1966 Zastava 750 Número de serie: CZ100062206 Documento de matriculación serbio Para pasar por la aduana El 12 de agosto de 1954, Zastava firmó un acuerdo con la dirección de Fiat y obtuvo una serie de licencias para la fabricación local de automóviles de la marca italiana. El 600, la gran innovación de Fiat, llegó a la cadena de producción yugoslava en octubre de 1955, 6 meses después del inicio de la producción italiana. Tras el desarrollo del modelo, el Zastava recibió un nuevo motor de 767 cc en 1961. Por razones comerciales, el coche pasó a llamarse Zastava 750. Este es uno de estos coches. Fue restaurado en Serbia hace unos años. Está en buen estado general, el motor funciona bien y la tapicería es prácticamente nueva. Coche entrañable, casi idéntico a los Fiat de la misma época, este Zastava es una deseable primera versión, todavía equipada con las famosas puertas "suicidas". 1966 Zastava 750 Número de serie: CZ100062206 Permiso de circulación serbio Para pasar por la aduana El 12 de agosto de 1954, Zastava firmó un acuerdo con la dirección de Fiat y obtuvo una serie de licencias para la fabricación local de automóviles de la marca italiana. El 600, una importante innovación de Fiat, llegó a la cadena de producción yugoslava en octubre de 1955, 6 meses después del inicio de la producción italiana. Tras el desarrollo del modelo, el Zastava recibió un nuevo motor de 767 cc en 1961. Por razones comerciales, el coche pasó a llamarse Zastava 750. Este es uno de estos coches. Fue restaurado en Serbia hace unos años. Está en buen estado general, el motor funciona bien y la tapicería es prácticamente nueva. Coche entrañable, casi idéntico a los Fiat de la misma época, este Zastava es una deseable primera versión, todavía equipada con las famosas puertas "suicidas".