373 - Märklin car set Z gauge 8770 "Hofzug für König Ludwig II." and supplementary set 8769 made of brass

Märklin car set Z gauge 8770 "Hofzug für König Ludwig II." and supplementary set 8769 made of brass Märklin Z gauge, mini-club, cars made of brass, car set 8770 and supplementary set 8769, each in original box with black insert, together with certificate and accompanying booklet. 1) Car set 8770 in limited edition of 1990, box with number 8770, gold-coloured crown and red round seal "mini-club", five cars of the Bavarian royal train with blue panels, the car bodies silver-coloured, light blue on the saloon car: a saloon car on two bogies with gold-coloured crown on the roof and gold-coloured garlands below the roof edge, a three-axle terrace car with open side panels, a three-axle car with roof superstructure, a three-axle car with open end platforms and a three-axle car with raised brakeman's cabin. 2) Supplementary set 8769, box inscription "Ergänzungs-Set zum Hofzug für König Ludwig II. der Königlich Bayerischen Staatsbahn", "mini-club" and number 8769, two three-axle cars, silver-coloured with blue panels, one of them with raised brakeman's cabin. Certificate "Hofzug König Ludwig II. von Bayern", dated "Göppingen, im Oktober 1990", signed by hand; accompanying booklet "Hofzug für König Ludwig II. der Königlich Bayerischen Staatsbahn" with number 8770. Played with. The absence of smaller, delicate add-on parts cannot be completely ruled out. Function not tested. The saloon car of the Bavarian royal train was originally built by the firm Klett & Comp. in 1860 for King Maximilian II; under Ludwig II it was remodelled from 1868 to 1870 after the model of the Palace of Versailles with silk wall coverings, marble slabs and corner paintings on the ceiling. Five years after the saloon car, in 1865, the terrace car was built. Both original vehicles of the royal train can be seen today in the vehicle hall of the DB Museum in Nuremberg. Ludwig II used the royal train, among other occasions, in 1866 for his journey through Franconia. German Description Märklin Wagenpackung Spur Z 8770 „Hofzug für König Ludwig II.“ und Ergänzungs-Set 8769 aus Messing Märklin Spur Z, mini-club, Wagen aus Messing, Wagenpackung 8770 und Ergänzungs-Set 8769, jeweils im Originalkarton mit schwarzem Einsatz, dazu Zertifikat und Begleitheft. 1) Wagenpackung 8770 in limitierter Auflage von 1990, Karton mit Nummer 8770, goldfarbener Krone und rotem Rundsiegel „mini-club“, fünf Wagen des bayerischen Hofzugs mit blauen Feldern, die Wagenkästen silberfarben, beim Salonwagen hellblau: ein Salonwagen auf zwei Drehgestellen mit goldfarbener Krone auf dem Dach und goldfarbenen Girlanden unter der Dachkante, ein dreiachsiger Terrassenwagen mit offenen Seitenfeldern, ein dreiachsiger Wagen mit Dachaufbau, ein dreiachsiger Wagen mit offenen Endbühnen und ein dreiachsiger Wagen mit erhöhtem Bremserhaus. 2) Ergänzungs-Set 8769, Kartonaufschrift „Ergänzungs-Set zum Hofzug für König Ludwig II. der Königlich Bayerischen Staatsbahn“, „mini-club“ und Nummer 8769, zwei dreiachsige Wagen, silberfarben mit blauen Feldern, einer davon mit erhöhtem Bremserhaus. Zertifikat „Hofzug König Ludwig II. von Bayern“, datiert „Göppingen, im Oktober 1990“, handschriftlich unterzeichnet; Begleitheft „Hofzug für König Ludwig II. der Königlich Bayerischen Staatsbahn“ mit Nummer 8770. Bespielt. Das Fehlen kleinerer, filigraner Anbauteile kann nicht gänzlich ausgeschlossen werden. Funktion nicht geprüft. Den Salonwagen des bayerischen Königszugs baute die Firma Klett & Comp. 1860 ursprünglich für König Maximilian II.; unter Ludwig II. wurde er 1868 bis 1870 nach dem Vorbild von Schloss Versailles mit seidenen Wandverkleidungen, Marmorplatten und Eckgemälden an der Decke umgestaltet. Fünf Jahre nach dem Salonwagen, 1865, entstand der Terrassenwagen. Beide Originalfahrzeuge des Hofzugs sind heute in der Fahrzeughalle des DB Museums in Nürnberg zu sehen. Ludwig II. nutzte den Hofzug unter anderem 1866 für seine Frankenreise.