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53 - 一张来自竞赛游艇“奋进号”（ENDEAVOUR）的折叠叶式沙龙桌，由戈斯波特的坎珀与尼科尔森公司（CAMPER & NICHOLSON）于1934年为托马斯·索普维斯爵士（SIR THOMAS SOPWITH）制作
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估价
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一张来自竞赛游艇“奋进号”（ENDEAVOUR）的折叠叶式沙龙桌，由戈斯波特的坎珀与尼科尔森公司（CAMPER & NICHOLSON）于1934年为托马斯·索普维斯爵士（SIR THOMAS SOPWITH）制作 桌板呈锥形，配有旋转支撑架，通过金属支撑杆固定在实心端板上，设有横档及甲板固定孔；两端各镶有一块镀银的制造商铭牌，铭文如下 “由 / 坎珀与尼科尔森有限公司 / 英格兰戈斯波特 / 为 / ‘奋进号’（R.Y.S.） / T.M. 索普维斯先生所有”——28½ x 44 x 36-44½英寸 (72.5 x 112 x 91.5-113厘米) T.O.M. “汤米”·索普维斯曾先后建造了两艘名为“奋进号”（Endeavour）的游艇，以此向难以企及的“美洲杯”发起挑战。这两艘均为查尔斯·尼科尔森设计的J级帆船，均由坎珀与尼科尔森公司在戈斯波特的船厂建造。 第一艘“奋进号”排水量143吨，船长129½英尺，船宽22英尺，帆面积达7,560平方英尺，被视为当时最优秀的J级帆船。 在1934年9月的美洲杯系列赛中，“奋进号”不仅由索普维斯亲自担任船长，还采用了船主亲自设计的一款双钩前帆。 新规要求游艇必须在甲板下配备完善的船员住宿设施及生活便利设施，但美国卫冕者“彩虹号”的甲板下却被彻底清空。索普维斯目睹此景后提出抗议，并获准将“奋进号”的甲板下区域清空，本拍品中的桌子可能就包含在内。 尽管以微弱劣势败给了“彩虹”号，“奋进”号回到家乡后仍获得了应有的赞誉，此后在本土水域的赛事中屡创佳绩。至今仍活跃于竞技赛场的“奋进”号，是现存仅有的三艘J级游艇之一。
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