141 - 1969年款捷豹E型 4.2升

1969年款捷豹E型 4.2升 收藏级车辆登记证 底盘号 P1R43034BW 美国原装车 - 下次年检时间为2026年 - 自2004年起由同一车主持有 - 配备动力转向 - E型旅行车 捷豹E型于1961年在日内瓦车展上首次亮相，是XK 150的继任车型。当时，它是世界上最快的量产车（最高时速240公里/小时）。 该车型于1961年至1975年间生产。从1964年起，随着发动机升级为4.2升排量，桶形座椅被更舒适的可调节座椅所取代， 仪表盘和中控台也由带木纹的铝饰面改为黑色乙烯基材质，而莫斯变速箱则被更易操作且换挡更快的捷豹同步变速箱所取代。 这辆1969年款的捷豹E型4.2 2+2版源自美国，其配置特征——翼子板侧面的位置灯以及双化油器组合——均印证了这一点。车身外观漆面保存状况良好。 内饰保留了原有的岁月痕迹。4.2升发动机仍配备原厂自动变速箱，与出厂时一致。 该车于1993年进口，现任车主已拥有它22年。 该车于2026年4月进行了一次总计4,000欧元的检修，包括更换后制动片以及自动变速箱的易损件。此次检修由Etoile Services车行完成。 车辆技术检测未通过，主要原因是驻车制动器存在问题。 作为英国汽车界永恒的经典，这款车型让您能与家人一同体验这一传奇，同时还能享受自动变速箱和动力转向系统带来的现代驾驶舒适性。 1969年款 捷豹E-Type 4.2 2+2 收藏家版登记证 底盘号：P1R43034BW 美国原产 - 2026年曾进行保养 - 自2004年起由同一车主持有 - 动力转向 - E-Type旅行版 捷豹E-Type于1961年在日内瓦车展上发布，接替了XK 150。当时，它是世界上最快的量产车（240公里/小时）。该车型于1961年至1975年间生产。 从1964年起，随着发动机升级为4.2升排量，桶形座椅被更舒适的可调节靠背座椅取代；仪表盘和中控台改用黑色乙烯基材质包裹，取代了原先的软木饰面铝材；Moss变速箱也被更易于操作且换挡更快的捷豹同步变速箱所取代。 这辆1969年款捷豹E-Type 4.2 2+2源自美国，其配置特征——翼子板上的侧标志灯和双化油器系统——证实了这一点。车身漆面保存状况良好。 内饰保留了原有的岁月痕迹。4.2升发动机仍与原厂配备的自动变速箱相匹配。 该车于1993年进口，现任车主已拥有它22年。 该车于2026年4月进行了一次保养，费用为4,000欧元，包括更换后制动片以及自动变速箱的易损件。此次保养由Etoile Services车行完成。 该车未能通过MOT年检，主要原因是驻车制动器存在问题。 作为英国汽车界永恒的经典之作，这款车既能让您与家人一同享受这辆传奇座驾的乐趣，又能体验自动变速箱和动力转向系统带来的现代驾驶舒适性。