Coste, Étienne La Houille blanche à la Réunion. Rapport au sujet de l'utilisation des chutes d'eau de la Colonie au point de vue de l'électrification du C.P.R. Et des autres usages possibles de l'éner…

Géographie et voyages La Réunion Coste, Étienne La Houille blanche à la Réunion. Rapport au sujet de l'utilisation des chutes d'eau de la Colonie au point de vue de l'électrification du C.P.R. et des autres usages possibles de l'énergie électrique. Rapport typographique avec 12 photographies et cyanotypes originaux montés. (Saint-Denis), janvier-février 1921. page de titre, 82 numm. Bll. 4°. HLwd. d. Zt. avec. hs. (usé et abîmé). Typoscript sur la production d'énergie hydraulique à la Réunion. Etienne Coste était ingénieur civil et directeur du Chemin de fer et Port de la Réunion (C.P.R.) de 1920 à 1925. Dans ce mémoire, basé sur une étude approfondie des cours d'eau et de la pluviométrie, il propose la création d'usines hydroélectriques sur les principales rivières de l'île (notamment la Rivière des Roches et la Rivière Saint-Etienne) ainsi que l'électrification du chemin de fer et du port de La Réunion. L'illustration se compose de 6 diagrammes, pour la plupart pliés, et de 6 photographies montées. La ligne de chemin de fer de La Réunion, exploitée de 1882 à 1976, longeait la côte de Saint-Benoît à Saint-Pierre et traversait Saint-Denis et Saint-Paul. Elle devait permettre un transport plus rapide des marchandises vers un port en eau profonde (Le Port, à la pointe des Galets) qui devait accueillir les nouveaux bateaux à vapeur qui devaient traverser le canal de Suez. Sur une page de garde, une dédicace autographe. Dédicace : "A Monsieur le Docteur Auber, sénateur de la Réunion. Hommage de l'auteur. Saint-Denis, 11 mai 1921". - Papier bruni par le temps. Marges d'eau minimes sur les derniers feuillets. En bon état de conservation. La Réunion - Rapport typographique avec 12 photographies originales montées et cyanotypes. Cont. demi-chagrin avec titre de couverture monté (frotté et bosselé). - Typescript sur la production d'énergie hydroélectrique à La Réunion. Etienne Coste était ingénieur civil et directeur du Chemin de fer et Port de la Réunion (C.P.R.) de 1920 à 1925. Dans ce mémoire, basé sur une étude approfondie des voies d'eau et de la pluviométrie, il propose la construction de stations hydroélectriques sur les principales rivières de l'île (notamment la Rivière des Roches et la Rivière Saint-Etienne) et l'électrification du chemin de fer et du port de La Réunion. L'illustration se compose de 6 diagrammes principalement dépliants et de 6 photographies montées. La ligne de chemin de fer réunionnaise, qui a fonctionné de 1882 à 1976, longeait la côte de Saint-Benoît à Saint-Pierre et passait par Saint-Denis et Saint-Paul. Elle était destinée à permettre un transport plus rapide des marchandises vers un port en eau profonde (Le Port, à la Pointe des Galets) qui accueillerait les nouveaux steamships qui devaient franchir le Canal de Suez. Sur un feuillet de fin avec inscription autographe. Dédicace : "Au Docteur Auber, sénateur de la Réunion. Hommage de l'auteur. Saint-Denis, 11 mai 1921". - Papier bruni. Dernières pages légèrement tachées d'eau. Bien conservé. Aux frais de 23,95% (taxation normale, tous les articles avec un astérisque) ou 28,95% (taxation différentielle) s'ajoutent les frais de plateforme externe (3-5%), conformément aux conditions générales de vente. Sur demande, les articles soumis à la taxe différentielle peuvent être facturés en taxe normale. En plus de la commission des commissaires-priseurs de 23,95% (taxation standard, tous les objets avec un astérisque) ou de 28,95% (taxation différentielle), la commission de plateforme externe (3-5%) est ajoutée conformément aux conditions générales. Sur demande, les objets soumis à la taxation différentielle peuvent être facturés avec la taxation standard.