110 - 1927年布加迪布雷西亚27型

1927年布加迪布雷西亚27型 编号1442 法国车辆登记证 “小纯种马”的精神，布加迪传奇的起源 20世纪30年代初，“布加迪”这个名字已成为机械卓越、运动性能与精致格调的代名词。 在莫尔斯海姆的车间里，埃托雷·布加迪打造出一系列非凡的汽车，它们既能在最严苛的赛道上大放异彩，也能在公路上征服最挑剔的汽车爱好者。 当时最杰出的车手们共同铸就了这些车型的传奇，而其卓越的动态性能也使它们成为备受青睐的旅途伴侣。 布雷西亚（Brescia）的故事源于Type 13——这是1910年在莫尔斯海姆生产的首款汽车。 这款小型跑车很快便成为埃托雷·布加迪（Ettore Bugatti）设计哲学最完美的体现之一：注重轻量化、机械精度和效率，而非单纯追求动力。 轴距更长的Type 22和Type 23延续了这一血统，尤其得益于那台卓越的16气门发动机——该发动机早在1914年便已设计完成，并与8气门版本并行推出，后者被亲切地昵称为 “小纯血马”。 1919年问世的16气门发动机凭借其在赛场上的辉煌战绩——包括1920年在勒芒赛道夺冠——赢得了国际声誉。 “布雷西亚”这一名称的流行，源于该厂在伦巴第大区布雷西亚赛道举行的意大利微型车大奖赛上实现的四连冠。 1914年至1926年间，该系列车型共生产约2,000辆，排量范围为1,368至1,496 cm³。 作为当时小型跑车中的标杆，布雷西亚集成了当时罕见的多种特质：灵动、耐力、驾驶乐趣和低油耗。 在良好路况下，它能够保持100至110公里/小时的巡航速度，这证明了较小的排量同样可以带来卓越的性能表现。 其设计尤为精湛，使其在停产后仍长期占据跑车史上的重要地位。 此处展示的布雷西亚27型便出自这一声名显赫的血统。 它与22型和23型一脉相承，搭载一台排量为1 496 cm³、配备16个气门的发动机，可输出50 ch的功率，这一动力水平彰显了埃托雷·布加迪（Ettore Bugatti）的技术雄心。 它不仅仅是一次机械上的进化，更体现了该品牌历史上的奠基时期——当时，凭借创始人的独到巧思，这些轻巧而精致的汽车得以在与体积有时大得多的对手的较量中脱颖而出。 这辆车是在法国沃克吕兹地区一家知名工坊中，利用大量原厂零件进行复原的。 这项精湛的手工修复工作不仅让这辆古董车重获新生，还保留了多项历史元素。不过，其当前的配置与以往有所不同。 重建工作主要包括由负责该项目的工坊重新制造发动机缸体、发动机油底壳和后桥。其机械结构采用1,500 cm³排量、16气门的配置，延续了布雷西亚（Brescia）的技术精髓。此外，还加装了前轮制动系统。 这辆布加迪性能完好，近十年来一直活跃于该品牌专属的汽车活动和巡游中，尤其是“Solo Brescia”活动以及布加迪俱乐部的巡游活动。 其保养工作始终由负责复原的维修厂负责，从而确保了机械维护的连续性，并使该厂对车辆有着深入的了解。 在行政手续方面，该车配有原版车辆登记证以及FFVE认证书，相关文件均随车附存。 凭借其悠久的历史、精湛的手工复原工艺、大量原厂部件的保留以及定期参与布加迪活动，这辆车堪称一辆极具个性的座驾，专为渴望在历史巡游和车迷聚会中让经典老车重焕生机的收藏家而打造。 布加迪布雷西亚Type 27 编号 1442 法国车辆登记证 “Petit Pur-Sang”之魂——布加迪传奇的起源 20世纪30年代初，“布加迪”这一名称已成为机械卓越、运动性能与精致工艺的代名词。 埃托雷·布加迪（Ettore Bugatti）在其位于莫尔斯海姆（Molsheim）的车间里，打造出了非凡的汽车，它们不仅能在最严苛的赛道上大放异彩，也能在开阔的道路上征服最挑剔的爱好者。那个时代最伟大的车手们也为这些传奇车型的声名添砖加瓦，