110 - 1927 BUGATTI BRESCIA TIPO 27

1927 BUGATTI BRESCIA TIPO 27 N.º 1442 Permiso de circulación francés El espíritu del «Petit Pur-Sang», en los orígenes de la leyenda Bugatti A principios de la década de 1930, el nombre Bugatti era sinónimo de excelencia mecánica, prestaciones deportivas y refinamiento. Desde sus talleres de Molsheim, Ettore Bugatti había creado automóviles excepcionales, capaces tanto de brillar en los circuitos más exigentes como de seducir a los aficionados más entendidos en las carreteras. Los mejores pilotos de la época habían contribuido a su leyenda, mientras que sus cualidades dinámicas los convertían también en compañeros de viaje especialmente apreciados. La historia del Brescia tiene su origen en el Tipo 13, el primer automóvil fabricado en Molsheim en 1910. Este pequeño deportivo se convertiría rápidamente en una de las expresiones más logradas de la filosofía de Ettore Bugatti: dar prioridad a la ligereza, la precisión mecánica y la eficiencia, en lugar de limitarse a la mera búsqueda de potencia. Los Modelos 22 y 23, dotados de una distancia entre ejes más larga, continuaron esta línea, beneficiándose en particular del notable motor de 16 válvulas, diseñado ya en 1914 y ofrecido en paralelo a la versión de 8 válvulas, apodada cariñosamente «Petit Pur-Sang». Introducido en 1919, el motor de 16 válvulas alcanzó fama internacional gracias a sus éxitos deportivos, entre los que destaca una victoria en Le Mans en 1920. El nombre de «Brescia» se impuso tras el cuádruple triunfo logrado por la fábrica en el Gran Premio de Italia para coches pequeños, disputado en el circuito de Brescia, en Lombardía. Entre 1914 y 1926 se fabricaron unos 2.000 ejemplares de esta familia de modelos, con cilindradas que oscilaban entre los 1.368 y los 1.496 cm³. Verdadera referencia entre los pequeños deportivos de su época, el Brescia reunía cualidades que por entonces rara vez se combinaban: agilidad, resistencia, placer de conducción y bajo consumo. Capaz de mantener una velocidad de entre 100 y 110 km/h en buenas condiciones, demostraba que una cilindrada modesta podía ser sinónimo de prestaciones notables. Su diseño, especialmente logrado, le permitió conservar, mucho más allá de su periodo de producción, un lugar destacado en la historia de los automóviles deportivos. El Brescia Tipo 27 que aquí se presenta forma parte de esta prestigiosa estirpe. Emparentado con los Tipos 22 y 23, cuenta con un motor de 1 496 cm³ y 16 válvulas que desarrolla 50 ch, una potencia que da fe de la ambición técnica de Ettore Bugatti. Más que una simple evolución mecánica, encarna un periodo fundacional de la historia de la marca, cuando el ingenio de su creador permitió que unos automóviles pequeños, ligeros y refinados se impusieran frente a máquinas a veces mucho más imponentes. Este ejemplar ha sido objeto de una reconstrucción en Francia, llevada a cabo por un taller de renombre de la región de Vaucluse, a partir de numerosas piezas originales. Este trabajo artesanal ha permitido devolver la vida a este automóvil clásico, conservando al mismo tiempo varios elementos históricos. Sin embargo, su configuración actual difiere de la que presentaba anteriormente. La restauración incluye, en particular, la refabricación del bloque motor, los cárteres y el puente trasero por parte del taller encargado de la obra. La mecánica presenta una cilindrada de 1 500 cm³ con 16 válvulas, siguiendo la línea técnica del Brescia. También se han añadido frenos delanteros. Perfectamente funcional, este Bugatti lleva casi diez años circulando en eventos y salidas automovilísticas dedicadas a la marca, en particular el Solo Brescia y las salidas del Club Bugatti. Su mantenimiento sigue estando a cargo del taller que llevó a cabo su reconstrucción, lo que garantiza la continuidad en el seguimiento mecánico y un profundo conocimiento del vehículo. En el ámbito administrativo, el automóvil cuenta con un permiso de circulación de la época, así como con un certificado de la FFVE, documentos que se incluyen en su expediente. Por su historia, su reconstrucción artesanal, la presencia de numerosas piezas originales y su participación habitual en eventos de Bugatti, este ejemplar constituye un automóvil con carácter, destinado al aficionado que desee dar vida a un clásico en el marco de salidas históricas y encuentros de entusiastas. Bugatti Brescia Tipo 27 N.º 1442 Permiso de circulación francés El espíritu del «Petit Pur-Sang», en los orígenes de la leyenda Bugatti A principios de la década de 1930, el nombre Bugatti era sinónimo de excelencia mecánica, prestaciones deportivas y refinamiento. Desde sus talleres de Molsheim, Ettore Bugatti había creado coches excepcionales, capaces de brillar en los circuitos más exigentes y, al mismo tiempo, cautivar a los entusiastas más exigentes en carretera. Los mejores pilotos de la época habían contribuido a su leyenda,