127 - 1963年款梅赛德斯-奔驰300SE

1963年款梅赛德斯-奔驰300SE • 车辆登记证：法国 • 车架号：11202112002738 - 备受追捧的W111版本 - 自购入以来仅历经3任车主。 - 现任车主已持有24年 - 原产法国 - 2026年在Carage车行进行过大修：维修账单总额5000欧元 1961年问世的梅赛德斯-奔驰300 SE，在20世纪60年代初迅速成为该品牌车系的巅峰之作，也是其技术的展示窗口。 虽然它沿用了W111的车身设计及其著名的标志性后翼子板（俗称“Heckflosse”），但其尖端的机械结构使其脱颖而出。 其3.0升M189直列六缸发动机完全由铝制成，源自传奇的300 SL车型，结合了机械喷射技术，功率提升至170 ch。 作为创新技术的集大成者，300 SE标配可调式空气悬架，提供卓越的驾乘舒适性，此外还配备四轮盘式制动器、动力转向系统以及四速自动变速箱。 这辆梅赛德斯-奔驰300 SE轿跑车于1963年通过进口商Royal Élysée在法国全新交付，其制造商铭牌和原厂手册均可证明这一点。 该车仅历经三位车主，均定居于里昂地区，因此保留了原车牌号6995 BT 69。现任车主于2002年购得此车； 当时该车属于胡戈尼耶先生，他自1975年起便一直拥有此车。 这辆300 SE保留了原厂内饰、地毯、车顶灯以及Becker Mexico车载收音机，近期还进行了多项维护保养。 2026年，车身左侧以及右前、右后翼子板进行了重新喷漆，由巴卡尼车身修理厂（Carrosserie Bakanyi）完成，费用为1,500欧元。 此外，Carage车行还进行了总计5 000 €的机械大修，主要包括更换压缩机皮带、发电机皮带以及发电机与水泵之间的连接皮带。 这辆1963年款梅赛德斯-奔驰300 SE轿跑车因此拥有格外清晰的车辆历史：自出厂以来仅经历过三位车主，自交付之日起车牌号始终未变，且其历史与里昂地区紧密相连。 这辆车不仅保留了大部分原厂部件，还得到了必要的保养维护。 梅赛德斯-奔驰300 SE于1961年推出，在20世纪60年代初期迅速确立了其作为旗舰车型和品牌技术展示窗口的地位。 虽然它保留了W111的车身结构及其著名且极具辨识度的后扰流板——俗称“Heckflosse”——但其尖端工程技术却使其脱颖而出。 其3.0升M189直列六缸发动机完全由铝制成，源自传奇的300 SL车型，结合了机械燃油喷射技术，输出功率达170 ch。 作为创新的真正典范，300 SE标配可调式空气悬架，提供卓越的乘坐舒适性，并配备四轮盘式制动器、动力转向和四速自动变速箱。 这辆梅赛德斯-奔驰300 SE轿跑车于1963年通过进口商Royal Élysée在法国全新交付，其制造商铭牌和原厂保养手册均可佐证这一点。 该车仅历经三位车主，均居住在里昂地区，因此保留了原厂车牌号6995 BT 69。现任车主于2002年购得此车；当时，该车属于胡戈尼耶先生，他自1975年起便一直拥有此车。 这辆300 SE保留了原厂内饰、地毯、车顶内衬以及Becker Mexico车载收音机，近期进行了多次维修。2026年，由Carrosserie Bakanyi车身修理厂对车身左侧以及前后右侧翼子板进行了重新喷漆，费用为1,500欧元。 此外，Carage车行还进行了价值5,000欧元的机械保养，主要包括更换压缩机皮带、发电机皮带以及发电机与水泵之间的联轴器。 因此，这辆1963年款梅赛德斯-奔驰300 SE轿跑车拥有尤为清晰的车主历史：自首次注册以来仅经历过三位车主，车牌号自交付之日起一直沿用至今，且其历史与里昂地区紧密相连。 这辆车在得到必要的保养以维持其原始状态的同时，还成功地保留了大部分原厂部件。