168 - 1984年款 MARTINI MK37 三级方程式赛车

1984年款 MARTINI MK37 三级方程式赛车 底盘编号 16 1990年FFSA技术护照，已过期 • 由Novamotor改装的2.0升丰田发动机 • Hewland五速变速箱 • 技术护照中提及的阿尔法·罗密欧旧配置 • 需进行重新调试 无保留价 MK37由蒂科·马蒂尼（Tico Martini）领导的团队在马尼-库尔赛道研发，延续了这家法国制造商在三级方程式赛事中的参赛传统。 其铝制单体壳车身和符合空气动力学设计的车身，体现了当时单座赛车的技术选择。 该车底盘编号为16，随车附有1990年的FFSA车辆登记证，其中注明搭载阿尔法·罗密欧发动机。 其历史记录显示，该车曾在1990年代参加过爬山赛。 目前，该车搭载了一台由Novamotor调校的2.0升丰田四缸发动机，并配有Hewland五速变速箱。 由于多年未参加比赛，该车需要重新调试，并对机械和安全设备进行检查，同时需根据计划的赛事用途核查其配置及相关文件。 这辆MK37适合希望重温1980年代单座赛车驾驶体验的爱好者，但在完成改装后，需符合所选赛事的参赛条件。   1984年 马蒂尼 MK37 三级方程式赛车 底盘编号 16 1990年签发的FFSA技术护照已过期 • 由Novamotor调校的2.0升丰田发动机 • 五速休兰变速箱 • 技术护照中记录了早期的阿尔法·罗密欧规格 • 需重新调试 MK37在蒂科·马蒂尼（Tico Martini）的指导下于马尼库尔赛道研发，延续了这家法国制造商在三级方程式赛事中的参与。其铝制单体壳和空气动力学车身体现了当时单座赛车的工程设计。 底盘编号16配有一份1990年签发的FFSA车辆登记证，其中记载曾搭载阿尔法·罗密欧发动机。该车曾于1990年代参加过爬山赛。 该车目前搭载了一台由Novamotor调校的2.0升丰田四缸发动机，匹配五速Hewland变速箱。 由于已停赛数年，该车需要重新投入使用，需对机械和安全系统进行检查，并根据预定的赛事用途对技术规格和文件进行审核。 这辆MK37将吸引那些希望体验1980年代单座赛车的爱好者，但在投入使用前需进行改装，并符合所选赛事的参赛要求。