Null Paire de pistolets à percussion de marque italienne Philadelphia Derringer,…
Description

Paire de pistolets à percussion de marque italienne Philadelphia Derringer, Pedersoli, circa 1980. Canons octogonaux brunis, âmes rayées sept fois, calibre 10,5 mm. Inscrit "Derringer Philadelphia" au-dessus des chambres, estampillé "P" sur le côté. Plaques de serrure durcies multicolores avec décor gravé et désignation répétée du modèle. Fûts en noyer avec découpe en peau de poisson. Garnitures en maillechort, calottes de pistons avec compartiments à pistons. Longueur 13,7 cm chacun. Dans un coffret verrouillable, clé manquante. Avec clé de pistolet, pince à balle, flacon de poudre, entonnoir de chargement et tournevis. Dimensions de la boîte 6 x 28 x 22 cm. Condition : I -

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Paire de pistolets à percussion de marque italienne Philadelphia Derringer, Pedersoli, circa 1980. Canons octogonaux brunis, âmes rayées sept fois, calibre 10,5 mm. Inscrit "Derringer Philadelphia" au-dessus des chambres, estampillé "P" sur le côté. Plaques de serrure durcies multicolores avec décor gravé et désignation répétée du modèle. Fûts en noyer avec découpe en peau de poisson. Garnitures en maillechort, calottes de pistons avec compartiments à pistons. Longueur 13,7 cm chacun. Dans un coffret verrouillable, clé manquante. Avec clé de pistolet, pince à balle, flacon de poudre, entonnoir de chargement et tournevis. Dimensions de la boîte 6 x 28 x 22 cm. Condition : I -

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Certificat d'actions signé par William Bingham pour la Philadelphia and Lancaster Turnpike Road Homme d'État américain (1752-1804) qui a siégé au Congrès continental de 1786 à 1788 et au Sénat des États-Unis de 1795 à 1801, dont une période de cinq mois en tant que président pro tempore. DS en vélin partiellement imprimé, signé "Wm. Bingham", une page, 9,5 x 7,75, 16 mars 1795. Certificat d'actions délivré à Samuel Humes pour une action de la Company of the Philadelphia and Lancaster Turnpike Road, la partie supérieure comportant une vignette gravée d'un chariot tiré par des chevaux sur la route du même nom. Signé à la fin par William Bingham en tant que président, et contresigné par son trésorier, Tench Francis Jr, qui fut le premier caissier de la Bank of North America. En très bon état, avec plusieurs plis verticaux. Éminent marchand de Philadelphie, devenu un important spéculateur foncier après la Révolution, William Bingham est élu président de la société de transport. Malgré ses autres intérêts - il était sénateur des États-Unis et partenaire commercial de Robert Morris et du président de la Banque des États-Unis Thomas Willing - Bingham a soigneusement supervisé la construction du projet. Les travaux commencèrent au début de l'année 1793 et la route fut ouverte - bien qu'encore partiellement incomplète - à la fin de l'année 1794. Elle coûta finalement 465 000 dollars pour relier Philadelphie à Lancaster, à environ 65 miles à l'ouest. D'après les plans et les spécifications techniques, le Philadelphia and Lancaster Turnpike est la première route pavée longue distance construite aux États-Unis.