Null LANCIA DELTA 2.0 INTEGRALE EVOLUTION (1993-2000) - Tipo: PC - Carrocería: C…
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LANCIA DELTA 2.0 INTEGRALE EVOLUTION (1993-2000) - Tipo: PC - Carrocería: CI - Energía: ES - Color: NEGRO - Cuentakilómetros: 47177 kms - 1ª ITV: 10/02/1992 - Potencia: 9 - Observaciones: Venta judicial a petición de AGRASC en virtud de una causa penal del Tribunal Judicial de Marsella n°17058000118, instrucción n°17/004. Gastos de venta: 14,28% impuestos incluidos. Este Lancia Delta nos llega en un estado original interesante, con pocos kilómetros en el reloj. La mecánica necesita un nuevo arranque y una revisión a fondo tras una parada prolongada. La carrocería está en buen estado, recibió una mano de pintura hace varios años y necesitará ser repintada. repintar el parachoques delantero y trasero, que presentan grietas. El interior también está en buen estado, lo que demuestra el bajo kilometraje del vehículo. Este Lancia es un candidato ideal para una buena restauración, ya que se presenta como una base sólida sin modificaciones fortuitas. El vehículo se vende tal cual. El vehículo se puede ver con cita previa el 10 de julio de 2024. Se entregará al comprador un informe de minas tachado en rojo /! Este vehículo no dispone de permiso de circulación italiano y no puede venderse para la exportación en su estado actual. Se vende sin permiso de circulación. Nuestro Lancia Delta se puede conducir con una placa WW PROVISIONAL. Se proporcionará al comprador un certificado de identificación que permita volver a matricular el vehículo en Francia, pero deberá obtenerse un RTI para vehículos de colección. La casa de subastas podrá presentar al comprador a un prestatario de servicios que podrá intentar realizar la matriculación provisional y definitiva del vehículo por un total de 271 euros sin IVA.

LANCIA DELTA 2.0 INTEGRALE EVOLUTION (1993-2000) - Tipo: PC - Carrocería: CI - Energía: ES - Color: NEGRO - Cuentakilómetros: 47177 kms - 1ª ITV: 10/02/1992 - Potencia: 9 - Observaciones: Venta judicial a petición de AGRASC en virtud de una causa penal del Tribunal Judicial de Marsella n°17058000118, instrucción n°17/004. Gastos de venta: 14,28% impuestos incluidos. Este Lancia Delta nos llega en un estado original interesante, con pocos kilómetros en el reloj. La mecánica necesita un nuevo arranque y una revisión a fondo tras una parada prolongada. La carrocería está en buen estado, recibió una mano de pintura hace varios años y necesitará ser repintada. repintar el parachoques delantero y trasero, que presentan grietas. El interior también está en buen estado, lo que demuestra el bajo kilometraje del vehículo. Este Lancia es un candidato ideal para una buena restauración, ya que se presenta como una base sólida sin modificaciones fortuitas. El vehículo se vende tal cual. El vehículo se puede ver con cita previa el 10 de julio de 2024. Se entregará al comprador un informe de minas tachado en rojo /! Este vehículo no dispone de permiso de circulación italiano y no puede venderse para la exportación en su estado actual. Se vende sin permiso de circulación. Nuestro Lancia Delta se puede conducir con una placa WW PROVISIONAL. Se proporcionará al comprador un certificado de identificación que permita volver a matricular el vehículo en Francia, pero deberá obtenerse un RTI para vehículos de colección. La casa de subastas podrá presentar al comprador a un prestatario de servicios que podrá intentar realizar la matriculación provisional y definitiva del vehículo por un total de 271 euros sin IVA.

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RENAULT ONDINE, 1960 1ª matriculación: 26/11/1960 Tipo : VP Carrocería : CI Número de serie : 1011227 Potencia fiscal : 5 CV Energía : ES Kilómetros recorridos : 22 901 kms (no garantizados) Destinado a los clientes que buscan confort, el Renault Ondine es la evolución de una celebridad francesa de la carretera: el Dauphine. Con alfombrillas más gruesas, salpicadero negro mate, asientos delanteros reclinables, volante más ordenado, doble parachoques delantero y parachoques trasero, fue el nexo de unión con el no menos famoso R8, y se fabricaron 66.000 ejemplares. El Renault Ondine seduce a primera vista por sus líneas armoniosas y su aspecto distinguido. Su silueta fluida y sus detalles cromados cautivan la mirada, mientras que sus faros redondos y su emblemática parrilla recuerdan una época de sofisticación automovilística. En el interior, el ambiente es igual de encantador: los asientos de vinilo o tela ofrecen un confort envolvente, ideal para viajes tranquilos. El salpicadero, elegantemente dispuesto, combina funcionalidad y estética vintage, sumergiéndonos en una suave nostalgia agradable en todo momento. Bajo el capó, el Renault Ondine esconde un corazón valiente: un motor de gasolina que combina potencia y fiabilidad. Con una conducción fluida y reactiva, este coche te transportará en el confort y el estilo característicos de los años 60. Características técnicas - Transmisión: tracción trasera, caja de cambios manual - Dimensiones: aproximadamente 3,9 metros de longitud - Peso: entre 800 y 900 kg aproximadamente El motor se ha vuelto a poner en marcha con éxito, pero como el coche ha estado aparcado en seco durante varios años, necesitará una revisión completa, incluida una comprobación de los elementos de seguridad. La pintura tiene algunas imperfecciones, pero su aspecto es totalmente correcto. La corrosión de las partes estructurales es poco visible, aparte de un desgarro en el respaldo del asiento del pasajero. La tapicería está en buen estado. Permiso de circulación francés, en colección. Con su inspección técnica. Restauraciones.

SAAB 900, 1985 1ª matriculación: 20/10/1986 Tipo: turismo Carrocería : CI Número de serie : YS3AB25JXH7005262 Potencia fiscal : 10 CV Energía : ES Kilometraje : 330 771 km (no garantizado) El deseo de Suecia de asegurar su neutralidad en 1937 le llevó a crear una industria aeronáutica, pero la vuelta a la paz y las incertidumbres que pesaban sobre el fabricante de aviones llevaron a los dirigentes de la empresa a diversificarse orientándose hacia el mercado del automóvil. Creados por estilistas e ingenieros, los primeros Saab se distinguieron por sus líneas innovadoras. En 1978 se presentó el modelo 900, con un salpicadero muy ergonómico y mandos diseñados para ser manejados con guantes (debido al frío nórdico). A lo largo de 17 años, se construyeron más de 900.000 unidades, todo un éxito por la alta calidad de su fabricación. Lanzado en una época en la que la innovación era la norma, el Saab 900 redefinió las expectativas de la conducción. Su legado perdura hoy, como símbolo de una marca dedicada a la calidad, la seguridad y la pasión por la conducción. El motor, que no está bloqueado, no se ha vuelto a arrancar. El coche ha estado aparcado en seco durante varios años y necesitará una revisión completa, incluida una comprobación de los elementos de seguridad. La pintura presenta algunos defectos, pero su aspecto es totalmente correcto. Los elementos estructurales presentan poca corrosión visible. La tapicería está en buen estado. Un retrovisor exterior está dañado. Matrícula francesa, en colección. Restauraciones.

JAVIER PAGOLA (San Sebastián, 1955). Sin título, 2004 y 2007. Tintas sobre papel (x2). Firmado y fechado en la esquina inferior derecha. Medidas: 28 x 40 cm; 42 x 54 cm (marco); 40 x 28 cm; 54 x 42 cm (marco). Estudia Arquitectura en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid, entre 1974 y 1978. Posteriormente se instala en Cuenca, donde se dedica a la pintura. A lo largo de su carrera ha sido galardonado con varias becas; en 1993 obtiene una beca Endesa de Artes Plásticas, en 1997 una beca de la Academia de Bellas Artes de Roma y en 1999 una beca de Artes Plásticas de la Fundación Marcelino Botín. A su obra pictórica hay que añadir su trabajo en el campo de la ilustración de libros como Gargantúa de Rabelais e incursiones en el mundo del grabado. Su personalidad creativa le mantiene alejado de grupos y movimientos concretos. Su obra se basa en el dominio del dibujo, y en ella se observa una evolución desde la aplicación gestual del trazo en línea con el expresionismo abstracto hasta la utilización, en los años noventa, de una iconografía lúdica. Estos personajes, a caballo entre el mundo surrealista y el infantil, pueblan de forma anárquica toda la superficie del lienzo y algunos autores ven en ellos una inspiración procedente del mundo del cómic. Ha realizado numerosas exposiciones individuales desde que lo hiciera por primera vez en 1980 en la Galería Ikusmira de San Sebastián. También participa en importantes exposiciones colectivas y está presente en las ediciones de Estampa'95 y 96 y Arco'94, 98, 2000, 2003. También ha sido durante años dibujante principal en prensa nacional, ABC, El PIS, y otras publicaciones. Actualmente está representado en colecciones como el MNCA Reina Sofía y los Museos de Bellas Artes de Roma y Álava, Ars Fundum Gestión, S.L., Ayuntamiento de Pamplona - Colección de Arte Contemporáneo, Centro de Arte Dos de Mayo (CA2M), entre otras.