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1911 - RAZESA / BANESTO / ROBERTO LEZAUN，约1991–1993年， Razesa Banesto车队战车，罗伯托·莱扎恩（Roberto Lezaun）的职业级公路赛车，配备Reynolds 653钢制Razesa车架和Reynolds 653前叉、Campagnolo C-Record头管组、 Campagnolo C-Record曲柄组（配Campagnolo C-Record链轮）、Campagnolo Sigma 19轮组（配Campagnolo C-Record花鼓）、Campagnolo C-Record刹车及刹车把手、Campagnolo C-Record后变速器和前变速器、 坎帕尼奥洛 Record S座管、Selle Italia Turbo车座、ITM车把和把立，车架高度约54厘米，不含踏板——西班牙Banesto车队的原厂车，曾由罗伯托·莱扎恩（Roberto Lezaun）骑行。 Campagnolo C-Record套件、Reynolds 653管材以及车队涂装均表明该车产自1991–1993年间，与莱萨翁效力巴内斯托车队的时期相符。在那个时代，拉泽萨是职业公路自行车运动领域最负盛名的西班牙车架制造商之一。
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估价
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RAZESA / BANESTO / ROBERTO LEZAUN，约1991–1993年， Razesa Banesto车队战车，罗伯托·莱扎恩（Roberto Lezaun）的职业级公路赛车，配备Reynolds 653钢制Razesa车架和Reynolds 653前叉、Campagnolo C-Record头管组、 Campagnolo C-Record曲柄组（配Campagnolo C-Record链轮）、Campagnolo Sigma 19轮组（配Campagnolo C-Record花鼓）、Campagnolo C-Record刹车及刹车把手、Campagnolo C-Record后变速器和前变速器、 坎帕尼奥洛 Record S座管、Selle Italia Turbo车座、ITM车把和把立，车架高度约54厘米，不含踏板——西班牙Banesto车队的原厂车，曾由罗伯托·莱扎恩（Roberto Lezaun）骑行。 Campagnolo C-Record套件、Reynolds 653管材以及车队涂装均表明该车产自1991–1993年间，与莱萨翁效力巴内斯托车队的时期相符。在那个时代，拉泽萨是职业公路自行车运动领域最负盛名的西班牙车架制造商之一。
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