Null Motobécane

Petit vélo d'enfant, année 50. L. : 1 m

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Motobécane Petit vélo d'enfant, année 50. L. : 1 m

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Motobécane Petit vélo d'enfant, année 50. L. : 1 m

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Estim. 100 - 200 EUR

En provenance de la Cité des enfants - 5/12 ans : "Le corps" Manipulation "Ton squelette en action " Une vitre sans tain sépare l'enfant du squelette, les deux sont positionnés sur des vélos d'appartement. L'enfant fait la course avec un squelette. Vélo : L : 150cm - H 80cm - P : 70cm Squelette H : 160cm - L : 125cm - P : 70cm Etat d'usage Le Dossier des Ouvrages Exécutés (DOE) sera remis à l’acheteur à l’issue de la vente. Le démontage est entièrement pris en charge par le vendeur.

Estim. 80 - 150 EUR

Al Maajoub JABER (1938-2021) Personnage au vélo Acrylique sur papier signée et datée 2002 64 x 50 cm

Estim. 100 - 200 EUR

MOTOBECANE Type AV 32 « mobylette » N° de série : 520080 Carte grise de collection 100 / 200 € L'apparition de cette gamme répond au besoin d'équiper les classes moyennes de moyens de locomotion économiques et efficaces, alors qu'à la sortie de la guerre, la majorité des européens se déplaçait à vélo et que l'automobile était un moyen de transport réservé aux plus riches. Motobécane, part donc du principe du cadre tubulaire soudo-brasé équipé d'un moteur de petite cylindrée (moins de 50 cm3) et qui conservait la possibilité d'être utilisé en mode vélo1. Le moteur est accroché sous le tube diagonal et le réservoir entre le tube de selle et le garde-boue arrière. D'abord techniquement proches des mécaniques des années 1930, les AV3 évoluent vers des machines beaucoup plus sophistiquées équipées de freins à tambour, de fourche télescopique et d'embrayage automatique et même d'un variateur de vitesse. A restaurer. MOTOBECANE Type AV 32 ‘moped Serial number : 520080 Collector's registration document 100 / 200 € The appearance of this range was a response to the need to provide the middle classes with economical and efficient means of locomotion, whereas at the end of the war, the majority of Europeans travelled by bicycle and the car was a means of transport reserved for the wealthiest. Motobécane was based on the principle of a welded tubular frame fitted with a small-capacity engine (less than 50cc) that could still be used in bicycle mode1. The engine is mounted under the down tube and the fuel tank between the seat tube and the rear mudguard. At first technically close to the mechanicals of the 1930s, the AV3s evolved into much more sophisticated machines equipped with drum brakes, telescopic forks, automatic clutches and even a variable speed drive. To be restored.

Liste de prix spéciale de la fabrique de drapeaux Bernhard Richter, Cologne 1934, avec des fanions pour voitures, motos, vélos et bateaux, des drapeaux de décoration et pour enfants, des ambindens, des miroirs de pieuvre etc., brochure, légères traces d'âge, 4270 - 0019

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