143 - 1970年款 MATRA DJET VS

1970年款 MATRA DJET VS 底盘编号 10548 法国车辆登记证 - 在2011年Epoqu’auto车展上荣获“摩羯座奖”（最佳修复奖） - 2011年完成全面修复 - 符合“Tour Auto”赛事及众多活动参赛资格 Matra-Bonnet Djet VS于1964年在巴黎车展上首次亮相，标志着这款标志性车型发展历程中的重要里程碑。 该车在造型与技术上均进行了多项改进，并搭载了一台排量为1 108 cm³、可输出90 chevaux SAE功率的雷诺戈尔迪尼（Renault Gordini）发动机。 该版本的亮点在于重新设计的车身，其显著特征包括加大的矩形前进气口，以及更宽敞的行李厢——这得益于后悬伸长了40厘米。 后轮拱也进行了加宽，而尾门则采用了反向开启方式，即从后向前开启。车尾部分，垂直保险杠被水平保险杠所取代。 此次展出的是一辆1968年的马特拉Djet 5 S (VS)车型。该车曾由前车主进行过修复，期间车辆经过了彻底的翻新。 特别是整套机械系统均已翻新，其中1296 cm³的戈尔迪尼（Gordini）四缸发动机经过了专门调校。 修复工作的卓越品质在2011年的Époqu’Auto车展上获得了认可，该车荣获了享有盛誉的“摩羯座奖杯”。这一殊荣由该车型的设计者、该品牌的历史人物雷内-克劳德·博内（René-Claude Bonnet）亲自颁发。 这辆Djet经过专门调校和改装，以参加定速耐力赛，它将精良的机械性能、轻量化车身与极尽考究的外观完美融合。其运动特质与历史底蕴，使其成为一辆既独特又引人入胜的汽车。 这辆1968年款的马特拉Djet 5 S曾荣获“摩羯座奖杯”，并搭载了标志性的1296 cm³戈尔迪尼发动机，对于钟爱富有个性法国跑车的爱好者而言，实属难得一遇的良机。 它轻盈、灵活，且拥有真正的历史血统，是参加“Tour Auto”或“阿尔卑斯杯”等大型汽车赛事的理想之选。 1968年款马特拉DJET VS 底盘编号：10548 法国车辆登记证 - 2011年Epoqu’auto车展“最佳修复”摩羯座奖 - 2011年全面修复 - 符合“Tour Auto”及众多其他赛事的参赛资格 马特拉-博内特 Djet VS 于 1964 年巴黎车展首次亮相，标志着这款标志性车型发展历程中的重要里程碑。该车在造型与技术上进行了多项改进，并搭载了一台排量为 1,108 立方厘米、可输出 90 SAE 马力的雷诺戈尔迪尼发动机。 该版本的显著特征在于重新设计的车身，尤其体现在扩大的矩形前进气口以及更宽敞的后备箱上——后者得益于后悬伸长了40厘米。后轮拱也进行了加宽，而尾门开启方向与常规相反，由后向前开。 车尾部分，垂直保险杠已被水平保险杠取代。 展出的这辆车是1968年款马特拉Djet 5 S（VS）。它曾由前车主进行过修复，期间车辆经过了彻底翻新。 特别是，整套机械系统均已重建，其1,296 cm³的戈尔迪尼（Gordini）四缸发动机也经过了专门调校。 2011年，这项修复工作的卓越品质在Époqu’Auto车展上获得了享有盛誉的“摩羯座奖”（Trophée Capricorne）的认可。 该奖项由该车的设计师、与马特拉品牌渊源深厚的传奇人物雷内-克劳德·博内（René-Claude Bonnet）亲自颁发给车主。 这辆Djet经过专门改装和配置，专为参加定速耐力赛而打造，它融合了精密调校的机械系统、轻盈的整备质量以及近乎完美的表面处理。 其运动特质与历史底蕴，使其成为一款既独特又令人着迷的车型。 这辆1968年款马特拉Djet 5 S曾荣获“摩羯座奖”，搭载标志性的1,296 cm³戈尔迪尼发动机，对于钟爱极具个性的法国跑车的爱好者而言，实属难得一遇的良机。 它轻盈灵动，拥有纯正的历史血统，是参加“Tour Auto”或“Coupe des Alpes”等大型汽车赛事的理想之选。