95 - EIN HOCHWERTIGES MODELL DES TURMDEKKS-DAMPFERS „GRINDON HALL“, DER 1908 VON WILLIAM DOXFORD & SONS LTD, SUNDERLAND, FÜR DIE CARDIFF HALL LINE GEBAUT WURDE

EIN HOCHWERTIGES MODELL DES TURMDEKKS-DAMPFERS „GRINDON HALL“, DER 1908 VON WILLIAM DOXFORD & SONS LTD, SUNDERLAND, FÜR DIE CARDIFF HALL LINE GEBAUT WURDE Der 44 Zoll lange, laminierte und geschnitzte Rumpf mit abgesenktem Einstiegsgang, komplett mit den entsprechenden vergoldeten Beschlägen, darunter Geländer, Klampen, Leitern, Anker mit Winden, Lüftungsöffnungen, Derrickkräne, offene Kommandobrücke mit Kompasshaus und Telegraf darüber, Wassertanks, abgestützter Schornstein mit Lackierung, lackierte Box mit Decks, ausgekleideten Ladeluken, Notsteueranlage und weiteren Details, montiert auf zwei Säulen auf einem mit grünem Plüsch ausgekleideten Sockel mit Seidenkordelrand und zwei Messing-Herstellerplaketten, untergebracht in einer seltenen originalen Vitrine mit gewölbtem Glasdach – 25½ x 59½ x 16½ Zoll. (65 x 151 x 42 cm.) Die 1908 für die Hall Line aus Cardiff gebaute „Grindon Hall“ hatte eine Tonnage von 3.712 Tonnen und fuhr mit stattlichen 10 Knoten. 1920 an griechische Eigner verkauft und in „Gregorios“ umbenannt, sank sie am 22. Februar 1921 vor Sabinal Point, angeblich nachdem sie auf einer Reise von Kefalonia und Philippeville nach Tyne mit einer Ladung Erz eine Mine gerammt hatte. Einige Quellen besagen jedoch, dass das Schiff möglicherweise wegen Versicherungsbetrugs versenkt wurde. Hervorragender Originalzustand – die Navigationslichter der Flügelbrücke sind abmontiert, werden aber separat mitgeliefert.