Description
1920 TURCAT MERY Type PG Série 4094 Même propriétaire depuis 15 ans Carte grise française de collection Née de l’association entre Léon Turcat et Simon Méry à Marseille en 1899. Les automobiles TURCAT MERY se firent rapidement une belle réputation. Pour la petite anecdote, le fils de Léon Turcat André deviendra par la suite Pilote de chasse et surtout le fameux pilote d’essai du Concorde. Le modèle que nous présentons est une PG, carrosserie limousine et dotée d’un moteur 4 cylindres de 3 lites accouplé à une boite de vitesse 4 rapports + marche arrière. Livrée neuve en septembre 1920 à un certain monsieur Lescure habitant Aubusson, nous retrouvons sa trace en Belgique dans les années 70. Elle y restera jusqu’en 2008 aux mains du Président de la Fédération Belge. Pendant cette période, elle sera restaurée intégralement. Enfin, en 2008, celle-ci est acquise par monsieur Rollet lors d’une de nos ventes le 6 avril de cette année. Comme toute la collection, elle a participé à de nombreux évènements avant d’être progressivement moins utilisée. Tous les véhicules de la collection Rollet n’ont pas circulé depuis au moins 5 ans, une remise en route sera à prévoir. All the vehicles in the Rollet collection have been out of service for at least 5 years, and will need to be recommissioned 1920 TURCAT MERY Type PG Series 4094 Same owner for 15 years French collector's registration Born of the partnership between Léon Turcat and Simon Méry in Marseille in 1899. TURCAT MERY automobiles quickly made a name for themselves. Léon Turcat's son André went on to become a fighter pilot and, above all, the famous Concorde test pilot. The model we're presenting is a PG with limousine bodywork and a 4-cylinder, 3-liter engine mated to a 4-speed gearbox with reverse gear. Delivered new in September 1920 to a certain Monsieur Lescure of Aubusson, we tracked it down in Belgium in the 1970s. There, it remained in the hands of the President of the Belgian Federation until 2008. During this period, it was completely restored. Finally, in 2008, it was acquired by Mr Rollet at one of our sales on April 6 of that year. Like the rest of the collection, it took part in a number of events, before gradually falling out of use.
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1920 TURCAT MERY Type PG Série 4094 Même propriétaire depuis 15 ans Carte grise française de collection Née de l’association entre Léon Turcat et Simon Méry à Marseille en 1899. Les automobiles TURCAT MERY se firent rapidement une belle réputation. Pour la petite anecdote, le fils de Léon Turcat André deviendra par la suite Pilote de chasse et surtout le fameux pilote d’essai du Concorde. Le modèle que nous présentons est une PG, carrosserie limousine et dotée d’un moteur 4 cylindres de 3 lites accouplé à une boite de vitesse 4 rapports + marche arrière. Livrée neuve en septembre 1920 à un certain monsieur Lescure habitant Aubusson, nous retrouvons sa trace en Belgique dans les années 70. Elle y restera jusqu’en 2008 aux mains du Président de la Fédération Belge. Pendant cette période, elle sera restaurée intégralement. Enfin, en 2008, celle-ci est acquise par monsieur Rollet lors d’une de nos ventes le 6 avril de cette année. Comme toute la collection, elle a participé à de nombreux évènements avant d’être progressivement moins utilisée. Tous les véhicules de la collection Rollet n’ont pas circulé depuis au moins 5 ans, une remise en route sera à prévoir. All the vehicles in the Rollet collection have been out of service for at least 5 years, and will need to be recommissioned 1920 TURCAT MERY Type PG Series 4094 Same owner for 15 years French collector's registration Born of the partnership between Léon Turcat and Simon Méry in Marseille in 1899. TURCAT MERY automobiles quickly made a name for themselves. Léon Turcat's son André went on to become a fighter pilot and, above all, the famous Concorde test pilot. The model we're presenting is a PG with limousine bodywork and a 4-cylinder, 3-liter engine mated to a 4-speed gearbox with reverse gear. Delivered new in September 1920 to a certain Monsieur Lescure of Aubusson, we tracked it down in Belgium in the 1970s. There, it remained in the hands of the President of the Belgian Federation until 2008. During this period, it was completely restored. Finally, in 2008, it was acquired by Mr Rollet at one of our sales on April 6 of that year. Like the rest of the collection, it took part in a number of events, before gradually falling out of use.
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