Null VP CABR MG Modéle : Midget Année : 1951 DK-590-GG N°de Série : TD16405 Date…

Description

VP CABR MG Modéle : Midget Année : 1951 DK-590-GG N°de Série : TD16405 Date de 1ere mise en service 01/01/1951 Energie : ES Puissance : 7 Kilomètres Compteur non garantis : 6895 miles Contrôle Technique : Oui Couleur : vert options : \ porte bagage arrière

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VP CABR MG Modéle : Midget Année : 1951 DK-590-GG N°de Série : TD16405 Date de 1ere mise en service 01/01/1951 Energie : ES Puissance : 7 Kilomètres Compteur non garantis : 6895 miles Contrôle Technique : Oui Couleur : vert options : \ porte bagage arrière

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Estim. 250 - 350 EUR

DEVILLAINE Frères. Voiture à pédales modèle Midget en tôle bleue. Vers 1960. L. = 120 cm. (direction inopérante, sans pare-brise, un enfoncement)

Estim. 1 500 - 2 000 EUR

DEVILLAINE / FERRARI

Estim. 30 - 50 EUR

FOURCHETTE en argent (925 millièmes) modèle filet

Estim. 12 000 - 18 000 EUR

1974 MIG MIDGET Châssis : GAN 513 981 8G Carte Grise Française Desirable Version Round Wheel Arches. Moteur 1275 cm3 Dernière version avec les pare chocs inox. 12 000 / 18 000€ Sans réserve Apparue en 1964, la MG Midget est un roadster qui reprend la base de l’Austin-Healey Sprite. La volonté́ était de faire un véhicule léger, procurant de bonnes sensations de conduite pour les jeunes. À sa sortie, elle est motorisée par un bloc de 948 cm3, puis un 1098 cm3 dès 1962, qui développera 56 chevaux vapeurs. Une puissance largement suffisante au vu de son poids plume : de 700 kg. Entre les Etats-Unis et l’Angleterre, la MG Midget est un véritable succès commercial et pas moins de 260 000 modèles se vendront avant la fin de sa production, en 1979. L’exemplaire que nous vous proposons est une Mark III Round Wheel Arches, immatriculée pour la première fois le 14 mars 1974 et équipée du fameux moteur 1275 cm3. Livrée neuve en Angleterre, celle-ci se présente dans une jolie teinte bleu marine, avec le volant à gauche (modifié au cours de sa vie). L’essai routier a révélé une automobile plaisante, au comportement routier proche du karting, avec un moteur qui fonctionne bien. L’habitacle est en bon état, les sièges sont propres et le tableau de bord exempté de craquelures. Idéale pour les néo-collectionneurs, comme pour les plus avertis, la Midget est bourrée de charmes et bénéficie d’une grande disponibilité de pièces détachées. 1974 MIG MIDGET Chassis: GAN 513 981 8G French registration Desirable Round Wheel Arches version. Engine 1275 cm3 Latest version with stainless steel bumpers. 12 000 / 18 000€ Without reserve Introduced in 1964, the MG Midget was a roadster based on the Austin-Healey Sprite. The intentioń was to make a light vehicle, providing good driving sensations for young people. When it came out, it was powered by a 948 cm3 block, then a 1098 cm3 from 1962, which developed 56 horsepower. This was more than enough power for a car weighing just 700 kg. Between the United States and England, the MG Midget was a commercial success, selling no fewer than 260,000 models before its production ended in 1979. The example we are offering is a Mark III Round Wheel Arches, first registered on 14 March 1974 and equipped with the famous 1275 cm3 engine. Delivered new in the UK, it comes in an attractive Navy Blue colour, with the steering wheel on the left (modified during its life). The road test revealed a pleasant car, with go-kart-like handling and a well-functioning engine. The interior is in good condition, with clean seats and a dashboard free of cracks. Ideal for neo-collectors as well as the more experienced, the Midget is packed with charm and benefits from a wide availability of spare parts.

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