and a Blaupunkt radio. Sold new in Sweden in June 1989, the car has had only four owners from new and has always been maintained by Porsche, as can be seen from its stamped-up service book. It became part of the W Collection in 2017 and has since covered only 100km; today, the odometer shows 64,432km from new. It was recently serviced in 2020 by Porsche Haninge. In 2023, the SRO workshops in Le Castellet checked the sealing of the oil circuit and changed several hoses, as well as revised the ignition by replacing the complete wiring harness and changing an ignition head (a bill of €3,200). This very attractive 964 will be supplied with its manuals, numerous bills and safety inspection reports, as well as both sets of keys. It represents a great opportunity to acquire a Carrera 4 with some excellent options and in unusually good condition with a low mileage.

Les enchères sont terminées pour ce lot. Voir les résultats

Vous aimerez peut-être

Rare PORSCHE 912 Targa Softwindow, Matching numbers, prête à rouler, 1571ccm3, 66kw / 90cv, boîte manuelle, année de construction/ livraison Californie en septembre 1967, première immatriculation 01.07.1968, kilométrage lu au compteur : 38919 miles, couleur extérieure : orange (couleur d'origine, le véhicule a été livré ainsi), intérieur en cuir noir, le véhicule a été importé en Allemagne en 2011 et restauré ici, entre autres peint et équipé d'un nouveau Softtop/-window, d'autres factures de restauration sont disponibles. Le véhicule est entièrement prêt à rouler et est remis avec un nouveau Tüv. Porsche 911 Targa Softwindow - la plus rare : La Porsche 911 Targa Softwindow (ou "Targa à toit pliant") a vu le jour en 1965. Après le lancement de la Porsche des années 60, le coupé devait être rapidement suivi d'un cabriolet. Mais les règles de sécurité très strictes en vigueur aux États-Unis ont obligé les ingénieurs de Porsche à faire preuve de créativité : la Porsche 911/912 Targa - le cabriolet de sécurité - était née. Elle a donné naissance à une dynastie et à une exclusivité absolue de la marque de Stuttgart. La Porsche 911 Targa Softwindow a rapidement trouvé ses fans. Son petit frère, la 912 à quatre cylindres, fut également proposé avec la lunette arrière souple à partir de 1967. Contrairement à aujourd'hui, la conduite à ciel ouvert était encore une petite aventure dans les années 60. Le toit ne s'ouvrait pas en appuyant sur un bouton. Au lieu de cela, il fallait déverrouiller le toit de tare et l'enlever à la main. La capote arrière nécessitait également une intervention manuelle. En effet, le Softwindow avait une fermeture éclair sur l'arceau de tare pour le fixer. Un temps de production court signifie toujours un nombre de pièces réduit. Il n'est donc pas étonnant que l'on ne trouve pratiquement plus de Targa avec Softwindow. Les chiffres de production exacts ne sont pas faciles à déterminer. Il s'agit donc d'un véhicule très rare.