99 - PEUGEOT 301 D de 1936

PEUGEOT 301 D de 1936 Permiso de circulación de coche de colección N.º de chasis: 382631 Origen francés - Revisión a fondo en octubre de 2025 - Un clásico entre los modelos populares de antes de la guerra - Tercer propietario Sin reserva Lanzado en 1932, el Peugeot 301 forma parte de un periodo importante en la historia de la marca del león. Sucede al 201 y cuenta con un motor de cuatro cilindros de 1 465 cm³, disponible con varias carrocerías en el catálogo. El 301 D forma parte de las versiones de este modelo fabricadas a lo largo de la década de 1930. Es un testimonio de la evolución del automóvil francés durante el periodo de entreguerras, tanto por su diseño mecánico como por sus líneas características de la época. Este ejemplar de origen francés es de tercera mano. El año pasado se sometió a una importante revisión por un importe de 5 000 €, que incluyó, entre otras cosas, el cambio de la junta de culata y de piezas auxiliares. Aunque no están en perfecto estado, la pintura y la tapicería de este ejemplar han envejecido con elegancia y conservan una pátina auténtica. El Peugeot 301 D dejó huella en su época por su elegancia y su asequibilidad, grabando así el saber hacer de la marca en la historia de las berlinas del periodo de entreguerras. 1936 PEUGEOT 301 D Certificado de matriculación de colección N.º de chasis: 382631 Origen francés - Revisión general prevista para octubre de 2025 - Un clásico entre los coches populares de antes de la guerra - Tercer propietario Lanzado en 1932, el Peugeot 301 marca un periodo importante en la historia de la marca del «León». Sucedió al 201 y contaba con un motor de cuatro cilindros de 1.465 cm³, disponible con varios estilos de carrocería en la gama. El 301 D es una de las variantes de este modelo fabricadas durante la década de 1930. Es testimonio de la evolución del automóvil francés durante el periodo de entreguerras, tanto en lo que respecta a su diseño mecánico como a su estilo, característico de aquella época. Este coche, originario de Francia, se encuentra en manos de su tercer propietario. El año pasado se le realizó una revisión a fondo que costó 5.000 €, y que incluyó, en particular, la sustitución de la junta de culata y las piezas asociadas. Aunque no se encuentra en perfecto estado, la pintura y la tapicería de este coche han envejecido con dignidad y conservan una pátina auténtica. El Peugeot 301 D dejó huella en su época por su elegancia y su precio asequible, consolidando así la trayectoria de la marca en la historia de las berlinas del periodo de entreguerras.