Null McIntosh MC2105 Solid state power amplifier 105 watts (1970-1975)

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Description

McIntosh MC2105 Solid state power amplifier 105 watts (1970-1975) Amplificateur à transistors conçu à la fin des années 60's. Hauteur : 17,5 cm - Largeur : 41 cm - Profondeur : 33,5 cm - Poids 29.5 kg

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McIntosh MC2105 Solid state power amplifier 105 watts (1970-1975) Amplificateur à transistors conçu à la fin des années 60's. Hauteur : 17,5 cm - Largeur : 41 cm - Profondeur : 33,5 cm - Poids 29.5 kg

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Estim. 1 200 - 1 800 EUR

Paire de bancs originaux Style Regency, Angleterre, 19e siècle 65 x 105 x 46 cm Bois blanc, sculpté et doré, l'assise incurvée est recouverte d'un tissu bleu et repose sur de solides pieds à volutes qui se terminent par des pattes. Reste avec erg.

Estim. 300 - 400 EUR

[ARCHITECTURE] Recueil factice de planches / Parallèle des Cinq Ordres d’Architecture des différentes Cultures Très beau recueil factice comportant un total de 105 planches, dont certaines dépliantes, vraisemblablement toutes d’après le peintre et architecte Charles Errard (seules quelques-unes sont marquées C. Errard). Belle reliure en plein veau d’époque, dos à 6 nerfs et caissons ornés, pièce de titre de maroquin rouge, quelques frottements, fentes au bas des mors, sans gravité, reliure bien compacte et solide. Intérieur frais dans l’ensemble cependant quelques planches sont salies par des traces brunes, surtout marginales. Format in-Folio, (1) 105pp de planches numérotées.

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Thoma, Hans

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1974 CITROEN 2CV AK400 Châssis 13AK6285 Vendue avec photocopie de carte grise française - Carnet d’entretien En septembre 1954 Citroën lance la 2CV AZU dotée du moteur boxer bicylindre 425cm3 de la 2CV AZ contemporaine. Elle ne s’adresse pas aux clients désireux de transporter de lourdes charges mais elle séduira les artisans et les administrations. Au fil de sa carrière elle évolue vers plus de charges utiles et plus de puissances. En 1970, elle accroit encore sa charge utile à 400 kg et développe désormais 35 chevaux lui permettant ainsi d’atteindre les 100 km/h, charge utile donnant le nom de la voiture. Cette 2 CV fourgonnette est de 1974, elle repose sur le châssis 13AK6285. Aux couleurs du 100 e anniversaire de la marque, elle représente un sympathique véhicule. Depuis son acquisition, de nombreux éléments de carrosserie ont été revus ou remplacés, tout comme les chemises de pistons et les bobines. Aujourd’hui, il démarre et tourne correctement, cependant, l’accélérateur sera à revoir et la carrosserie présente des traces de corrosions par endroit . En 2020, l’automobile entre dans la collection muséale et restera à l’état statique. Une remise en route est à prévoir. 1974 CITROEN 2CV AK400 Chassis 13AK6285 Sold with photocopy of French vehicle registration document - Service booklet In September 1954 Citroën launched the 2CV AZU with the 425 cm3 twin-cylinder boxer engine of the contemporary 2CV AZ. It was not aimed at customers wishing to carry heavy loads, but it did appeal to craftsmen and public authorities. Over the course of its career, it evolved towards greater payload and more power. In 1970, it increased its payload to 400 kg and developed 35 bhp, enabling it to reach speeds of 100 km/h. This payload gave the car its name. This 2 CV van is from 1974, based on chassis 13AK6285. In the colours of the brand's 100th anniversary, it's an attractive vehicle. Since it was purchased, many body parts have been overhauled or replaced, as have the piston liners and coils. Today, it starts and runs correctly, but the accelerator needs to be revised and the bodywork shows signs of corrosion in places. In 2020, the car will become part of the museum collection and will remain in a static state. A restart is planned.

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