CITROËN SM carbu -1971 Après la Facel-Vega HK 500 la SM est la dernière voiture …

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CITROËN SM carbu -1971

Après la Facel-Vega HK 500 la SM est la dernière voiture française de tourisme 2 + 2 Elle avait tout pour réussir : silhouette inspirant la puissance, moteur Maserati très souple... mais elle arrive dans une mauvaise période (restructuration chez Citroën crise pétrolière) La voiture présentée est parfaite pour un beau projet de restauration, moteur tournant.

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CITROËN SM carbu -1971

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1970 CITROEN Type : SM N° série : SB0322 Carte grise française La 322e produite Désirable version carburateur Configuration intemporelle Lancée en mars 1970 et basée sur la plateforme de la DS, la SM eut la malchance de naître dans une période difficile pour les grosses cylindrées. Développée en partie avec Maserati, la SM était particulièrement en avance sur son temps avec un dessin des plus remarquables, ainsi qu’une suspension hydropneumatique chère à la firme aux chevrons. Bien que l’on puisse penser que sa mécanique s’avère être issue directement du V8 de la Maserati Indy, auquel on aurait amputé deux cylindres, il s’avère pourtant que le moteur de la SM de série fut développé à partir d’une feuille blanche. Fort de 6 cylindres placés en V, le moteur de la SM développait 170 chevaux à 5500 tours par minutes, sur les millésimes 1970 à 1972, équipés de carburateurs. Avec ses quatre freins à disques avec commande et assistance hydraulique, sa direction assistée Diravi, ses projecteurs directionnels, le tout offrant un CX de seulement 0.339, la SM avait tout pour réussir ! Malheureusement, la crise pétrolière et les soucis de fiabilités rencontrés par la SM mirent fin à sa carrière dès 1975 après 12 920 exemplaires fabriqués. Cette Citroën SM présentée est une version à carburateurs. Celle -ci arbore un bon état esthétique. Au sein de la collection Pottier depuis 2019, la voiture a été entretenue chez le spécialiste SM Passion. Cependant, du fait de son immobilisation prolongée, après avoir intégré le musée personnel de notre collectionneur, et bien que le moteur tourne, le contrôle technique est en contre visite pour une fuite sur la sphère arrière gauche et pour le mauvais fonctionnement du frein de stationnement. 1970 CITROEN Type : SM Serial number: SB0322 French registration The 322nd produced Desirable carburettor version Timeless configuration Launched in March 1970 and based on the DS platform, the SM had the misfortune to be born in a difficult period for large cars. Developed in part with Maserati, the SM was particularly ahead of its time, with a remarkable design and the hydropneumatic suspension so dear to the firm with the chevrons. Although its powertrain was thought to be derived directly from the Maserati Indy V8, with two cylinders amputated, it turns out that the production SM's engine was developed from scratch. With 6 cylinders in a V-shape, the SM's engine produced 170 bhp at 5,500 rpm on the carburettor-equipped 1970 to 1972 models. With its four disc brakes with hydraulic control and assistance, Diravi power steering and directional headlamps, and a CX of just 0.339, the SM had everything it needed to succeed! Unfortunately, the oil crisis and the reliability problems encountered by the SM put an end to its career in 1975 after just 12,920 cars had been built. This Citroën SM is a carburettor version. It is in good cosmetic condition. Part of the Pottier collection since 2019, the car has been serviced by SM Passion. However, due to its prolonged immobilisation, after having entered our collector's personal museum, and although the engine is running, the technical inspection has been revisited for a leak on the left rear sphere and for the malfunctioning of the parking brake.

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Lorgnette de la marque Vuillet Vega, modèle Prestige 500. Dans son étui d'origine.

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