110 - 1927 BUGATTI BRESCIA TYP 27

1927 BUGATTI BRESCIA TYP 27 Nr. 1442 Französischer Fahrzeugschein Der Geist des „Petit Pur-Sang“ – die Anfänge der Bugatti-Legende Anfang der 1930er Jahre stand der Name Bugatti für mechanische Exzellenz, sportliche Leistung und Raffinesse. In seinen Werkstätten in Molsheim hatte Ettore Bugatti außergewöhnliche Automobile geschaffen, die sowohl auf den anspruchsvollsten Rennstrecken glänzen als auch die versiertesten Liebhaber auf der Straße begeistern konnten. Die größten Rennfahrer jener Zeit hatten zu ihrem legendären Ruf beigetragen, während ihre dynamischen Eigenschaften sie zudem zu besonders geschätzten Reisebegleitern machten. Die Geschichte des Brescia hat ihren Ursprung im Type 13, dem ersten Automobil, das 1910 in Molsheim produziert wurde. Dieser kleine Sportwagen sollte schnell zu einem der gelungensten Ausdrucksformen der Philosophie von Ettore Bugatti werden: Leichtigkeit, mechanische Präzision und Effizienz standen im Vordergrund, statt dem bloßen Streben nach Leistung. Die Typen 22 und 23 mit längerem Radstand setzten diese Tradition fort und profitierten insbesondere von dem bemerkenswerten 16-Ventil-Motor, der bereits 1914 entwickelt wurde und parallel zur 8-Ventil-Version angeboten wurde, die liebevoll „Petit Pur-Sang“ (kleiner Vollblüter) genannt wurde. Der 1919 eingeführte 16-Ventil-Motor erlangte dank seiner sportlichen Erfolge, darunter ein Sieg in Le Mans im Jahr 1920, internationalen Ruhm. Der Name „Brescia“ setzte sich nach dem Vierfachsieg des Werksteams beim Großen Preis von Italien für Kleinwagen durch, der auf der Rennstrecke von Brescia in der Lombardei ausgetragen wurde. Zwischen 1914 und 1926 wurden etwa 2.000 Exemplare dieser Modellreihe mit Hubräumen von 1.368 bis 1.496 cm³ produziert. Als echter Maßstab unter den kleinen Sportwagen seiner Zeit vereinte der Brescia Eigenschaften, die damals selten zusammenkamen: Spritzigkeit, Ausdauer, Fahrspaß und Sparsamkeit. Er konnte unter guten Bedingungen eine Geschwindigkeit von 100 bis 110 km/h halten und bewies damit, dass ein bescheidener Hubraum gleichbedeutend mit bemerkenswerter Leistung sein konnte. Dank seiner besonders ausgereiften Konstruktion sicherte er sich weit über seine Produktionszeit hinaus einen herausragenden Platz in der Geschichte der Sportwagen. Der hier vorgestellte Brescia Typ 27 reiht sich in diese prestigeträchtige Tradition ein. Verwandt mit den Typen 22 und 23 verfügt er über einen 1.496 cm³ großen 16-Ventil-Motor mit 50 PS – eine Leistung, die von Ettore Bugattis technischem Ehrgeiz zeugt. Er ist mehr als nur eine mechanische Weiterentwicklung – er verkörpert eine prägende Epoche in der Geschichte der Marke, in der der Erfindergeist seines Schöpfers es ermöglichte, dass sich kleine, leichte und raffinierte Automobile gegenüber teilweise weitaus imposanteren Maschinen durchsetzen konnten. Dieses Exemplar wurde in Frankreich von einer renommierten Werkstatt in der Region Vaucluse unter Verwendung zahlreicher Originalteile restauriert. Diese handwerkliche Arbeit hat es ermöglicht, diesem Oldtimer neues Leben einzuhauchen und dabei mehrere historische Elemente zu bewahren. Seine aktuelle Konfiguration unterscheidet sich jedoch von der früheren. Die Restaurierung umfasste insbesondere die Neufertigung des Motorblocks, der Kurbelgehäuse und der Hinterachse durch die ausführende Werkstatt. Der Motor verfügt über einen Hubraum von 1.500 cm³ mit 16 Ventilen, ganz im technischen Geist des Brescia. Zudem wurden Vorderradbremsen eingebaut. Dieser voll funktionsfähige Bugatti ist seit fast zehn Jahren bei Veranstaltungen und Ausfahrten zu sehen, die der Marke gewidmet sind, insbesondere beim „Solo Brescia“ und bei den Ausfahrten des Bugatti-Clubs. Die Wartung wird nach wie vor von der Werkstatt übernommen, die den Wiederaufbau durchgeführt hat, wodurch eine Kontinuität in der mechanischen Betreuung und eine fundierte Kenntnis des Fahrzeugs gewährleistet sind. In administrativer Hinsicht verfügt das Fahrzeug über einen historischen Fahrzeugschein sowie eine FFVE-Bescheinigung; diese Dokumente liegen der Akte bei. Aufgrund seiner Geschichte, seiner handwerklichen Restaurierung, der zahlreichen Originalteile und seiner regelmäßigen Teilnahme an Bugatti-Veranstaltungen ist dieses Exemplar ein Auto mit Charakter, das für Liebhaber bestimmt ist, die einen Oldtimer im Rahmen von historischen Ausfahrten und Treffen von Enthusiasten zum Leben erwecken möchten. Bugatti Brescia Typ 27 Nr. 1442 Französischer Fahrzeugschein Der Geist des „Petit Pur-Sang“, der die Bugatti-Legende begründete In den frühen 1930er Jahren war der Name Bugatti ein Synonym für mechanische Exzellenz, sportliche Leistung und Raffinesse. In seinen Werkstätten in Molsheim hatte Ettore Bugatti außergewöhnliche Autos geschaffen, die auf den anspruchsvollsten Rennstrecken glänzen konnten und zugleich die anspruchsvollsten Liebhaber auf offener Straße in ihren Bann zogen. Die größten Fahrer jener Zeit hatten zu ihrer Legende beigetragen,