1968 RENAULT 4L

1968 RENAULT 4L L’icone française Plus de 8 millions de français et d’étrangers ont été conquis par ce mythe tricolore. Pas étonnant, la 4L a tout pour plaire : fiable, facile à conduire et à entretenir et est capable de rouler dans n’importe quel environnement. Cette auto, aussi célèbre soit-elle, aura même le droit à sa propre compétition : le 4L Trophy. Produite à partir de 1961, elle répond parfaitement aux exigences de la classe moyenne française qui n’a que peu de budget pour s’offrir une auto. D’abord équipée du moteur Billancourt, c’est le bloc Cléon-Fonte qui viendra compléter l’offre, étalant la cylindrée de 603 cm3 jusqu’à 1 108 cm3. La Renault 4L sera déclinée en plusieurs versions. Parmi elles, la Parisienne, la Export ou encore la GTL. Une version utilitaire sera également produite et utilisée comme voiture publicitaire. La Poste ou le département Renault Service l’utiliseront comme tel. Aujourd’hui cette voiture fait partie intégrante de la culture automobile française à tel point que chacun à sa petite histoire personnelle avec l’une d’elles. Cet exemplaire est sorti de l’usine en 1968 et arbore donc une calandre plus large que ses prédécesseurs. Elle vient dans un magnifique bleu ciel qui fait ressortir ses deux feux jaunes. Les chromes sont étincelants et aucune trace de rouille n’est à relever sur la carrosserie ou sur le châssis. A l’intérieur, on croirait qu’elle est neuve. La sellerie est en bon état, de même que le tableau de bord. Le volant en plastique rouge nous replonge à l’époque des vinyles pop des années 60-70. Prête à prendre la route, cette 4L fera sans aucun doute le bonheur de son futur propriétaire.