166 - 1971年 ZEBRA COSWORTH GP6

1971年 ZEBRA COSWORTH GP6 底盘编号 001 • 唯一原型车（底盘编号001），曾于1971年在日内瓦车展上展出 • 已知历史：曾由其首任车手雅克·博亚（Jacques Boillat）拥有，直至1979年期间多次参赛 （包括1973年的霍根海姆100英里赛） • 搭载由著名专家大卫·加瑟科尔（David Gathercole）设计并调校的福特·科斯沃斯FVC发动机，匹配休兰德FG400变速箱 • 自2006年起入藏本馆，曾参加历史赛事（莱德农、勒维让），并附有2007年法国汽车运动联合会（FFSA）颁发的技术护照（现已过期） 作为1970年代初欧洲运动原型车黄金时代的真实见证，“斑马”（Zebra）体现了那些致力于纯粹性能的工匠式制造商的巧思。 这款在瑞士研发、专为赛道和山地赛事打造的竞赛型单座跑车，基于以铝制单体壳结构为核心的严谨架构。 这辆编号001的底盘于1971年在日内瓦车展上首次向公众亮相，在瑞士赛车史上占据着独特地位。 我们此次展出的这辆车拥有完整的同期可追溯记录。 该车由首任车主兼车手雅克·博亚（Jacques Boillat）购入，此后十余年间，他一直精心保养并定期驾驶它参加比赛，直至1979年。在其众多参赛经历中，最值得一提的是1973年参加的霍根海姆100英里耐力赛。 该车于2006年纳入现有的收藏系列，此后继续在法国赛道上参加经典赛事，尤其曾驰骋于莱德农（Lédenon）和瓦尔德维恩（Le Vigeant）等技术性极强的赛道。 如今，它配备了顶尖的机械系统： 由英国著名发动机专家、科斯沃斯机械领域的顶尖专家大卫·加瑟科尔（David Gathercole）设计并调校的福特·科斯沃斯FVC发动机，搭配编号为FG400-73的休兰德FG400变速箱。 该辆“斑马”科斯沃斯赛车随附2007年签发的FFSA技术护照（现已过期），在重返赛道前，需进行常规检查、机械检修以及安全装备的更新。 自1971年日内瓦车展以来便拥有显赫血统，并配备了高规格的竞赛级发动机-变速箱组合，它无疑是历史赛事中的上佳之选。 1971年款 ZEBRA COSWORTH GP6 底盘编号 001 • 独一无二的原型车（底盘编号001），曾于1971年日内瓦车展展出 • 已知历史：由首任车手雅克·博亚（Jacques Boillat）拥有，截至1979年曾多次参赛 （包括1973年的霍根海姆100英里赛） • 搭载由著名专家大卫·加瑟科尔（David Gathercole）制造并调校的福特科斯沃斯FVC发动机，匹配休兰德FG400变速箱 • 自2006年起成为本收藏的一部分，曾参加历史赛车赛事（莱德农、勒维让），并附有2007年FFSA技术护照（现已过期） 作为1970年代初欧洲运动原型车黄金时代的真实见证，“斑马”（Zebra）体现了那些致力于纯粹性能的工匠制造商的独创精神。这款在瑞士研发、专为赛道和爬山赛而生的竞赛型巴奎特赛车，基于以铝制单体壳结构为核心的严谨设计。 这款编号为001的底盘于1971年日内瓦车展首次向公众亮相，在瑞士赛车史上占据着特殊地位。 我们在此展示的这辆车拥有可追溯至其制造时期的完整传承记录。 首任车主兼车手雅克·博亚（Jacques Boillat）购得此车后，一直将其保留，并在整个十年间定期驾驶它参加比赛，直至1979年。在其众多参赛经历中，包括1973年参加的霍根海姆100英里赛（100 Meilen von Hockenheim）。 该车于2006年加入现藏家收藏，此后继续在法国赛道的经典赛中征战，尤其在莱德农（Lédenon）和瓦尔德维恩（Val de Vienne，即勒维让Le Vigeant）等技术性极强的赛道上表现突出。 如今，该车配备了顶级机械部件：由著名的英国发动机专家、科斯沃斯发动机领域的顶尖权威大卫·加瑟科尔（David Gathercole）制造并调校的福特科斯沃斯FVC发动机，搭配编号为FG400-73的休兰德FG400变速箱。 这辆“斑马”科斯沃斯赛车随附2007年签发的FFSA技术护照（现已过期），在重返赛道前，需要进行常规检查、机械保养以及安全设备的更新。 该车血统可追溯至1971年日内瓦车展，并配备了声名显赫的竞赛规格发动机与变速箱组合，是参加历史赛车赛事的绝佳选择。