72 - 一艘经过精美修复的伦敦与西北铁路公司桨轮蒸汽船“萨瑟兰公爵号”的造船厂模型，由安德鲁·莱斯利公司（位于赫本）于1868年制造

一艘经过精美修复的伦敦与西北铁路公司桨轮蒸汽船“萨瑟兰公爵号”的造船厂模型，由安德鲁·莱斯利公司（位于赫本）于1868年制造 64英寸长的层压雕刻船体，配有镂空桨箱，上面刻有公司名称和徽章；涂有红色漆的可调桨叶；甲板经衬里处理并上漆，配有相应的镀金配件，包括甲板栏杆；氧化处理的锚配有方形链节的锚链； 绞盘、带顶棚的舷梯、带有固定索具和活动索具的倾斜桅杆、带盖舱口、带支撑索的雕花木制烟囱（顶部为钟形并配有汽笛）、机舱灯、舵轮及蘑菇顶罗盘箱、带长椅的甲板室和客舱灯， 4艘悬挂在吊艇架上的敞篷船，安装在4个金属支架上以展示底座，底座内嵌有镀银的造船商铭牌，整体置于后期制作的带玻璃盖的木制展柜及底座中——58 x 75 x 21英寸（147 x 190.5 x 53.5厘米） 来源： 2006年由理查德·加德纳古董行提供。 十九世纪下半叶，英国各铁路公司拥有大量沿海明轮船以补充其运输服务，其中伦敦与西北铁路公司（L. & N.W.R.）在其从霍利黑德至金斯敦（通往都柏林）的主要爱尔兰海航线上，所拥有的此类船只数量尤为突出。 该航线于1848年开通，自始便广受欢迎，伦敦与西北铁路公司为应对持续增长的客流量，定期向船队增购新的蒸汽船。 其中一艘新船便是 “萨瑟兰公爵号”，由泰恩河畔的莱斯利公司建造，并于1868年3月26日 下水。 该船总吨位为860吨（净吨位410吨），船长244英尺，船宽30英尺，配备纽卡斯尔斯蒂芬森公司制造的双缸摆动式发动机，最高航速可达15节，远超该公司船队中的任何其他船只。 服役九年后，即1877年2月，该船在霍利黑德与同航船只“ 斯坦利号”发生碰撞后搁浅，但经修复后重新投入运营，直至1888年退役并被出售拆解。