94 - 1930年雪铁龙C6 I“救援车”

1930年雪铁龙C6 I“救援车” 底盘编号 53698 法国车辆登记证 1930年，雪铁龙C6轿车是该品牌的旗舰车型。与C4轿车一样，C6也有其“商用车”版本。 C4厢式货车有效载荷为800至1200公斤，而C6凭借其2 442 cc的强劲6缸发动机，可轻松承载1800至2000公斤的货物。 其带车身的空车重量为1700至1800公斤，属于相当轻便的车型。 从税收角度来看，有趣的是政府会根据需求调整税率：C6轿车版按14 cv征税。 而C6商用车型若配备载客车身，尽管功率相同，却不会被视为“公共交通工具”。 但如果车身用于货物运输，则税务功率将降至12 cv。 我们的这辆车属于14 chevaux级别，因此它原本是一辆轿车，后来被改装成了拖车。 许多战前的豪华车型都在战争结束后不久进行了此类改装。这些车价格低廉、动力强劲且结实耐用，对修车行来说是理想的改装对象。 我们向您展示的这辆车长期属于福热雷（Fougeray）家族。 他们于2001年从一位布列塔尼车迷手中购得此车，而该车迷自1985年起便拥有这辆车。这辆拖车显然在2000年代初期经过过修复，至今仍保留着诸如绞盘等专用设备，且绞盘仍可正常使用。 几年前，我们的收藏家购得此车后，它立即被纳入收藏并恢复了行驶状态。这辆漂亮的拖车必将成为该品牌车迷聚会的焦点。 1930年雪铁龙C6 I“拖车”（Wrecker） 底盘号 53698 法国车辆登记证（Carte Grise） 1930年，雪铁龙C6轿车位居该品牌产品线之巅。与C4轿车类似，C6也有“多功能”版本。 虽然C4厢式货车可承载800至1,200公斤的载荷，但C6凭借其强劲的2,442 cc 6缸发动机，能够轻松运输1,800至2,000公斤的货物。 作为一款车身与底盘分离的车型，其空车重量为1,700至1,800公斤，仍属相对轻量级的车辆。 从税收角度来看，有趣的是，当时政府会根据需求提供不同的马力评级：C6轿车的税率按14马力计算，而C6多功能版若配备客运车身，虽然未被官方归类为“公共交通工具”，却享有相同的马力评级。 然而，如果车身用于货物运输，应税马力则降至12 hp。 由于我们展示的这辆车的额定功率为14马力，因此它最初是一辆乘用车，后来才改装成拖车。许多战前的豪华轿车在战争结束后不久就经历了这样的改装。 这些车型价格低廉、动力强劲且结构坚固，因此成为车库经营者的理想选择。 我们向您展示的这辆车长期属于福热雷（Fougeray）家族。他们于2001年从一位布列塔尼的收藏家手中购得此车，而该收藏家自1985年起便一直拥有这辆车。 这辆拖车显然在21世纪初经过了修复，至今仍保留着其特有的装备，例如仍可正常使用的绞盘。 几年前，我们的收藏家购得此车后，它立即被纳入其收藏，并重新上路行驶。这辆英俊的拖车必将成为品牌聚会上的明星展品。