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BMW Coupé 318is E36, 1993 Immatriculation : CN-511-RC Première mise en circulation : 27/07/1993 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : WBABE51060JG14793 Puissance fiscale : 9 Energie : ESSENCE Kilométrage : 178 060 kms (non garantis) Ce véhicule nécessitera un passage en cabine de peinture Carte grise française.

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BMW Coupé 318is E36, 1993 Immatriculation : CN-511-RC Première mise en circulation : 27/07/1993 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : WBABE51060JG14793 Puissance fiscale : 9 Energie : ESSENCE Kilométrage : 178 060 kms (non garantis) Ce véhicule nécessitera un passage en cabine de peinture Carte grise française.

估价 3 000 - 5 000 EUR

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拍卖: miércoles 31 jul : 14:00 (CEST)
quessoy, 法国
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Le livre d'heures de la reine Anne de Bretagne, traducido del latín y acompañado de notas inéditas de M. l'abbé Delaunay. París, Curmer, 1861. Dos volúmenes. 22,5 por 32,5 cm. 477; 475-49 páginas. Plena chagrina jansenista marrón contemporánea, 5 bandas marcadas en las tablas, doble enmarcado en frío de las tablas, doble filete en los bordes, amplia y rica puntilla interior, guardas de seda verde, todos los bordes dorados. Encuadernación firmada PETIT sucesor de SIMIER. Pequeños arañazos en las tablas, algunos roces superficiales, por lo demás muy buen estado de la encuadernación. En el tomo 1, compuesto únicamente por 477 cromolitografías, algún papel ligeramente oscurecido en los márgenes, no grave, y zorros en las guardas. En el volumen de texto, ligeras rayas dispersas. Publicada por suscripción en 850 ejemplares, la obra, con la reproducción cromolitográfica de este excepcional libro de horas, incluye la lista de suscriptores, la traducción francesa del libro de horas de Henri Delaunay en una maqueta con amplios márgenes rayados, acompañada de notas inéditas, un catálogo de las plantas representadas en las iluminaciones, un índice y un índice. Se identifican y comentan 475 plantas... "Una bella reproducción cromolitográfica de las "Grandes heures d'Anne de Bretagne", uno de los más famosos y bellos manuscritos iluminados franceses, encargado por la reina al iluminador de Touraine Jean Bourdichon en los primeros años del siglo XVI. Este espléndido manuscrito, decorado con 49 grandes miniaturas a toda página y 337 iluminaciones marginales y marcos con numerosos motivos vegetales, se conserva actualmente en la BnF (Ms. lat. 9474)".

STUDEBAKER HAWK GT, 1962 1ère mise en circulation : 30/06/1962 Genre : VP Carrosserie : CI Numéro de série : 62V42670 Puissance fiscale : 27 CV Energie : ES Kilométrage affiché : 77 463 km (non garantis) Le nom de Studebaker est intimement lié à l’histoire des Etats-Unis puisque l’entreprise de South Bend, en Indiana, était l’un des plus grands constructeurs de diligences bâchées avec une production d’environ 75 000 véhicules par an. C’est à la fin du XIXe siècle qu’un premier moteur trouve sa place dans un châssis Studebaker. La marque deviendra incontournable en proposant une gamme de camions et de voitures de tourisme, à tel point qu’après la seconde Guerre Mondiale, elle fera parler d’elle sur le marché suisse. En 1947, la "Champion" sera la première voiture à carrosserie ponton. En 1953, c’est le modèle "Starliner", avec ses lignes européennes qui servira de base à toute une série de coupés. Trois ans plus tard, l’année 1956 voit la naissance de la famille Hawk et c’est en 1962 que la Gran Turismo arpentera l’asphalte. Caractéristiques techniques - Moteur : V8 de 4,7 litres (289 cubic inches) développant 210 chevaux. - Transmission : manuelle à 3 vitesses (overdrive en option) ou automatique à 3 vitesses. - Suspension : ressorts hélicoïdaux à l'avant, ressorts à lames semi-elliptiques à l'arrière. - Freins : tambours avant et arrière. Dimensions Longueur : 5 026 mm. Largeur : 1 810 mm. Hauteur : 1 372 mm. Empattement : 2 946 mm. Le moteur a été remis en route avec succès mais on note une fuite d’huile au carter moteur inférieur et un important dégagement de fumée à l’échappement. Les crémaillères des sièges sont à revoir. Immobilisée depuis quelques années au sec, la voiture devra être révisée intégralement avec contrôle des éléments de sécurité. La peinture présente quelques défauts mais est de présentation tout à fait correcte. Les éléments de structure présentent peu de corrosion visible. Piqûres sur les chromes. Belle sellerie. Carte grise Hollandaise, dossier FFVE en cours. Avec son contrôle technique.